上海街头随处可见的共享单车，竟被人盯上“批量偷运”——近日，央视曝光一起特大盗窃共享单车案：11人团伙累计偷了超1万辆各品牌共享单车，涉案金额1000多万，创下国内同类案件纪录。更离谱的是，他们偷得太快，收赃的人反而欠了20多万！
2023年6月，上海某共享单车公司报警：140多辆单车一夜“消失”，GPS定位显示它们被堆在空地，大部分定位装置被破坏。警方顺藤摸瓜，发现这是有组织的团伙作案——嫌疑人李某新经营废品站，贿赂过公司前员工，专挑偏僻路段偷车，拆解后卖零件。随着调查深入，团伙扩至11人，他们剪断智能锁、破坏定位，把车运到外地拆解，每辆赚150-200元，远超直接转卖。但因偷得太猛，收赃的人消化不及，反欠团伙20多万。今年，这11人被判刑5到10年不等。
共享单车是便民工具，更是城市文明的缩影。可这伙人眼里，它只是“能换钱的废铁”。贿赂前员工偷位置、剪锁破坏定位、拆解零件卖钱——每一步都透着算计。他们或许觉得“单车没人管，偷了也没事”，却忘了这些车是公司投入数亿的公共资源，是市民依赖的出行工具。
更气人的是，他们拆解的不是“废品”，是社会信任。当市民扫码找不到车，当公司投入打水漂，受损的是整个共享经济的生态。就像单车公司负责人说的：“堆成山的废铁，比直接烧了还让人心疼！”
2. 销赃反欠20万，暴露“盗销一条链”的疯狂团伙偷得越多，收赃的越慌——这说明他们的“生意”早超出了正常回收范围。李某新以105元收车，拆解后卖零件赚150-200，看似“暴利”，实则是把风险转嫁给收赃者。收赃的人本想赚差价，结果被“盗车速度”拖垮，反欠20多万。这种“畸形链条”，本质是犯罪团伙在“割韭菜”，连收赃的都成了牺牲品。
但更该被唾弃的，是团伙的“无底线”。他们破坏定位、剪断智能锁，甚至贿赂内部人员，把“偷车”做成“产业”。这不是“生存所迫”，是“贪心膨胀”——总觉得“法不责众”“偷不完”，最终把自己送进监狱。
法院判11人5到10年，有人可能觉得“偷单车而已，判这么重？”但对共享单车公司来说，1万辆车是真金白银的损失；对市民来说，是出行不便的愤怒；对社会来说，是公共秩序被践踏的痛。
法律严惩，不是为了“泄愤”，是划清底线：公共资源不是“无主之物”，偷车不是“小打小闹”。10年刑期，是对贪婪的震慑，更是对所有想“钻空子”的人喊话：别伸手，伸手必被捉！
这起案件，撕开了共享经济背后的隐痛：管理漏洞、内部蛀虫、贪婪成灾。但更该让我们思考：如何让共享单车真正“共享”？
企业要加强定位监控、严查内部人员；市民发现异常要举报；法律要对“盗销链条”零容忍。更重要的是，我们每个人都要“较真”——看到有人破坏单车、偷运车辆，别当“旁观者”，该报警就报警。
最后想问问：你遇到过共享单车被破坏吗？你觉得该怎么守护这些公共资源？评论区聊聊，愿每辆共享单车都能好好“跑”在街头，别再沦为犯罪团伙的“摇钱树”。
愿11名罪犯好好改造；愿共享单车公司吸取教训；愿我们的城市，多些“共享温度”，少些“盗窃阴影”。
（文中信息源自社会与法栏目及法院通报）