距离迈凯伦P1发布已经过去13年了，但这台车至今仍是这家英国公司最具话题性的作品。迈凯伦一共只生产了375台P1，想找到一台，不仅需要耐心和厚实的钱包，还得有点运气。不过，买不到实车的话，现在倒是有个不太一样的新选择：一套原厂P1的车身面板。

这套货真价实的P1外壳目前正在Bring a Trailer网站上拍卖，背后还挺有故事的。它原本是装在美国商人迈克尔·福克斯的那台P1上的，P1推出几年后，迈凯伦开始邀请车主把车送回沃金总部，重新换装彩色碳纤维车身。

福克斯接受了这个提议，把自己的P1送回工厂，全部换成了绿色碳纤维材质。于是，原来的那套面板就剩了下来，漆面也是绿色的，还点缀了几块同色的碳纤维饰板。显然，对于没有P1的人来说，这套面板用处不大，除非你想把它当成一件昂贵的艺术品摆在家里看。

福克斯这台迈凯伦P1也挺有意思，他的车是底盘编号002，也就是第一台交付给客户的量产车，因为迈凯伦自己留下了001号。这台P1换上绿色碳纤维外壳之后，在2016年蒙特雷汽车周期间被拍卖，最终成交价只有185万美元，说实话挺让人失望的，可能跟配色有关。

时间快进到2024年8月，这台超跑再次现身，同样是在蒙特雷汽车周的拍卖会上，但是这次流拍了。随后它又在2025年9月上架Bring a Trailer，最终以187万美元的价格成交。

不管怎么说，二手P1的价格在过去十年里基本都徘徊在150万到200万美元之间。相比之下，大多数LaFerrari的售价都超过500万美元，而保时捷918的成交价则在300万到400万美元左右。

据销售这批P1面板的Silver Arrow Cars透露，他们去年选择不把这套面板随福克斯的车一起拍卖，赌的就是分开卖能帮他们挽回一些在整车交易上的损失，最终这套面板以21.3万美元的价格成交。