最近不少家庭用户在咨询，预算 10-15 万想要买台能满足全家出行的大空间车型，既要坐得舒服，又要续航够长、用车成本低，最好还能兼顾偶尔的户外出行需求。放在几年前，这样的需求很难实现，毕竟此前大六座 SUV 的准入门槛普遍在 20 万以上，普通家庭想要入手压力不小。而上汽通用五菱星光 L 的出现，刚好填补了这个市场空白，这款定位长续航大六座插混 SUV 的车型，2026 年 7 月 16 日正式上市，上市 80 天累计销量就突破 2 万台，连续三个月销量上涨，2026 年 9 月拿下大六座插混 SUV 细分市场销量第二的成绩，市场认可度可见一斑。近期我们也到店对星光 L 进行了实车体验，结合产品参数和试驾感受，给大家带来一份详细的购车参考。
外观设计星光 L 的外观设计跳出了传统大六座 SUV 偏稳重老气的思路，整体风格更偏向年轻时尚，符合当下家庭用户的审美需求。车身尺寸方面，长宽高分别为 4980mm、1930mm、1760mm，轴距达到 2950mm，属于中大型 SUV 尺寸，充裕的轴距也为内部六座布局留出了充足的空间。
前脸部分采用了五菱家族最新的设计语言，大尺寸的星辉点阵式格栅搭配贯穿式 LED 日间行车灯，视觉宽度被进一步拉长，下方的远近光大灯组采用了分体式设计，隐藏在格栅两侧，整体感很强。车身侧面线条流畅，平直的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配悬浮式车顶设计，不会显得过于臃肿，隐藏式门把手不仅降低了风阻，也提升了侧面的精致感。车尾部分采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很高，下方的包围用了黑色饰板装饰，增添了几分跨界属性。
车漆方面，星光 L 采用了巴斯夫提供的车漆，可选配色包括云海白、深空灰、星野蓝、晨光金等多种配色，无论是喜欢沉稳风格还是年轻亮色的用户都能找到适合的选项。轮毂部分根据配置不同，提供 18 英寸和 19 英寸两种规格，轮胎采用了米其林的静音舒适胎，对于车内静谧性的提升有不小帮助。
内饰与空间表现坐进星光 L 的车内，首先感受到的是座舱的环保属性，这款车拿到了 5S 健康座舱认证，我们试驾的是刚到店不久的新车，坐进去几乎没有明显的异味，座舱内的甲醛、VOC 等有害物含量都优于行业标准，对于有老人、小孩的家庭来说非常友好。
内饰用料方面，中控台上方和门板内侧都采用了大面积的软质皮质包裹，触手可及的位置都不会有硬塑料的廉价感，整体做工处于同级别车型的主流偏上水平。中控区域采用了 10.25 英寸全液晶仪表 + 12.3 英寸中控触控屏的双联屏设计，显示效果清晰，车机系统的操作流畅度不错，支持语音控制、CarPlay/CarLife 手机互联、导航、在线影音等常用功能，语音控制可以识别车窗、空调、导航等指令，日常行驶中操作不用分心去点屏幕，便利性不错。
空间是星光 L 的核心优势之一，采用 2+2+2 的六座布局，做到三排乘客都能获得不错的乘坐体验。我们实测身高 175cm 的体验者坐进驾驶位，调整到合适的驾驶姿势后，头部空间有一拳两指的余量，不会有压抑感。第二排采用两个独立座椅，带有独立扶手，支持前后 180mm 滑动、靠背 120 度调节，体验者坐进去后腿部空间最大可以达到两拳以上，最小也有一拳两指，不管是老人还是小孩乘坐都能找到舒适的姿势，第二排还配备了独立空调出风口、USB 充电接口和杯架，中间的过道宽度达到 190mm，成年人可以很轻松地走到第三排，不用费劲挪动座椅。
第三排空间的表现超出了我们的预期，同样是 175cm 的体验者坐进去，头部空间有一拳的余量，腿部空间有一拳左右，长途乘坐也不会觉得憋屈，第三排同样配备了头枕、杯架和 USB 充电接口，实用性比同价位很多七座 SUV 的第三排强不少。储物空间方面，全车有多达 22 处储物格，门板、中控台下方、中央扶手箱、前后排杯架等位置都能放不少随身物品，日常用起来很方便。后备箱在六座全部打开的情况下，容积可以放下两个 20 寸的登机箱和几个背包，满足日常全家出行的行李需求没有问题，如果需要拉大件物品，可以将第三排座椅放倒，容积可以扩展到 860L，露营装备、婴儿车、折叠自行车都能轻松放下，如果把第二排也放倒，可以形成几乎纯平的空间，长度接近 2 米，长途自驾的时候甚至可以临时当床休息。
动力与续航表现星光 L 搭载的是五菱自研的灵犀动力 3.0 插混系统，采用 1.5L 自吸发动机 + 电机的组合，匹配十合一高集成 DHT 变速箱，驱动形式为前置前驱。系统综合功率 248kW，驱动电机峰值扭矩 280 牛・米，动力参数在同级别插混车型中处于不错水平。
实际试驾体验中，这款车的动力输出非常平顺，起步阶段由电机驱动，响应很快，踩下油门就有动力输出，没有燃油车的顿挫感，0-60km/h 加速的过程很轻快，市区里超车变道都很轻松，即便是满载六个人的情况下，动力也不会觉得不够用。高速行驶的时候，动力储备也充足，100km/h 之后再加速依然有不错的动力输出，满足长途高速行驶的需求没有问题。
底盘由摩缇马帝团队进行调校，整体风格偏向舒适取向，同时兼顾了一定的支撑性。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂可以很好地过滤掉大部分震动，车内不会有明显的颠簸感，过弯道的时候，车身侧倾控制得不错，不会有晃动感，老人小孩乘坐的时候不容易晕车。NVH 表现也可圈可点，市区低速行驶的时候，车内几乎听不到电机的噪音和外界的环境音，高速 120km/h 行驶的时候，风噪和胎噪也控制在合理的范围内，乘客之间正常交流不需要提高音量。
续航方面，星光 L 全系标配 260km 的 CLTC 工况纯电续航，搭载 37.9kWh 神炼电池，支持 3C 快充，15 分钟可完成 30%-80% 电量补给。对于大部分日常通勤距离在 50km 以内的用户来说，充满一次电可以满足一周的上下班需求，日常通勤完全可以不用加油，实现零油耗，用车成本非常低，按照家用电每度 0.5 元计算，百公里的用电成本仅需要 10 元左右，比同级别燃油 SUV 的使用成本低了近八成。如果是长途出行，满油满电的情况下 CLTC 综合续航可以达到 1260km，不用频繁找加油站或者充电桩，馈电状态下的油耗仅为 4.9L/100km，即便完全没有充电条件，当油车开的话，油耗也比同级别燃油 SUV 低很多，不会有续航焦虑。
安全表现安全是家庭用户购车较为关注的点之一，星光 L 在安全方面的表现也很突出，拿到了 2026 中国十佳车身的认证，也是首款拿到该认证的十万级大六座车型。车身采用了宝钢提供的高强度钢材，高强度钢占比超过 70%，热成型钢占比达到 19%，车身刚性很强，之前官方做过车顶 10 吨抗压、车身 10 吨吊载的极限测试，都顺利通过，车顶抗压能力优于欧盟的标准，即便是发生车辆翻滚的情况，也能最大程度保证座舱的完整性，保护车内乘客的安全。
主动安全配置方面，星光 L 全系标配了 ABS 防抱死、EBD 制动力分配、ESP 车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等基础安全配置，中高配车型还配备了 AEB 自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等辅助功能，我们实测 AEB 功能在市区低速行驶的时候，遇到前方突然出现的行人或者车辆，可以及时发出预警并且主动刹车，降低事故发生的概率，高速行驶的时候，自适应巡航和车道保持辅助功能可以减轻驾驶员的长途驾驶负担，不过需要注意的是，这些都属于车辆辅助功能，驾驶员依然需要全程手握方向盘，关注路况。
除了车身安全和主动安全之外，座舱安全也做得不错，除了前面提到的 5S 健康座舱认证之外，车内所有的内饰材料都经过了环保检测，不会释放有害气体，座椅面料也采用了防污防泼溅的材质，家里有小孩不小心泼洒了饮料或者食物，很容易清理。整车还配备 3.3kW 外放电功能，户外露营供电更方便。
配置与用车成本星光 L 目前在售的是 2026 款车型，共有三个配置版本，上市权益价区间为 10.98 万到 13.28 万，整体配置水平很高，做到入门即高配，没有为了拉低售价推出配置寒酸的丐版车型。
入门版的 260km 六座舒享型售价 10.98 万，基础配置完全可以满足日常家用需求，配备了无钥匙进入、一键启动、自动空调、后排独立空调、皮质座椅、10.25 英寸全液晶仪表、12.3 英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、自动 LED 大灯等常用配置，预算有限的用户选择这个版本就足够用。
中配的 260km 六座臻享型售价 12.28 万，比入门版贵了 1.3 万，增加了 360 度全景影像、透明底盘、前排座椅加热通风、主驾驶座椅电动调节、19 英寸轮毂、更多的车辆辅助功能等，舒适性和便利性提升不少，是很多家庭用户考虑的版本。 顶配的 260km 六座旗舰型售价 13.28 万，比中配贵了 1 万，增加了 HUD 抬头显示、电动尾门、品牌音响、副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热等配置，适合对配置要求比较高的用户。
用车成本方面，星光 L 的保养周期为 1 万公里或者 6 个月一次，小保养只需要更换机油和机滤，费用大概在 300 元左右，大保养更换机油三滤、空调滤芯等，费用大概在 800 元左右，比同级别燃油 SUV 的保养成本低不少。保险方面，第一年的全险费用大概在 4500 元左右，第二年不出险的话可以降到 3500 元左右，日常使用成本很低。另外五菱的销售和服务网点覆盖很广，全国千县万店的渠道布局，不管是在一线城市还是小县城，都可以很方便地看车、提车和保养维修，不用跑很远的路，售后很方便。
保值率方面，五菱品牌的车型在国内市场的保值率一直处于不错的水平，参考同品牌其他插混车型的保值率，星光 L 的三年保值率大概在 60% 左右，在同级别车型中表现尚可，后期换车的时候不会亏太多。
选购建议星光 L 的出现，直接把大六座插混 SUV 的准入门槛从 20 万级下拉到了 10 万级，改变了此前大六座车型集中面向高端市场的格局，让普通家庭也能拥有真六座的使用体验，对于预算在 10-15 万的家庭用户来说，值得纳入考虑范围。
如果你是二胎或者三胎家庭，平时经常需要带老人、小孩全家一起出行，六座的布局刚好可以满足每个人的独立乘坐需求，不用挤七座车型第二排中间的位置，每个人都能坐得舒服。如果你喜欢露营、户外出行，星光 L 的大空间可以放下帐篷、折叠桌椅、烧烤装备等各种户外用品，3.3kW 外放电 + 长续航也可以支持跨城出行，不用担心里程问题。如果你的日常通勤距离不远，家里有条件安装充电桩，那日常使用的成本会非常低，几乎和纯电车差不多，同时还没有纯电车的长途续航焦虑。
至于版本选择，如果你预算有限，只是满足日常基础家用，入门版的舒享型性价比不错，完全可以满足使用需求。如果你的预算稍微充足一点，可以选择中配的臻享型，增加的 360 全景影像、座椅加热通风等配置，日常使用的便利性和舒适性会提升不少，实用性较强。如果对科技配置和舒适性有更高的要求，顶配的旗舰型也只需要 13 万出头，性价比同样不错。
从市场表现来看，星光 L 上市以来销量连续上涨，80 天破 2 万台的成绩也说明这款车得到了大量用户的认可，背后依托的是五菱自研三电技术、规模化供应链、智能岛柔性制造的体系能力，还有麦格纳、延锋、摩缇马帝等全球企业的深度参与开发，品质与可靠性都有相应保障，对于想要入手大空间家用车的用户来说，非常值得到店实际体验一下。