从外观来看，这款车的方盒子造型很有辨识度，是它比较突出的设计基因。车身有鎏沙金专属色可选，这个颜色在不同光线条件下能呈现出不一样的质感，让车身看起来不会单调。值得一提的是，它的造型设计还获得过德国红点奖，这个被称为设计界 “奥斯卡” 的奖项，也从侧面说明其设计在行业内得到了一定认可。前脸部分，地平线灯带搭配四叶草大灯的组合很有特点，地平线灯带贯穿车头，夜间点亮后视觉效果连贯，四叶草大灯的细节设计精致，不仅提升了前脸的精致度，也让夜间行车的照明效果更有保障，整体外观既保留了 SUV 的硬朗感，又通过细节设计增添了不少时尚气息。
动力和混动性能方面，这款征服版的表现比较均衡。它搭载了 1.5TD 鲲鹏动力，配合双电机组成插电式混合动力系统，系统综合功率达到 440kW，综合扭矩 840N・m，这样的动力参数应对日常城市通勤和偶尔的高速行驶都没问题，起步时不会有明显的肉感，加速过程也比较平顺。续航能力上，其 CLTC 纯电续航里程为 220km，要是每天通勤距离在 30 - 40km 左右，一周下来基本不用充电，很适合作为日常代步车。充电速度方面，快充从 30% 充到 80% 只需要 0.62 小时，平时在外面应急补电很节省时间；慢充则需要 6 小时，适合晚上在家用家用充电桩充电，不会影响白天用车。馈电状态下，它的 WLTC 燃料消耗量为 6.69L/100km，结合 70L 的油箱容积，综合续航里程能达到 1500km，要是计划长途自驾游，不用频繁找加油站或充电站，能减少不少路途上的麻烦。另外，它还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6.6kW，出去露营时可以用来给电磁炉、投影仪等设备供电，实用性挺强；24 小时驻车空调功能也很贴心，不用点火就能实现制热或制冷，既节省燃油，又能避免发动机长时间怠速造成的损耗。
舒适乘坐体验上，这款车也有不少可圈可点的地方。它采用了私享静谧座舱设计，配备了 5 块双层隔音玻璃，车身内部还有 79 处隔音材料，NVH 值能控制在 30 分贝以内，接近实验室级别的静音效果。平时在城市道路行驶时，外面的胎噪、风噪基本不会明显传到车内，高速行驶时的噪音也能控制在让人舒服的范围内，不管是开车还是坐车，都能有比较安静的环境。座椅采用舒云座椅设计，有 10 层舒适型结构，坐垫和靠背的填充物软硬适中，对身体的支撑性很好，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。前排座椅还支持加热、通风和记忆功能，冬天开车不用再忍受冰凉的座椅，夏天也能避免座椅闷热，记忆功能则适合家里有多个司机用车的情况，不用每次换司机都重新调整座椅。车窗采用 360° 双层防晒玻璃，SPF 值达到 100，相当于沙漠级的防晒效果，夏天即使阳光很强烈，坐在车内也不用频繁拉遮阳帘，还能减少紫外线对皮肤的伤害。
空间表现方面，这款车的车身尺寸为 4706×1967×1840mm，轴距 2810mm，属于紧凑型 SUV 里空间比较充裕的类型。我们找了一位身高 178cm 的体验者来感受空间，坐进前排后，调整好座椅位置（座椅高度调至中间位置，靠背角度适合正常驾驶姿势），体验者的头部还有一拳两指的余量，腿部空间也很充裕，不会有膝盖顶到中控台下方的情况，驾驶时能很自然地放置腿部。保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，头部空间有一拳，腿部空间则有两拳，即使后排坐三个成年人，也不会觉得特别拥挤，中间地台的凸起高度不高，大概只有一拳左右，中间乘客的腿部也能有比较舒服的放置位置。后备箱采用下沉式储物设计，常规容积就挺够用，放两个 28 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题，要是需要装大件物品，把后排座椅按 40:60 的比例放倒后，还能拓展出更大的储物空间，甚至能形成一个接近 2 米的 “大床房”，偶尔在户外休息也很方便，45L 的下沉式储物空间还能用来放一些容易滚动的小物件，实用性很强。
越野性能是这款征服版的一大亮点，毕竟它定位偏向多功能使用场景。它采用电动四驱系统，配备了 7+X 智能越野模式，不同的模式能应对不同的路况，比如雪地模式适合在积雪路面行驶，越野模式则能提升在非铺装路面的通过性。车身采用高强度钢打造，占比超过 80%，车身刚性有足够保障，在颠簸路面行驶时，车身不会有明显的异响或松散感。通过性参数方面，它的接近角为 28°，离去角 29°，最小离地间隙 190mm，涉水深度 600mm，平时遇到坑洼路面、上下陡坡或者轻度涉水路段，基本不用太担心底盘被刮到或者车辆熄火。另外，它还标配了蠕行模式和涉水感应系统，蠕行模式能让车辆以较低的速度稳定通过复杂路况，不用频繁踩油门和刹车；涉水感应系统则能实时监测涉水深度，给驾驶员提供参考，进一步提升了越野时的安全性和便利性。
智能配置方面，这款车搭载了高通骁龙 8155 芯片，这套芯片的运算能力比较强，不管是操作中控屏还是使用车联网功能，都不会有明显的卡顿感。中控屏尺寸为 15.6 英寸，显示分辨率清晰，界面布局也比较简洁，上手很容易。车机系统支持高德卫星导航系统，导航路况信息能实时更新，还能显示道路交通标识，比如限速、禁止超车等标识，能帮助驾驶员更好地遵守交通规则。同时，它还支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 手机互联功能，不管是苹果手机还是华为手机，都能很方便地连接车机，实现导航、音乐播放等功能的同步。语音识别控制系统也很好用，支持免唤醒功能，不用每次都喊 “你好小捷”，直接说 “打开空调”“调低音量” 就能操作，而且支持分区域唤醒识别，主驾驶、副驾驶和第二排都能单独控制，不会出现一个人说话全车功能都被调动的情况。影音娱乐方面，标配了 K 歌功能和索尼 9 扬声器，平时在车内娱乐一下或者长途出行时打发时间都挺合适。
安全配置上，这款车做得也比较全面。主动安全方面，标配了 ABS 防抱死系统、制动力分配系统（EBD/CBC）、刹车辅助系统（EBA/BA）、牵引力控制系统（TCS/ASR）和车身稳定系统（ESP/DSC），这些配置能在车辆行驶过程中提供基础的安全保障，比如遇到紧急刹车时，能避免车轮抱死；遇到湿滑路面时，能减少车辆打滑的风险。除此之外，还配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持功能，主动刹车能在检测到前方有碰撞风险时自动刹车，减少事故发生的概率；并线辅助能在侧后方有车辆时提醒驾驶员，避免并线时发生剐蹭；车道保持和车道居中功能则能在车辆偏离车道时进行提醒或轻微修正，适合长途驾驶时使用。被动安全方面，配备了前排主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，能在发生碰撞时给车内人员提供多方位的保护；胎压监测系统能实时显示轮胎胎压，发现胎压异常时及时提醒，避免因胎压问题引发事故；儿童座椅接口（ISOFIX）也是标配，方便有孩子的家庭安装儿童座椅，保障儿童乘车安全。
舒适和便利配置方面，除了之前提到的座椅功能，还有不少实用的设计。比如可开启全景天窗，面积比较大，打开后能让车内的采光更好，乘坐体验也更通透，平时打开天窗通风，也能让车内空气流通更顺畅。电动后尾门带位置记忆功能，用钥匙或车内按钮就能控制后尾门的开启和关闭，不用手动用力关门，位置记忆功能则能根据停车环境调整后尾门的开启高度，避免碰到上方障碍物。手机无线充电功能功率为 50W，充电速度不算慢，平时把手机放在充电板上就能自动充电，不用再插充电线，很方便。车内还配备了 110V/220V 电源插座和行李舱 12V 电源接口，110V/220V 电源可以用来给笔记本电脑、相机等设备充电，行李舱的 12V 电源则能给车载冰箱等设备供电。空调系统采用自动控制，支持双区温度分区，主副驾驶可以根据自己的需求调整温度，后排也有独立出风口，能保证后排乘客的舒适性；AQS 空气质量管理系统能实时监测车内空气质量，发现空气质量不好时自动切换内外循环，保持车内空气清新。
整体来看，捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM XWD 征服版在购车政策、动力性能、空间舒适、越野能力和智能安全配置等方面都有均衡的表现，不管是日常城市通勤、家庭出行，还是偶尔的户外越野，它都能满足需求，对于追求多功能性和高性价比的消费者来说，是一款值得关注的车型。