每当聊起行政级座驾，人们脑海中总会浮现那些传统的德系面孔。但今天，我们要看的是一位来自东方的破局者——蔚来ET9(图片|配置|询价)。这款车不仅仅想在豪华电动车的版图上占据一席之地，更试图用一套截然不同的技术语言，重新定义何为“旗舰”。它是否真的能撑起“行政旗舰从来都是技术旗舰”这句口号？我们不妨从多个维度来细细品味。
蔚来ET9
最低售价：76.80万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3259车友热议二手车51.80万起 | 18辆
初见蔚来ET9(品技术)，你很容易被它的气场所吸引。长达5325毫米的车身和3250毫米的轴距，赋予了它丝毫不逊色于传统德系豪强的体量感。但它的设计并非简单的“大”，而是融入了名为“飞航设计”的理念。车顶线条如弓箭般从车头流畅地滑向车尾，既保留了经典轿车的商务感，又增添了一抹未来的气息。
细节处更见功力：车顶的瞭望塔式传感器布局、前翼子板两侧的广角激光雷达，都并非简单的装饰，它们共同构成了AQUILA 2.0超感系统的基础，为高阶辅助驾驶埋下了伏笔。其配备的MicroLED智能高像素大灯，不仅能实现精细化照明，还能有效应对对向远光灯的干扰，甚至具备车道线标亮等功能，提升了夜间行车安全。
拉开车门，才是ET9想要展现的核心世界。它大胆地采用了原生行政四座布局，这意味着从设计之初，它的一切都是为了舱内四位乘员的尊享体验而服务。纵向长度达2049毫米，横向宽度达1563毫米的座舱，营造出得体的空间感。创新的“行政桥”设计贯穿前后排，内部集成了多达20项子系统，包括一块可以360°无级调节的行政桌板和一个容积10升、支持-2℃到55℃温度调节的电动开合冰箱。车顶的“天空岛”设计，配合环形氛围灯和独立天幕，加上全车七扇电动遮阳帘，共同构建了一个兼具开阔感与私密性的移动会客厅。
座椅的舒适度是行政轿车的必修课，ET9在这方面下了狠功夫。其后排飞航头等舱座椅应用了24项自研技术，靠背调节角度可达45度，并具备一键舒躺联动调节功能。582毫米的座垫宽度提供了良好的支撑，16点按摩功能则能有效缓解旅途劳顿。值得一提的是，得益于天行主动悬架，车辆在停车时会主动降低车身高度50毫米，为上下车平添了一份优雅与从容。
当然，作为蔚来十年的技术结晶，ET9的内核远比其外观和内饰更具颠覆性。其核心亮点之一，便是被称为 “SkyRide·天行智能底盘系统” 的底层技术革新。这套系统将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者集成在一起，构成了一个全线控智能底盘。这带来的体验是实实在在的：一方面，得益于后轮转向系统（转角可达8.3度），这台长度超过5.3米的大车，转弯直径可以小至10.9米，在窄路掉头时显得异常灵活。另一方面，线控转向技术意味着方向盘和转向轮之间没有机械连接，通过电信号控制，这不仅为未来通过OTA升级转向手感提供了可能，也为辅助驾驶铺平了道路。令人称道的或是其全主动悬架的表现，它可以在1毫秒内完成信息处理与响应，每秒进行1000次扭矩调整。在应对连续减速带等颠簸路况时，系统能主动控制车身姿态，力求实现“如履平地”的平稳体验，其演示中车辆机盖上放置的四层香槟塔稳定通过减速带的场景，给人留下深刻印象。
在三电系统方面，ET9搭载了全域900V高压架构，覆盖了电池、电机、线束等核心部件，电压可达925V。这带来了高效率，其百公里电耗可低至16.2千瓦时。配合前180千瓦、后340千瓦的双电机布局，系统综合功率达到520千瓦，百公里加速时间约为4.1秒。在补能方面，900V架构支持高达600kW的峰值充电功率，据官方数据，充电5分钟至多可增加255公里续航，结合蔚来的换电网络，提供了多样化的能源补充方案。
在智能化层面，ET9搭载了蔚来全新的旗舰智能系统——NT.Cedar雪松。这套系统基于蔚来自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢打造，具备跨域协同的能力。在硬件上，它搭载了蔚来自研的5nm车规级辅助驾驶芯片神玑NX9031，以及高通骁龙8295P座舱芯片，为复杂的计算任务提供了强劲的算力基础。其智能助手NOMI也在持续进化，基于NOMI Intelligence技术，它能够更好地理解上下文，进行更自然、更富情感的交互，甚至能识别“我有点饿了”、“我有点累了”这类模糊指令，并给出合理的反馈和帮助。有测试显示，NOMI在多数场景下反应迅速、内容准确，能完成多任务连续操作，展现出较高的智能化水平。
辅助驾驶是蔚来一直深耕的领域。ET9搭载了AQUILA天鹰座超感系统，包含超远距激光雷达、侧向广角激光雷达、4D成像雷达等31个高性能感知硬件。这套强大的感知系统，结合自研的辅助驾驶芯片，为高阶辅助驾驶功能提供了支持。其点到点全域领航辅助（NOP+）功能，旨在覆盖部分城区道路、封闭高速等场景。在后续的系统升级中，还增加了诸如“紧急自主靠边停车”等功能，当系统在特定路段监测到驾驶员失去意识时，会尝试自动减速并安全停靠至右侧车道。
说到系统升级，ET9的Cedar雪松系统也在不断迭代更新。例如，在1.1.0版本更新中，就带来了超过30项功能新增与优化。在智能座舱体验上，新增了爱奇艺双杜比内容专区，支持杜比视界和4K超高清画质，结合车内的九霄天琴沉浸声系统（包含35个扬声器，功率达2800W），提升了影音娱乐体验。PanoCinema 5D座舱开始支持多屏同播功能，方便将中控屏的内容流转至后排屏幕共享。NOMI也新增了手势识别等交互方式。在驾乘体验方面，4D全域舒适领航功能通过融合感知和预瞄路况，协同主动悬架，旨在进一步提升行驶的平顺性与舒适性。辅助驾驶方面，除了前述的紧急自主靠边停车，功能也在持续优化。这些都体现了蔚来通过OTA让车辆“常用常新”的能力。
在安全方面，ET9也展现出高标准。其车身采用多材料复合设计，宣称扭转刚度高达52,600牛米/度。并配备了9安全气囊。更引人注目的是其高速爆胎安全控制技术，据称能让车辆在170公里/小时的高速下爆胎时仍能保持稳定可控，实现厘米级偏航控制。整车还针对驱动、制动、转向等七个关键系统进行了全面的安全冗余设计，参照了航空级安全标准。
蔚来ET9
最低售价：76.80万起
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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3259车友热议二手车51.80万起 | 18辆
综合来看，蔚来ET9(用车口碑)无疑是一款承载了蔚来品牌向上和技术自信的战略车型。它并非简单地堆砌配置，而是在底盘、三电、智能系统等底层技术上进行了一系列创新性的探索，试图从“技术定义”的角度来诠释新时代的行政旗舰。它的空间体验、舒适配置和智能化水平，确实对传统豪华行政轿车阵营发起了强有力的挑战。当然，一款车型的真正成功，还需要经过市场的长期检验和用户口碑的积累。但至少，蔚来ET9的出现，为我们提供了一個审视未来豪华智能电动车的全新样本，也展示了中国品牌在高端汽车领域实现技术突破的可能性。对于追求前沿科技、注重乘坐体验并希望获得与众不同身份感的高端用户而言，ET9无疑是一个值得深度考量的选项。