22万平的展馆、120多个品牌、1600多辆车，规模看着很大，但逛下来会发现，今年的车展和往年味道不太一样。
盘点今年成都车展的参展阵容会发现，不仅保时捷、劳斯莱斯这些超豪华品牌没来，就连日产、本田、特斯拉也不见踪影，展台的热度，基本都给到了咱们自主品牌身上。
其中，比亚迪包下9号馆，王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望齐聚，带来不少新面孔，包括大汉EV、第三代唐、钛9、方程S、腾势Z等，二代刀片电池+闪充，让比亚迪依旧成为车展焦点。
而在展馆外，比亚迪也是安排了无人漂移、应急浮水等体验，让用户对产品的实力有更直观的认识。
3号馆“含华量”最高，尊界、智界、享界多款新车集中亮相。
其中享界G9备受关注，该车兼顾了旗舰车型的豪华座舱质感，同时保留了硬派越野的通过性与专业底盘素质，售价42.98万元起，上市72小时订单突破1.5万台，高配占比超六成。
小米汽车在10号馆，澎程N90 Max、N70 Max 两台全新SUV首次展出，百变空间现场整活，“车内麻将”正中成都人心巴！
成都本土造方面，在成都生产的奕境X9开启了交付，捷达基于自研捷思纯电架构打造的的捷达M6开启盲定，领克、极氪、沃尔沃、神龙汽车等也悉数亮相，“成都造”也是雄起了嗷！
合资方面，包括丰田、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等，都带来不少新车型，同时也传递一个重要趋势：这些品牌的新车型中，不少都选择了Momenta智驾方案、豆包大模型等配置，以提升智能体验，“本土化”越来越明显。
明星也是车展一道靓丽的风景。艾尼氪V官宣全球001号车主范丞丞，古力娜扎作为代言人与车主为猛士M817站台，麦迪娜来提新座驾岚图追光S，王千源为仰望U8而来……这些都在诉说着成都车展的人气和重要性。
此外，车展上炫酷的概念车少了，车企更加关注技术的下放，激光雷达、800V高压平台、高通座舱芯片、空气悬挂等，不再只是高端豪华车型的专属，十万级电车迎来更值得入手的好时机。
车企基本上告别了参数内卷，用户选车也日趋理性。车展现场，准备买车的用户带着驾照到现场试驾，认为这是个选车确定心意非常好的时机。
同时车展首次设置了户外智驾体验，让用户真实感受、现场对比，也是一大亮点。
当然，现场“一条龙”的订车服务，也让用户买车的流程变得更加简单。
【一同观点】
成都车展临近“金九银十”，所以它也被认为车市风向标。
而纵观本届成都车展，各品牌终于不再盲目内卷参数，而是精准细化车型定位，贴合不同用户的真实用车场景。在经过价格战、参数内卷之后，技术、体验、生态成为车企和用户关注的重点。
所以，汽车终究不是“快销品”，作为资深车友，很庆幸能看到这样的局面，也期待自主品牌能保持这样的觉悟，在全球的竞争中，实现真正意义上的崛起！