在全球汽车产业朝着高性能、智能化方向大步迈进的时代浪潮中，高端赛车制造领域始终被欧洲品牌占据主导地位。核心技术的重重壁垒与制造经验的巨大差距，如同坚固的枷锁，限制了中国汽车产业向高附加值领域突破的步伐。对于国内汽车运动爱好者而言，自主高性能赛车的匮乏，使得赛道文化的传播与发展困难重重。如何实现从汽车制造大国向赛道技术强国的飞跃，成为整个行业亟待解决的关键问题。2026年1月15日，领克张家口基地迎来了具有划时代意义的时刻——全新领克03+TCR赛车正式投入批量生产，中国首条量产TCR赛车生产线同步闪耀登场，这一重大事件为中国汽车高性能领域的突破描绘了绚丽的画卷。

张家口基地作为领克03性能家族的孕育之地，此次实现赛车生产落地并非偶然之举。这座总投资125亿元、占地面积80万平方米的现代化工厂，已经累计生产03系列车型超过45万辆。深厚的制造积淀，为赛车量产提供了稳固的辅助支撑。更为重要的是，领克自2019年起便以03TCR赛车征战WTCR房车世界杯等国际顶级赛事，在激烈的竞争中创下“七年九冠”的辉煌佳绩。在国内TCR系列赛中，更是以“六年十三冠”的绝对优势霸榜赛场。多年赛事积累的海量数据与调校经验，成为自主赛车研发制造的核心动力，为领克在赛车领域的发展提供了强大的辅助保障。

此次领克03+TCR赛车的投产，标志着领克完成了从赛道技术积累到专业赛车制造的全链路搭建。与以往依赖海外技术合作的模式大相径庭，领克将赛事验证的核心技术转化为自主研发能力，精心构建出完全具备自主知识产权的高性能赛车制造体系。这一具有开创性的突破，不仅打破了欧洲在顶级赛车制造领域的长期垄断格局，更意味着中国汽车产业在高性能细分市场实现了从“赛事参与者”到“技术主导者”的关键转变，为“中国制造”向“中国智造”的升级提供了鲜活的样本。

值得关注的是，赛车生产基地的落地与第四届领克冰雪驾控营在张家口崇礼的同步启动，形成了“制造源头”与“性能体验”的完美呼应。在冬奥核心区翠云山的专业场地中，领克全系车型通过冰面绕桩、定圆漂移、雪原穿越等沉浸式体验，充分展示了在极寒环境下的卓越性能。其中，领克03+Racing凭借冠军级底盘调校与智能四驱系统，在冰雪路面上呈现出精准可控的驾控表现，而这背后正是赛车技术向民用车型转化的成果。这种技术双向赋能的模式，让赛道基因真正融入日常驾驶场景，为消费者带来可真切感知的性能体验，为驾驶辅助系统在民用车型上的应用提供了有益的探索。

领克对汽车运动文化的培育从未间断。从在国际赛事中夺冠到赛车生产基地投产，从面向专业车手的赛照培训到面向大众的赛道日活动，领克构建起了从兴趣激发到专业参与的完整生态链条。张家口赛车生产基地的运营，不仅是产业升级的重要着力点，更成为中国高端制造与体育强国战略的交汇点，为汽车运动文化的普及提供了坚实的硬件基础与技术支撑，辅助推动着汽车运动文化在国内的广泛传播。

从张家口工厂的智能生产线到崇礼雪原的性能试炼场，领克正以实际行动诠释“中国赛车，中国制造”的深刻内涵。03+TCR赛车的投产不是终点，而是中国汽车高性能领域探索的新开端。未来，随着自主赛车研发制造体系的不断完善，领克将持续推动赛道技术与民用车型的深度融合，让更多消费者感受汽车运动的独特魅力，同时助力中国从“工业大国”稳步迈向“赛道强国”，在全球汽车产业的竞争舞台上书写属于中国品牌的辉煌传奇。