奔驰推出了2026款GLC车型，价格在39.98万到52.53万之间，这次不是全面换代，只是做了小幅调整，主要变动在于配置和价格的重新安排，奔驰取消了原先售价超过53万的七座顶配版本，说明奔驰认为七座车型在中国市场不太受欢迎，消费者更倾向于选择五座车型。

奔驰推出了GLC 260 L经典版，定价是39.98万，这个价格比之前的动感版便宜了两万八，它保留了LED大灯、氛围灯和L2辅助驾驶这些基本配置，但去掉了座椅加热和高级智能领航功能，这样既保证了日常安全和舒适的需求，也把预算控制下来，让更多想买奔驰的人能够负担得起。

奔驰EQB(海外)

其他车型也跟着调整，原本需要额外付费的座椅加热和智能领航功能现在都成了标配，价格却没提高，说明奔驰要么压低了成本，要么用高配车型的利润补贴了低配车型，另外豪华版以上还增加了手机数字钥匙，直接用手机就能开车门，既方便又符合现在的使用习惯。

奔驰GLC

这款车的外观、屏幕、芯片和发动机都没改动，依旧搭载2.0T加9AT轻混系统，动力参数也保持不变，说白了，厂家没有打算在硬件方面做调整，毕竟GLC在去年九月卖出一万一千多辆，是奔驰在国内销量第二的车型，仅次于E级，而它的竞争对手奥迪Q5L和宝马X3近期也没有大动作，整体市场表现比较稳定。

奔驰在电动车压力加大的时候选择减少顶配车型、增加标配项目、降低购买门槛，这是在打安全牌，燃油车还能带来收入，他们需要依靠GLC这样的主力车型维持现金流，取消七座版本也和现在家庭规模变小、停车位难找的现实有关，这辆车没有加入新能源元素，也没有提到法规变化，完全走传统路线，和理想、蔚来那些靠软件订阅赚钱的新势力不同，奔驰仍然坚持"标配就是价值"的老办法，说到底，两边都在下注，只是方式不一样。