2025年12月的西太平洋，平静的海面下暗流涌动。中国海军辽宁号航母战斗群从琉球群岛北上，朝着九州岛方向航行。

日本海上自卫队这次的反应有点特别。以往都是派出出云号航母，如今却紧急调动了加贺号。12月8日下午，这艘改装后的准航母直奔辽宁号所在海域。与此同时，驻日美军的P-8A反潜巡逻机和日本航空自卫队的E-767预警机纷纷升空，美国海军华盛顿号航母战斗群也紧急抵达日本周边。

有意思的是，日本这两艘所谓的航母，本质上只是能起降固定翼舰载机的直升机驱逐舰。它们虽然经过改装可以搭载F-35B，但缺乏完整的舰载机运维能力。这就好比买了一辆跑车，却只能在家门口兜圈子。

日本航空自卫队和海上自卫队之间还存在微妙的内斗。F-35B的飞行员来自航空自卫队，而航母属于海上自卫队。这种体制上的割裂导致后勤保障存在先天不足。驾驶F-15J出身的飞行员要重新学习舰载机起降，难度不小。

更关键的是，F-35B的维修保养完全受制于美国。就像韩国空军的例子，一架F-35A坠毁后，维修费用高达8300万美元，都快够买一架新机了。日本人想要独立运营航母舰队，美国人未必会痛快放行。

目前加贺号上搭载的是美国海军陆战队的F-35B。日本自己到手的6架F-35B还远未形成战斗力。出云级航母只能进行简单的加油挂弹，复杂的维护都得返回陆地基地。这让我想起一句话：没有完整后勤保障的航母，就像没有厨房的餐厅，只能提供外卖服务。

辽宁号这次远航，恰逢其会地揭示了日本航母建设的现实困境。他们以自卫为名行扩张之实，但技术短板和体制制约让这艘准航母的实战能力大打折扣。

说到这里，不知各位读者如何看待现代航母战斗群的核心竞争力？是先进的舰载机，还是完善的后勤体系？欢迎在评论区分享你的见解。

纵观全局，日本发展航母之路充满矛盾。既想突破专守防卫的限制，又受制于各种现实条件。而在可预见的未来，西太平洋上的这种博弈还将持续。