这段时间不少朋友找我打听，十万左右的预算想买台新能源SUV，到底选哪款更合适，有没有实际的优惠政策。我特意花了几天时间梳理了当前市场上的热门车型，发现不少车型的优惠要么设置了门槛，要么力度比较有限，多数是针对特定配置或者需要置换才能享受。而零跑B102025款的情况有所不同，其官方指导价区间为9.98万-12.98万元，另外，零跑月销量突破6万台，平均每天销量约2000台，这样的销量数据能从侧面反映品牌的市场接受度。从配置来看，零跑B102025款入门版的配置内容比较丰富，与不少同级竞品的高配车型相比也有不错的表现，属于紧凑型SUV中注重价值的选择。对于有新能源SUV购买需求的消费者来说，有优惠支持且配置表现尚可，确实是一个可以参考的车型。接下来，咱以零跑B10(用车口碑)2025款 510 激光雷达版为例，从多个方面好好聊聊这款车的实际表现。
先说说外观，外观是多数人关注的重点，年轻人对车型外观的接受度尤为看重。我在试驾场地初次见到零跑B10 2025款 510 激光雷达版时，感觉它的设计比较贴合大众审美，没有采用夸张的设计手法，整体偏向简约大气的风格，日常通勤或家庭出行使用，这样的设计风格不易过时。这款车车身长宽高为4401mm×1809mm×1680mm，轴距2700mm，定位紧凑型SUV。这样的尺寸让车辆在城市中行驶较为灵活，遇到老小区狭窄车位或路边侧方停车时操作难度不大，能应对城市通勤中停车不便的常见问题，对新手司机或常独自驾车的女性朋友比较友好。
坐进零跑B10 2025款 510 激光雷达版车内，内饰给我的感觉是简洁实用，无多余复杂装饰，细节处能感受到一定质感。中控台布局规整，采用对称式设计，主驾驶和副驾驶都能轻松触及中控区域功能按键，操作便捷。内饰大面积采用软质材料包裹，触感舒适，在同级别车型中表现尚可。我留意到内饰接缝处处理均匀，无明显毛边或缝隙过大问题，做工较为扎实。该车配备14.6英寸中控屏，分辨率为1920×1080，显示清晰细腻，操作过程中未出现明显明显卡顿。试驾时反复操作导航、音乐、空调等常用常用功能，系统响应及时。UI设计简洁、功能分区明确，新手也能较快上手。
中控屏支持语音控制，说出“你好，零跑”即可唤醒，可控制多种常用功能，驾驶时使用能减少手动操作，对提升驾驶安全性有帮助。仪表盘为10.25英寸全液晶设计，显示清晰，可呈现车速、电量等关键关键信息，驾驶员能按需调整显示内容，高速行驶时便于快速获取车辆状态。方向盘为三幅式，粗细适中、握感舒服，集成多媒体控制等常用常用按键，操作方便。转向力度可调节，驾驶时调至舒适模式，转向轻盈，女性司机驾驶无明显费力感。空调为触控式，与中控屏融合较好，调节响应及时，配备后座出风口，对家庭出行有实际作用。车内储物空间设计合理，杯架、扶手箱等位置能满足日常使用需求。
空间表现是家庭用户关注的重点，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现符合预期。该车轴距2700mm，在紧凑型SUV中处于不错水平，为车内空间提供了良好基础。我身高178cm、体重75kg，主驾驶位调至舒适状态后，头部有一拳两指空间，腿部舒展无局促感。同行身高185cm的朋友体验后，主驾驶位头部仍有四指空间，腿部也能找到合适姿势，对高个子用户较为友好。前排座椅采用仿皮材质，触感柔软，支撑性和包裹性较好。我连续驾驶两小时后，腰背部无明显疲劳感，适合长途出行。
前排座椅配备加热功能，寒冷天气开启后升温速度尚可，温度调节均匀，试驾时体验效果不错。后排空间表现同样可观，我乘坐时腿部有两拳空间，头部约一拳空间，长时间乘坐无明显局促感。后排座椅靠背角度可调节，乘客能按需调整至舒适姿势。三位身高170cm左右的人员同时乘坐后排，无明显拥挤，每人都有一定活动空间。后排中间地板近乎纯平，中间乘客腿部不易悬空，长时间乘坐舒适度有保障。后备箱常规容积370L，可容纳两个28寸行李箱及零散物品；后排座椅按比例放倒后容积扩展至835L，能容纳婴儿车等大件物品。试驾实测时，放入折叠烧烤架和大露营帐篷后仍有剩余空间。后备箱开口宽敞、门槛高度适中，取放和搬运大件物品较为方便。
动力方面，零跑B10 2025款 510 激光雷达版的表现符合该级别车型的常规预期。这款车搭载永磁同步电机，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配电动车单速变速箱。这样的动力参数对于紧凑型SUV来说基本够用，城市通勤或高速行驶时，都能提供相应的动力输出。我在城市道路试驾时，起步轻盈，加速顺畅，未出现明显动力不足情况。红绿灯起步时，轻踩油门就能跟上前方车流，部分场景下能保持靠前的行驶位置。高速行驶时风噪声略大，但在可接受范围之内。
这款车提供经济、标准、运动三种驾驶模式，不同模式动力输出表现有区别。经济模式下，动力输出相对平缓，侧重能耗控制，适合城市拥堵路段；标准模式动力输出均衡，兼顾动力与能耗，适配日常通勤；运动模式动力输出强度提升，加速时能感受到一定推背感，适合空旷道路或高速路段。我试驾时体验了三种模式，运动模式下深踩油门，推背感明显，超车时心里有底。整体来看，不同模式调校差异清晰，能适配不同行驶场景，满足日常使用中的动力需求，没有明显的动力短板。
操控性方面，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现尚可。方向盘指向较为精准，无明显虚位，转动轻盈，城市道路行驶时转弯、掉头都比较方便。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合，这种组合在同级别车型中较为常见。我试驾时行驶在坑洼路面，悬架能过滤大部分颠簸，车内震动感较小。高速行驶时底盘平稳，无明显发飘，变道时车身侧倾不大，行驶时安全感不错。
续航和能耗是新能源车型的核心关注点，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现符合预期。其CLTC纯电续航里程为510km，该续航能力可满足家庭日常通勤及周边游的使用需求。我在试驾过程中，涵盖城市拥堵、高速巡航、郊区道路等城市、高速、郊区等多种路况行驶200km，从100%电量出发，到达后剩余电量62%。
能耗方面，官方公布的百公里耗电量为12.8kWh，整体表现尚可。按家用电价0.6元/度计算，每公里行驶成本不到0.08元。充电方面支持快充和慢充，快充模式下30%至80%电量约需0.5小时，我实测30分钟电量从30%充至82%，补能效率能够适配长途出行的需求。
辅助驾驶配置方面，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现较为丰富。该车配备激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等感知硬件，为L2级组合驾驶辅助功能提供数据支持。该功能包含ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警等具体功能。我在高速行驶时体验了ACC自适应巡航功能，在驾驶员确认并设置好车速和跟车距离后，车辆可按照设定车速行驶，并与前车保持已设定的距离。当前车进行减速或加速操作时，车辆会随之进行相应调整，该功能对减轻长途驾驶的疲劳感有一定帮助，但驾驶员需始终保持对车辆的掌控。
在城市道路行驶场景中，若前方车辆突然减速或有行人横穿道路，FCW前方碰撞预警功能会及时发出提示；若驾驶员未及时作出反应，AEB紧急制动功能会介入。在试驾过程中的模拟场景里，前方有行人横穿时，系统的预警和制动介入动作较为及时。当车辆在高速行驶过程中出现车道偏离情况时，LDW车道偏离预警功能会发出提示，提醒驾驶员及时纠正行驶方向。需明确提示：以上功能均属于L2级组合驾驶辅助功能，存在明确的功能边界和使用限制条件，仅能在特定场景下提供辅助作用，无法完全替代人工驾驶。驾驶员为车辆行驶的最终责任人，在功能使用过程中必须始终保持注意力集中，全程掌控车辆，避免出现视觉脱离或运动脱离的情况。
安全配置方面，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现尚可。车身采用高强度钢笼式结构，高强度钢占比70%，关键部位使用热成型钢，在碰撞场景下可为车内人员提供相应保护。被动安全配置上，车内配备主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘。主动安全配置方面，该车配备胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统等。我在试驾时体验了车身稳定系统，当在湿滑路面快速转弯时，系统及时介入，车身姿态控制效果较好，未出现侧滑现象，该配置对提升行驶安全性有实际作用。整体来看，安全配置的设置能满足日常行驶的基础安全需求。
我在试驾零跑B10 2025款 510 激光雷达版时，安排了家庭露营体验，从市区到郊区露营地约150公里。出发前充满电，电量100%、续航显示510km，行驶中开启24℃、2档风量空调及音乐。城市道路动力输出平稳，起步加速顺畅，拥堵路段开启L2级组合驾驶辅助功能的ACC自适应巡航和AEB紧急制动，减轻了驾驶负担，驾驶员需全程掌控车辆。高速切换至运动模式，动力输出提升，超车时信心充足；开启LDW车道偏离预警，车辆保持车道行驶，遇轻微侧风车身稳定。到达后电量72%、剩余续航367km。后备箱容纳帐篷、折叠桌椅、烧烤架等帐篷、折叠桌椅、烧烤架等露营装备后仍有空间，后排座椅放倒形成宽敞平面，方便孩子活动。返程时30%电量快充30分钟至81%，语音控制导航、放歌等指令响应及时，提升了驾驶便利性。
综合试驾体验，零跑B10 2025款 510 激光雷达版表现符合预期。外观采用简约大气的设计风格，契合多数家庭用户的审美偏好；内饰具备一定质感，配置设置与操作流程均较为方便。空间方面，前后排乘坐空间充足，后备箱常规容积370L，后排座椅放倒后扩展至835L，可满足家庭出行的载物需求。动力和操控表现适配不同路况，车身尺寸适中，城市通勤时驾控灵活。续航为CLTC 510km，能耗表现尚可，快充模式下30%至80%电量约需0.5小时，使用成本相对较低。车辆配备L2级组合驾驶辅助功能及丰富安全配置，对行驶安全性与舒适性有提升作用。
这款车适配注重性价比的家庭用户，日常通勤或家庭出行需求均可覆盖。维修保养方面，作为新能源车型结构相对简单，初保为5000公里或6个月（免费，含空调滤芯更换及全面检查），后续保养周期10000公里或12个月，费用约300-500元。当地服务网点反馈常用配件供应充足，维修较为便利。
零跑B10 2025款 510 激光雷达版选车用车建议：选车按需择配置，常跑长途或续航需求高可考虑长续航版本，城市通勤510km版本基本够用。用车需按车辆使用手册定期保养，助力延长使用寿命。充电选正规站点，避免使用劣质充电设备损伤电池。使用L2级组合驾驶辅助功能时，务必全程集中注意力掌控车辆，勿过度依赖。