缅甸汽车市场消息，前总统吴登盛时期就已实施的老旧车辆置换制度至今没有改变，仍维持原状。

近期，社交网站上的一些页面上流传着消息称，将对车龄20年以下的车辆进行检查，如果是不适合上路行驶需报废的车辆，将发放报废凭证（销毁证）以用于进口电动汽车。

此后，汽车市场内出现了一些人回购老旧车辆凭证，以及一些人出售自己手中低年份车辆的情况。

目前，前总统吴登盛时期就已实施的老旧车辆置换制度尚未发生变化。

一位汽车交易商表示："老旧车辆置换制度没有任何变化，还是老样子，完全没有改变。一辆车报废了，不需要指定车型年份。比如说，车型还是全新的。比如，铃木2018款还没满20年，但出事故报废了，就会发放老旧车辆凭证，这些都是早已存在的规定。"

在申领老旧车辆凭证方面，即使自己正在使用的车辆车龄已超过20年，也只是根据个人意愿进行置换申领。目前，仰光街道上，虽然有些车辆车龄已超过20年，但车况依然良好，许多民众仍在使用。

一位从事汽车买卖的人说："车龄满20年的车有很多，有些车保养得好，车况非常好，价格至少也在1亿缅币以上。如果每满20年就必须置换，那么丰田Mark II、皇冠（功能正常的）也逃不过，这些车中还有很多车况依然很好。"

据汽车交易商透露，吴登盛政府时期就开始使用的老旧车辆置换制度，在历届政府中既未改变也未暂停。

另一位汽车交易商说："老旧车辆制度从未中途停止，使用车辆的人也不必担心什么，这是本来就有的制度。所谓的置换，是车主同意的前提下才能置换。如果车主不想置换，比如有些车虽然是老旧车辆，车龄过了20年，但价值上亿缅币，或者是家庭不想卖的车，就不需要置换，想置换的人可以置换。"

当前实施的老旧车辆置换制度中，"20年"仅指在缅甸车辆登记的年限，并未规定必须强制置换。

一位汽车交易商在社交网站上写道："以前2011年的时候，缅甸是根据车辆登记年限来规定的。但并未规定必须强制置换，不想置换也可以。至今还有1987年的Van车，其牌照仍在有效期内。如果车辆不再适航，根据个人意愿，想去报废时也会给发凭证。再举个例子，缅甸第二工业部在2007年至2010年左右生产的MSW（缅甸旅行车），生产年份在2007-2010年之间的那些车，没有一辆剩下，全都已经报废完成了。按年限说，20年要到2030年才满，为什么都已经报废了，是凭个人意愿去报废的。（4L）开头的后续仰光牌照，如果要获得，就得贴凭证，那些卖出去的价值甚至都抵不上凭证价格的车辆，就被报废了。

今年4月，曾以国家和平与安定委员会主席身份担任代总统的现任总统吴敏昂莱表示，在进口电动汽车时，应采取以交回报废燃油老旧车辆换取进口电动汽车的系统。目前，政府尚未成立电动汽车委员会。

一位汽车行业人士表示："现在的电动汽车政策是代总统在任时说的，不是说仅凭仰光牌照凭证，而是允许用凭证进口电动汽车。但这项政策尚未出台。关于如何进口电动汽车，因为我们的电动汽车领导委员会还没有重新组建。"

陆路运输指导总局发布的公告称，在办理电动汽车初次登记时，将按照2018年2月初开始实施的、仅对以仰光省牌照置换老旧车辆的车辆颁发仰光牌照的指示继续执行。因此，公告告知，对于希望以仰光省牌照登记注册的电动汽车，需要持有以仰光省牌照置换老旧车辆的凭证。

一位汽车交易商说："还有一种是撞毁的，这和车型年份无关，普通碰撞可以修复。如果车完全撞毁了，不再具备道路安全行驶条件，但规定的主体部件还在，那么报废凭证与车型无关。以前就发，现在也发。刚才说的还能使用，如果车被压扁的想像垃圾一样全毁了，那就不包含在其中了，不允许再用了，这也与车型无关。2018款的铃木撞毁了被开报废凭证的情况有很多。是否影响道路安全，与发动机受到一定程度的损伤无关。主要检查的是车辆主要部件是否已完全毁坏无法连接。这也和车型年份无关。无论什么车型，如果损伤成那样，路交局就会开具报废凭证。"

目前，由于市场流传着将为车龄20年以上、不适合上路行驶的报废车辆发放用于进口电动汽车的凭证的消息，导致有人开始转售老旧车辆。

一些从事汽车交易的人表示，上交老旧车辆换取凭证并进口电动汽车，将产生一定的经济成本。

因此，由于近期出现的这些消息，一些车辆使用者感到担忧，而一些汽车交易商则散布诸如低型号车辆需要缴纳高额税费之类的恐吓言论，敦促车主出售车辆。

一位70岁的退休公务员，也是一名2002款丰田Mark II车主表示："我快70岁了，我们老两口只有一辆小车，也没钱再买。我那辆2002款2.0 CC丰田 Mark II小车，听说现在市价大概在1亿缅币左右。中介跑来跟我说，要销毁像我车这样车龄满20年的车了，让我5000万左右就卖掉。还吓唬我说，每年要交这个费那个费，牌照延期一次就要交500万缅币左右，非让我卖。就算我卖了车，再用老旧车辆凭证去买电动汽车，我也没那个钱。所以我希望老车辆政策能保持像吴登盛政府时期一样。我的车还能开，跟中国车一起跑也没问题。车很好，配件也便宜，底盘也好。无论如何，也不能因为说是老旧车辆就把它扔了。

如果报废，应该给予激励措施，或者要求置换。如果不这样，而是废除现有系统，出台新政策，强制要求销毁车龄20年以下的车辆，派人去路交局强制办理，那么后续可能会滋生更多腐败。现在中介就已经开始传了，说在路交局延期一次牌照就要花500万、1000万缅币，低型号车要花那么多钱。一些汽车中介用这些没影的消息来吓唬人，为的就是通过恐吓牟取暴利，已经准备好行贿受贿了。"