近日，特斯拉对国内销售的Model 3和Model Y进行了价格调整，这辆热销车型均涨价2000元，涨价后的售价如下：

Model 3 后轮驱动版 23.19万；

Model 3 高性能全轮驱动版 33.19万。

Model Y 后轮驱动版26.39万；

Model Y 长续航全轮驱动版31.39万；

Model Y 高性能全轮驱动版 36.39万。

让人意外的是，特斯拉此番涨价后，前去门店订车的人数出现了暂时增加的现象。根据特斯拉一门店销售反馈，宣布涨价后该销售个人已经卖出8辆新车，他的同事甚至卖出了10多辆。

不排除该销售存在“王婆卖瓜”的可能，但是考虑到涨价正赶上假期，销量增加也是有可能的。再加上本次涨价的幅度并不是很高，对于一些特斯拉粉丝来说，或许是在能承受的心理预期之内。

小幅度涨价，对目前燃油车正在劣势，而新能源车正在不断地加快的市场环境影响不大，对用户的购买决心也不会有太大的影响。但是对特斯拉影响却是比较大的。

网上公开的数据显示，特斯拉2023年第一季度营收233.3亿美元，同比增长24%。归母利润25.1亿美元，比去年同期的33.18亿美元降幅高达24%。

原来不涨价就是盈利的，如今这两款销量主力车型全系涨价2000元，在近期电池原料价格下降，造车成本没有增加反而还在下降的情况下，涨出来的基本上都成了利润的增加值，这就是特斯拉涨价的意义之一。

距离特斯拉本次涨价的半个月前，特斯拉当时在丹麦、美国、新加坡、我国香港等地已经降价了一轮，也引发了一些人对国内特斯拉的降价有所期待。没想到降价还没有轮到国内，等来的是本次涨价。

另外，除了国内市场涨价，本次特斯拉也同步了美国、日本、加拿大等市场。涨价之后，国内市场Model 3和Model Y的售价对比海外市场，仍然是更低价的。

数据显示，Model Y和Model 3在3月份均拿下了同级车型销量的销冠，在细分市场的强势表现，也给特斯拉的涨价带来一定的底气。

4月份比亚迪海豹的销量已经出来，卖出6212辆。深蓝汽车4月合计销量为7756辆，蔚来汽车4月总销量6658辆。由于Model 3的主要竞争对手深蓝SL03、蔚来ET5、海豹这三款车的4月的销量均未突破1万辆，因此4月份新能源中型车的销冠很可能还是Model 3。

Model Y的销量表现更加强势，在新能源车中型SUV这个级别销量榜上已经连续多月位列第一，今天难以说有一款同级车能真正在销量上接近它的。

一般来说，降价是为了提高销量，获得更大的市场份额。涨价是为了获得更高的利润。但是，涨价也有可能会影响销售者的购买决定，或会导致一些观望的市场情绪。

而特斯拉之所以有底气来涨价，个人认为主要的原因还是因为目前Model 3和Model Y这两款车在国内细分市场“基本没有天敌”，没有一款同级的新能源车能真正给它们的销量带来很大的影响。

预售在猜测特斯拉Model 3和Model Y在国内什么时候涨价或者降价，还不如期待什么时候会有那么一两款能在销量上打败它们的同级国产新能源车型的出现。

如果Model 3 和Model Y继续在同级新能源车市场占据销量主导地位，那么在价格定价上也会占得先机。