最近这段时间，身边不少准备入手25-35万级豪华纯电的朋友都在问我，有没有一台既能兼顾日常通勤的舒适智能，又能在周末撒欢时找回驾驶乐趣的车。说实话，这个价位的电动车要么偏家用舒适，把智能配置堆得很满但开起来没什么感觉；要么就主打性能，硬邦邦的底盘让日常代步变得煎熬。直到我拿到奥迪E5 Sportback的试驾车，开了整整一周，跑了城市通勤、高速巡航还有城郊山路三种路况，才发现这台车好像真的把这两者平衡得很到位。今天就以一个普通车主的视角，跟大家好好聊聊这台让我越开越上瘾的奥迪纯电轿跑，重点说说它打动我的三个点：灯厂标志性的星钻光幕、满血回归的quattro操控，还有搭载Momenta方案的智能辅助驾驶系统。
先从第一眼的印象说起吧，毕竟买车这件事，“眼缘”永远是绕不开的第一步。作为奥迪的忠实粉丝，我一直很吃“灯厂”的设计，而这台E5 Sportback的星钻光幕，直接把我的期待值拉满了。第一次见到实车是在傍晚的停车场，远远望去，它的前脸不像很多电动车那样是单调的封闭式格栅，而是用了大面积的星钻光幕设计，里面藏着无数个细小的发光单元，点亮之后就像一片散落的星空，辨识度直接拉满。后来我特意查了下，这套星钻光幕还支持动态迎宾效果，当你带着钥匙靠近车辆时，灯光会从中间向两侧缓缓铺开，就像在跟你打招呼一样，仪式感直接拉满。
可能有人会觉得，这种灯光设计华而不实，但真正用起来你会发现，奥迪的灯从来都是“颜值与实力并存”。这台E5 Sportback的前大灯用的是矩阵式LED光源，晚上开车的时候，远光灯会自动规避对向车辆和前方行人，不会晃到别人，同时又能保证自己的照明范围，这个功能在没有路灯的城郊公路上真的太实用了。我有一次晚上开着它去山里露营，盘山公路上遇到对向驶来的大货车，大灯自动切换照明区域，货车司机还特意跟我挥了挥手，这种细节真的能体现出豪华品牌的底蕴。
除了前脸的星钻光幕，这台E5 Sportback的溜背造型也深得我心。从车顶延伸到车尾的线条非常流畅，没有一点生硬的转折，既保留了轿跑的运动感，又不会像有些溜背车那样牺牲太多头部空间。车尾的贯穿式尾灯也是一大亮点，晚上点亮之后是一条完整的光带，中间还镶嵌着奥迪的logo，晚上从后视镜里看，辨识度超高。而且它的尾灯还有动态转向功能，打转向灯的时候，灯光会顺着转向方向流动，视觉效果特别好。我好几次在停车场停车，旁边的车主都过来问我这是什么车，说灯光太好看了，这种被认可的感觉还是挺爽的。
聊完了颜值，就该说说这台E5 Sportback核心的操控了，毕竟对于奥迪来说，quattro才是它的灵魂所在。这次试驾的是E5 Sportback的旗舰quattro版，搭载的是前后双电机四驱系统，官方给出的零百加速成绩是3.4秒，这个数据听起来就很刺激，但真正开起来之后，我发现它的操控魅力远不止快这么简单。
先说说这台车上的quattro智能四驱系统，跟传统的机械quattro不一样，这台电动quattro系统响应速度更快，能做到毫秒级调整前后轴的扭矩分配，可以实现0-100%的扭矩转移。可能有人会说，这些参数听起来很抽象，实际开起来有什么区别呢？我举几个真实的驾驶场景大家就明白了。有一次我在下雨天开着它过一个积水路段，当时车速大概60km/h，原本以为会有点打滑，结果车辆非常稳定，方向盘没有一点虚位，轮胎也没有出现空转的情况。后来我查了下，这是因为quattro系统实时监测到了车轮的附着力，把更多的扭矩分配给了有抓地力的车轮，所以才能保持稳定。
还有一次我在城郊的山路上开，切换到运动模式之后，这台E5 Sportback的性格完全变了。过弯的时候，车身侧倾非常小，悬挂的支撑性特别好，而且quattro系统会把更多的扭矩分配给后轴，让车辆有一种后驱跑车的驾驶感受，过弯的时候稍微给点油，车辆就能很顺畅地通过，那种人车合一的感觉真的太爽了。我之前开过多台同价位的电动轿跑，很多车都是直线快，但过弯的时候就显得很笨重，而这台E5 Sportback的操控质感，完全继承了奥迪的运动基因。
除了强大的quattro系统，这台E5 Sportback的底盘调校也值得一吹。它搭载了主动式空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统，能根据不同的路况自动调整悬挂的软硬。日常在城市道路行驶的时候，悬挂会调得比较软，遇到减速带或者坑洼路面的时候，能很好地过滤掉颠簸，坐在车里感觉很舒适。而当你切换到运动模式开山路的时候，悬挂又会变得很有韧性，能牢牢地把车身按在地面上，给你足够的驾驶信心。我有一次开着它经过一段正在施工的烂路，原本以为会很颠簸，结果悬挂把大部分震动都过滤掉了，车内的乘客几乎没什么感觉，这种兼顾舒适和运动的底盘调校，在同级别车型里真的很少见。
转向手感也是这台E5 Sportback的加分项，它的转向很精准，没有一点虚位，而且低速的时候很轻盈，女生开也不会觉得费力；高速的时候又会变得很沉稳，给人一种很扎实的感觉。我平时开高速的时候，喜欢把双手轻轻搭在方向盘上，车辆能稳稳地保持在车道中间，不需要频繁地修正方向，长途驾驶也不会觉得累。另外，这台车上的Brembo四活塞高性能制动卡钳也很给力，刹车踏板的脚感很线性，踩多少就有多少制动力，不会出现点头的情况，无论是日常通勤还是激烈驾驶，都能给你足够的安全感。
现在买电动车，智能辅助驾驶系统已经成了很多人重点关注的配置，毕竟谁都想在长途驾驶的时候能稍微放松一下。这台E5 Sportback搭载的智能辅助驾驶系统是和Momenta合作开发的，熟悉智能辅助驾驶的朋友都知道，Momenta在国内属于优秀的方案提供商，实力非常强。这台车上配备了27个感知硬件，包括远距激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波传感器和11个摄像头，形成了全方位的感知网络，硬件基础可以说是拉满了。
我这段时间重点测试了它的高速领航和城市道路辅助功能，表现真的超出了我的预期。先说说高速领航，在高速上开启功能之后，车辆能自动保持在车道中间，跟车距离可以调节，遇到前车减速的时候，它会平稳地减速，不会出现突然刹车的情况。让我惊喜的是它的自动变道功能，当你打转向灯的时候，系统会自动检测相邻车道的车辆情况，如果安全的话就会平稳地完成变道，整个过程非常流畅，就像老司机在开车一样。我有一次开着它从市区去周边城市，全程120公里，开启高速领航之后，我只需要偶尔关注一下路况，大部分时间都能放松下来，到达目的地之后一点都不觉得累。
再说说城市道路辅助功能，这部分其实是比较考验智能辅助驾驶系统的，因为城市道路路况复杂，有行人、电动车、加塞车辆等等。这台E5 Sportback的表现真的很让人放心，它能精准地识别红绿灯，遇到红灯的时候会自动停车，绿灯亮起的时候，轻踩一下加速踏板就能继续行驶。遇到加塞车辆的时候，它会提前减速避让，反应速度比我自己开车还要快。我有一次在早晚高峰的时候开着它通勤，路上车很多，加塞的情况也很多，开启城市道路辅助功能之后，车辆能稳稳地跟在车流里，不需要我频繁地踩刹车和油门，大大减轻了通勤的疲劳感。
可能有人会担心智能辅助驾驶系统的可靠性，我这段时间开下来，只遇到过一次需要人工接管的情况，当时是因为施工路段标线不清，系统提示需要接管，我轻轻打了一下方向盘就接管成功了，整个过程很顺畅。另外，它的语音交互系统也很智能，基于火山引擎大语言模型开发的奥迪助手，识别准确率很高，你说“打开空调24度”“导航去公司”等指令都能快速响应，还支持多轮对话，不用反复唤醒。我开车的时候喜欢用语音控制各种功能，比如调节空调温度、切换音乐，完全不用低头操作，既方便又安全。
除了这三个重点亮点，这台E5 Sportback的其他配置也很实用。比如它的59英寸4K沉浸式全景屏，视觉冲击力很强，显示效果也很清晰，搭载的高通骁龙8295芯片，操作起来非常流畅，没有一点卡顿的情况。车内的豪华感营造也很到位，大面积软质材料包裹，搭配金属饰条和30色氛围灯，晚上开车的时候氛围特别好。空间表现也不错，我身高180cm，调整好前排驾驶位之后，头部还有一拳多的距离，后排腿部也有两拳的余量，虽然是溜背造型，但头部空间也不会觉得压抑。
续航和补能方面也不用太担心，我试驾的旗舰quattro版配备了100千瓦时大容量电池，综合工况下续航可达647公里，日常通勤一周充一次电完全没问题。它还支持800伏超快充技术，在适配的充电桩上，10分钟就能补充370公里续航，从30%充到80%只需要17分钟，喝杯咖啡的时间就能满电出发，彻底打消了里程焦虑。我有一次周末带家人去露营，用它的VTOL移动电站功能给电磁炉、咖啡机供电，煮火锅、做咖啡都不在话下，6.6kW的对外放电功率，完全能满足户外用电需求，这个功能真的太实用了。
这段时间开下来，我对这台奥迪E5 Sportback(逛导购)的好感度越来越高。它既有灯厂标志性的浪漫设计，星钻光幕和矩阵式LED大灯让它在车流中一眼就能被认出来；又有满血回归的quattro操控，无论是日常通勤还是激烈驾驶，都能给你足够的驾驶乐趣；还有和Momenta合作的智能辅助驾驶系统，在高速和城市道路上都能给你可靠的辅助，大大减轻了驾驶疲劳。
可能有人会说，这个价位的电动车有很多选择，但如果你既想要豪华品牌的底蕴，又想要出色的操控和智能辅助驾驶，那么这台奥迪E5 Sportback(用车口碑)非常值得你重点考虑。它不是那种靠堆配置取胜的车型，而是在每一个细节上都能体现出豪华品牌的实力，无论是驾驶感受还是乘坐体验，都能让你满意。
最后总结一下，这台奥迪E5 Sportback给我的感觉就是“全面且有亮点”，没有明显的短板，而灯厂设计、quattro操控和智能辅助驾驶这三个亮点又足够突出。如果你是一个既注重颜值又热爱驾驶，同时也追求智能便捷的消费者，那么这台奥迪E5 Sportback就是一台值得你去试驾体验的车。相信我，当你亲手点亮它的星钻光幕，感受过quattro系统带来的操控乐趣，体验过智能辅助驾驶系统带来的便捷之后，你也会像我一样对它念念不忘。