大家好，我是小李。
明明休息够了，精神得很，以为自己能一口气开500公里高速。
好家伙，刚上高速没跑多久就困得不行，想睡觉！
可是好不容易顶到服务区说睡一会，却怎么都不困了......
再次回到高速上时，天啊，又困得不行！
这就是我遇到的情况！有时候真的好恨自己没有用啊，怎么那么爱犯困的。
来自澎湃新闻客户端2022年1月的一篇文章中就指出，根据相关调查显示，在中国，高速公路所有的事故原因中，疲劳驾驶的占比最多。
世界卫生组织（WHO）还指出，疲劳驾驶的危险性和酒后驾驶相当！
但容易出现疲劳驾驶的这种情况，根本就不是个人体力的问题，而是由特定环境因素触发的“生理反应”。
后来我找到了造成这种现象的三大“元凶”，并成功破解掉这个“习惯”。
今天这篇文章就来结合我自己的经验跟大家讲清楚为什么你一上高速就想睡觉，并提供科学的“解药”。
希望能够帮助到大家。
元凶一：密闭空间的“无声毒气”（空调与空气）空调本来是用来调节车内温度，让车内的人更舒适的。
但如果你的空调模式没用对，那空调就会变成让你昏昏欲睡的元凶！
这不是危言耸听，空调长时间使用内循环的危险远比想象中的大。
美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究表明，当室内CO₂浓度超过1000 ppm时，多数人的认知能力、决策能力和注意力会开始显著下降。
而在权威媒体光明网新闻视频官方账号发表的一篇文章中，就引用了日本自动车协会〈简称JAF〉针对内外循环空调系统做实测的研究结果。
根据研究结果发现，只开内循环的驾驶员会增加行车意外发生机率。
说实话，虽然咱们现在的家用汽车密封性不是非常好。
理论上跑高速的过程中，还是会有少量空气串入车内的。
但俗话讲“僧多粥少”，车内搭满一车人的情况下，串进车内的新鲜空气少，二氧化碳这些废气多。
这种情况下，只需要1大2个小时的内循环时间，车内二氧化碳的浓度就可能会突破1000ppm的阈值。
解决的办法就是从根源入手，直接切换成外循环用车。
其实很多人不愿意用外循环无非就是2个原因。
一个是觉得外面空气不好，一个是觉得开外循环会费油，出门在外，都是钱啊。
但相比你的安全，什么钱都不重要了。
现在很多车都有自动切换内循环外循环的功能，打开了就会定时切换，方便得很。
没有自动切换的功能，又不想一直开着外循环，怎么办？
保持车内空气新鲜的最好得做法，那就是每隔半个小时左右切换交替使用内外循环。
终极建议就是在空气质量好的路段，每隔1个小时或者半个小时，直接开窗吹2分钟。
这样的换气效果非常强，你车内绝对不会废气超标。
有一个很严重的误区：外循环会更费油。
没错，在大夏天的时候，你开外循环的话，汽车的空调可能会压不住高温，导致车内的温度降不下来，确实会更费油。
但跑高速的时候，发动机的转速一般都是2000转以上。
发动机此时输出的功率很高，基本上空调压缩机对油耗的影响已经微乎其微了。
和开车的安全相比，不值一提。
元凶二：跑高速时更容易出现视觉疲劳眼睛是一个人接收外界信息的重要工具，但同时眼睛接受到的信息也会影响到我们的大脑。
说白了就是某个东西看久了，就会看到腻，慢慢的就会犯困。
大家看下面这个图。
这是一条笔直的高速，我们老家的一段路。
当你在跑这样的高速时，高速公路单调、重复的路况啊、标线啊甚至是不断往后退的隔离带等等。
这些都会诱发“高速公路催眠症”，让你昏昏欲睡。
为什么你在市区开车的时候不容易困？
因为你在市区开车的时候你的精神是高度紧绷的啊。
你需要预防各种“鬼探头”，需要注意弯道啊、红绿灯啊、甚至是经过路边的公交车，你都必须小心翼翼。
人就是这样，大脑在“观察模式”下，人的精神集中，根本就不会困。
但在高速上不一样啊，可能你开了100公里都是一样的路况，类似的环境。
大脑在缺乏新异刺激（比如弯道、红绿灯、行人）时，会从“主动观察”模式转入“节能待机”模式，α脑波增加，引发困倦。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在相关报告中指出，长时间在直线、平坦、景观单一的道路上行驶，是诱发驾驶员“枯燥感”和“微睡眠”的主要环境因素。
我是怎么解决这个问题的呢？
很简单，主要就是要充分的激活你的感官。
为什么很多大货车的司机都喜欢在车上听DJ？
就是因为开车久了，容易疲劳，而DJ能够听激活咱们的大脑。
我之前一直是在几十公里外的地方上班，说实话每次都要开一个小时车，天天重复，我也开到腻，开到想吐。
但为了赚钱生存，又不得不去，最后我就想到了一个方法。
那就是在车上边开车，边听小说！
听小说的和过程中，每一章的剧情都是新的，偶尔还能被感动一下，它不容易让你听腻，自然就不会困了。
在去西藏自驾游的时候，我也一开车就困，当时我的做法就是吃东西。
买那些风干牦牛肉来吃，很硬，要嚼很久，吃的过程中慢慢的就不困了。
这些都是我解决犯困问题的初级方法。
如果这些方法都不行，那就要注意你可能是真的很累，需要进服务区去休息一下。
进服务区休息有个重要的原则“逢三进一”。
就是说你开车每经过3个服务区，那就要进第三个服务区休息。
因为经过了两个服务区你已经开了上百公里了，此时就跟你连续上了一个小时网是一样的，会累的。
如果以上的方法还是不行，那就要靠饮料了。
功能饮料是属于强制提神的，就跟咱们去医院被打的麻醉药一样。
只要你被打了麻药，那你想不睡都不可能对吧？
和功能饮料（比如咖啡这些）以后，身体会被强制刺激变得清醒。
但这个方法有弊端的，饮料这些东西需要经过胃消化才能起作用。
你别指望马上喝马上有效。
最好的方法就是进服务区休息的过程中，直接喝一杯，然后休息好了再出发。
元凶三：“睡眠磁场”干扰车内他人的睡眠行为会通过心理暗示和氛围营造，加剧驾驶员的困意。
你想想，你看电视剧的时候，是不是会被电视剧中的剧情干扰过你的情绪？
会不会跟着主角的剧情开心或者伤心？
这就是被干扰的结果，剧情暗示你主角很伤心，你就会跟着伤心对吧？
你在跑高速的时候，你车上的人（包括副驾）都在呼呼大睡。
有的甚至还打呼噜，睡得别提有多香了。
在这种情况下，你的大脑就会被疯狂得暗示：你也想睡觉。
慢慢得你就会犯困了。
这个也叫“共情疲劳”，什么意思呢？
就是看到别人放松、睡眠的状态，你就会降低自身警觉阈值。
像日常生活中，你朋友在你旁边不停得打哈欠，你也会被传染跟着打哈欠是一样得道理。
如果你还理解不了，那你就想一下，当你肚子饿得时候，你经过一家火锅店。
看到人家吃得香喷喷得，你不也会特别想吃吗？
所谓看着别人吃自己也跟着流口水，就是这个道理。
我解决得方法就非常粗暴了：我不能睡，谁都不能睡，哈哈。
我一般会在出去玩之前，就跟大家说好：“你们不能睡觉啊，除非晕车难受，不然我也跟着困”。
实在要睡也行，谁坐副驾驶谁就不能睡。
像上次我们去川西自驾游得时候，我朋友坐在副驾驶，他全程就是不睡的。
困了他就在旁边打游戏，甚至把游戏开扩音让我也听听过程，哈哈。
非常非常管用的方法。
如果是独自开车的时候犯困了，解决办法更简单。
我家人早上开车从县城回老家上班过程中，有时候也会犯困。
她一犯困，就打电话给我，我还不能不陪她聊天。
后来我试了一下，确实，困了的话找个人聊聊天很管用，特别是聊到一些激动的八卦时，瞬间就不困了......
最后其实开车容易犯困是很正常的，不要有太大的心里压力。
犯困，恰恰证明你的开车水平比较好，在路上的状态比较松弛。
但我们一定不能疲劳驾驶。
在开车的过程中，车内的新鲜空气是保证我们开车不犯困最基础的东西。
而路上的视觉景观是最关键的，车内的氛围是整个状态的放大器。
咱们只有保证车内空气新鲜，通过一些感官上的刺激来缓解视觉疲劳，并杜绝车内昏昏欲睡的环境。
那你才能保证自己不会一上高速就想睡觉，你明白了吗？