1.京港澳高速回归原来清远市区和乐昌县城的方案。建议把京港澳高速广州至韶关坪石段调整到乐广高速去，并将京港澳高速广州至韶关（粤湘界）段新路线命名为新的广韶高速，原京港澳高速广州至韶关坪石段旧路线调整为新的广乐高速，新广乐高速广州太和至机场北立交属于大广高速的其中一部分，主要是因为京港澳高速要和广州机场高速共线避免重叠。其余的路段用原乐广高速的编号G0423，命名为乐广高速。更好的带动清远市，韶关市和郴州市的发展。

2.沈海高速回归原来的经过珠海方案。建议修建一条台山北徒至阳江高速和西部沿海高速合并为珠阳高速，同时再考虑把深珠通道和珠阳高速纳入沈海高速的其中一部分。让沈海高速广东段成为一条完整的沿海大动脉。带动广东沿海地区的发展。

3.济广高速广东段回归原来的不经过惠州市区方案，选择广河高速的方案。修建一条龙门龙华至河源市区的高速和现有的广河高速合并为新的广河高速。再考虑把广河高速纳入为济广高速的其中一部分，同时也修建一条河源至紫金瓦溪高速和揭博高速和揭河高速，让汕湛高速经过河源市区缩短河源市通往汕头市的时间。本来济广高速是要和华增高速和兴华高速共线的避免和长深高速重叠，但后来因为华增高速河源市区段要和汕湛高速，请济广高速不要插过来，乖乖的和长深高速一起共线。让济广高速广州至河源段减少绕行惠州让线路更直了可以带动河源市的发展。

4.二广高速广东段回归原来的清远市方案，把广清高速，清西大桥和新清高速（清连高速，连州联络线和清连高速合并为清连高速）。让二广高速更好的带动清远市的发展。

5.汕昆高速回归原来的梅州市区和韶关市区的方案。修建一条梅州至连平高速和翁源至平远高速，韶关至全南高速一起合并梅韶高速，再考虑把梅韶高速延伸至乐广高速。同时也考虑把梅揭高速畲江至程江段，梅韶高速和韶贺高速纳入为汕昆高速的其中一部分。让汕昆高速带动梅州和韶关的发展，成为广东粤北山区的一条大动脉。

6.广州绕城高速形成一个完整的圆，考虑把广州东部快速路广州南沙大桥至广州绕城高速那一段提升为新高速公路，和现有的广州东二环高速合并为新的广州东二环高速，让广州绕城高速成为一个完整的圆。

总结:下面的图，红色线路为京港澳高速广东段未来的路线，蓝色线路为沈海高速广东段未来的路线，紫色线路为济广高速广东段未来的路线，橙色线路为二广高速广东段未来的路线，绿色线路为汕昆高速广东段未来的路线，黑色线路为广州绕城高速新路线。根据现有的国家高速这样的调整，现有的其他国家高速也这样调整，许广高速调整到广连高速作为京港澳高速的一条复线，深南高速调整到深中通道和中阳信高速来缓解深岑高速的交通压力，深岑高速深圳至中山段调整到深圳至南沙过海通道，南中高速与深圳外环高速一起共线。把现有的国家高速主干线从原来的跨省长途交通和货运物流功能，确保国家大动脉的畅通和效率。变成了现在的带动区域之间的发展。让广东省的发展再次腾飞。莞广高速和广州绕城高速由于受沈海高速主干线的调整，莞广高速的编号从原来的G1536调整为G0414，广州绕城高速的编号从原来的G1508调整为G0402 。