一场激情的赛车比赛，竟让80多名观众当场丧命。飞溅的汽车碎片犹如一把把尖刀，割下了很多人的头颅。然而当惨案发生之后，比赛并没有停止。主办方简单清理了一下赛道，比赛又进行了10多个小时。在比赛结束之后，冠军微笑着打开香槟庆祝。

这一幕和血肉模糊的死亡现场形成了强烈对比。然而更加不可意思的是，这起灾难的发生和这位冠军有着密切的联系。甚至可以说，灾难就是因他而起。

在法国中西部有一个名叫勒芒的小镇，它的人口约为15万。从1923年起，勒芒24小时耐力赛就开始在这里举办。勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛、世界汽车拉力锦标赛并称为，世界最著名的三大汽车赛事。

而24小时耐力赛就像它的名字一样，歇人不歇车，在24小时之内，谁跑的最多谁就获胜。它不仅考验速度，它还考验耐力。

在1955年，新一届的赛事在勒芒如期举办。这一届的比赛共有60辆赛车和120名车手参加。而夺冠的大热门是代表英国的捷豹车队，和代表德国的奔驰车队。双方分别派出了3辆赛车和6名车手。

在1955年6月11日下午，大约有30万名观众涌入赛场。勒芒的这条赛道全长约13公里，由于它是由城市街道直接改造而来。所以赛道的各项配置也相对比较简陋。比如说护栏就只有一个1.2米高的土堤。其他的什么缓冲带，隔离带，这些统统都没有。

不过当然了，当时大家并不觉得这有什么不妥。观众可以近距离的感受那种速度和激情。如果再有超车和翻车的“环节”出现，那观众的热情会立刻被引爆。那为了引爆观众热情，然后再提升汽车销量，各大公司都会尽全力夺冠。

在当天下午4点钟，随着一声令下，比赛正式开始。大约半个小时后，一辆捷豹和一辆奔驰轮流占据第一第二的位置。一辆法拉利牢牢占据第三的位置。

当时奔驰的车手名叫方吉奥。方吉奥拿过很多赛事的冠军。他的技术一流，也是最有可能获得冠军的人选。而捷豹的车手名叫霍索恩。当时霍索恩年仅26岁，非常有天赋。但不幸的是，他的肾脏出现了问题，医生判断他最多还能活3年。所以霍索恩的驾驶风格就比较激进。

当时捷豹车队采用的是直列六缸的D-type车型。

奔驰车队采用的是直列八缸的300 SLR车型。这两款车虽然有很大的不同，但毫无疑问，它们都是当时最先进的赛车。它们的最高时速可以超过280公里/小时。

那由于两款车的性能确实强劲，所以经过两个小时的角逐，霍索恩和方吉奥依旧位列第一和第二，并且他们已经套了别人五六圈。

在跑完第35圈的时候，维修站示意捷豹车手霍索恩下一圈要进站维修。为了争取更多的时间，霍索恩依旧在不断的超车。当时，他们的最高车速全都超过了250公里/小时。

在距离维修站仅有几百米的时候，霍索恩超越了一辆奥斯汀。随后，他紧急刹车并向右变道停进了维修区。当时的赛道没有专门的维修区，也没有进站通道。车手们就是在赛道上减速，然后靠边停车。

那由于霍索恩的突然急刹，奥斯汀的车手本能的向左打了一下方向盘。当时奥斯汀的车速大约为200公里/小时。可能是由于刹车问题，可能是由于车手问题，也可能是由于路面问题。总之奥斯汀偏离车道，并冲向了左侧车道。而好巧不巧，左侧车道有辆奔驰正在快速通过。

那不出意外的话，意外还是出现了。

由于奔驰已经来不及躲闪，所以它的右前轮撞上了奥斯汀的左后轮。在碰撞发生的同时，奔驰车手举起右手给了后方方吉奥一个信号。所以方吉奥稍稍减速并顺利通过了该区域。

但这个奔驰车手就没那么幸运了。奥斯汀就像一个斜坡将奔驰抛向了观众席。在飞跃了几十米后，奔驰先是砸在了观众席上。在这一瞬间，发动机、底盘、车架、机箱盖纷纷解体。在惯性的作用下，这些碎片又向前飞了几十米。而这些碎片犹如一个个致命的飞刀，所到之处，一片狼藉、非死即伤。

尤其像机箱盖这样的锋利碎片，很多人的头就直接被砍掉了。那现场可以说是相当惨烈，惨不忍睹。尖叫声和呼喊声交织在一起，整个赛场瞬间陷入了混乱。

在奔驰解体之后，油箱和部分车架也燃起了大火。随后，工作人员就赶紧用水枪灭火。但他们不知道的是，奔驰的车身是由镁合金制成，它里面含有大量的镁。所以越喷水火势越大。在这个过程中，油箱又发生了爆炸。而爆炸的碎片再一次喷向了观众。

根据事后的粗略统计，这起灾难至少导致了81人死亡，120人受伤。除此之外，那名奔驰车手也遭遇了不测。当时人们普遍认为，当碰撞发生的时候，与其在车里烧死，还不如被甩出车外，所以赛车全都没有配置安全带。

而这名车手在被甩出去之后，他的头部率先落地，结果当成死亡。这位奔驰车手名叫皮埃尔，当时他的妻子就坐在看台上，所以他妻子亲眼目睹了灾难发生的全过程。毫无疑问，无论是皮埃尔的妻子，又或者是现场的观众，他们一定是撕心裂肺、悲痛欲绝。

但主办方和捷豹车队似乎都不以为然。

当灾难发生之后，捷豹车队的霍索恩踉跄的走出赛车。当时他精神恍惚，他认为这一切都是他造成的。但捷豹车队的经理并不关心这一点，他赶紧安排其他车手接替了霍索恩。当霍索恩的情绪稳定下来之后，他再一次进入了比赛。

而与此同时，主办方也没有暂停比赛的打算。后来他们给出的理由是：如果暂停比赛，离场的人群会阻碍救援的速度。除此之外，参赛公司肯定会起诉主办方。与其被起诉、赔偿，那还不如硬着头皮办下去。

所以主办方简单清理了一下赛道，然后比赛继续进行。

虽然说以前的比赛也经常发生死亡事件，但这一次和以往都不一样。满地的尸体和血流成河的观众席就是最好的证据。当奔驰车队看到一具具尸体被抬走的时候，他们实在无法接受这个结果。所以他们层层上报，请求退出比赛。

很快，奔驰高层就同意了这一决定。在奔驰退赛之后，法拉利也退出了比赛。当时奔驰和法拉利还询问捷豹是否也要退赛。但捷豹的回复是，他们要继续比赛。那随着奔驰和法拉利的退出，冠军已经毫无悬念。在随后的十几个小时中，捷豹车队从灾难现场一遍一遍的呼啸而过。这一边是对胜利的渴望，而另一边则是血肉模糊的灾难现场。

不出意外的话，这次没有意外。捷豹车队赢得了冠军。在比赛结束之后，霍索恩高高举起了香槟，脸上洋溢着胜利的喜悦。然而，他的行为却引发了媒体和公众的强烈不满。很多人都觉得，面对如此惨烈的灾难，霍索恩的庆祝行为显得既冷漠又冷血。而媒体也指责他，这是“踩着尸体夺冠”。

一开始，霍索恩还挺内疚。他觉得这起灾难他要负很大责任，但是很快，霍索恩就不再承认这起灾难和他有任何关系。原因呢是法国政府公布了一份调查报告。

该报告指出，这起灾难不是由单一因素或者某一个人造成的。它是多重因素造成的结果。比如说护栏太低，赛道和观众之间没有缓冲带，进维修站没有专门的通道，赛道的转弯不太合理等等。当然更重要的是，霍索恩的突然减速并没有什么大问题。

而奥斯汀的本能反应似乎也没有问题。虽然它偏离了车道，但是在比赛中，这样的情况随处可见。车手也不是故意要挡住后面的奔驰车。所以法国政府始终没有把责任归结于某一方。

不过老百姓倒是有自己的看法。一半人认为，霍索恩应该负主要责任。另一半人认为，奥斯汀的车手应该负主要责任。

那关于这个问题大家怎么看？可以把你的选择打在评论区。

这不得不说，有些事情冥冥之中好像早已注定。我们刚才不说，霍索恩活不了几年了嘛。但他最后不是因疾病而死，而是因车祸而死。

在比赛结束4年之后的1959年。霍索恩驾驶着捷豹汽车在公路上狂飙。当他正要超车的时候，车辆突然失控并发生了车祸，霍索恩当场死亡。那说出来你可能都不信，霍索恩要超的那辆车，恰好就是辆奔驰。你说这事巧不巧。

在勒芒惨案发生之后，整个赛车行业都受到了巨大冲击。德国、瑞士和西班牙等国纷纷暂停了相关赛事。而奔驰公司则直接退出了所有的赛车比赛。

直到30年后，奔驰公司才重返赛场。而这时候，赛车和赛道的标准已经非常成熟。比如说缓冲区、隔离设施、维修站、进站通道等都有了相关标准。当然，赛车的性能和车手的安全也得到了极大的提升。

1955年的勒芒赛事，是赛车史上最惨烈的一场灾难。它用血的代价为赛车运动敲响了警钟。任何对速度的追求、对胜利的渴望，都必须建立在安全的基础上。赛车运动如此，人生亦是如此。

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