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4月29日，从石家庄交投集团所属公交集团传来消息：承载着石家庄人40余年出行记忆的谈固公交枢纽，即将迎来全面升级改造。这里将华丽转身建成立体联运的现代化东部综合客运枢纽，打造集“智慧出行、生态休闲、文化展示、便民服务”于一体的城市公共空间，为石家庄现代化、国际化建设注入全新动力。这一消息迅速引起市民的广泛关注和议论。

谈固公交枢纽从辉煌到困境

自20世纪80年代起，谈固公交枢纽便凭借四通八达的线路网络和庞大的客流基础，成为石家庄城市交通网络中有名的重要节点，多条公交线路在此交汇，每日输送大量乘客，成为城市重要的交通中转中心，不但见证了城市的发展变迁，也承载了无数市民的出行记忆，并为城市的正常运转提供了坚实保障。

然而，历经40余年的长期运营，这座老牌公交枢纽逐渐失去了往日的辉煌。设施老化严重，站台、候车区等基础设施破损，影响乘客候车体验；功能单一，仅能满足基本的公交换乘需求，难以适应市民日益多样化的出行需求和城市发展的新要求。同时，其陈旧的风貌也与日新月异的城市形象逐渐脱节，改造升级迫在眉睫。

打造立体联运的现代化枢纽

近来，公交集团经过深入调研，决定对谈固公交枢纽进行升级改造，打造立体联运的现代化东部综合客运枢纽。新项目位于中山东路以北、翟营北大街以东，采用“地上枢纽 + 地下车库”的立体布局，整合公交、地铁、出租、社会车辆、慢行系统五大交通方式，实现“零换乘”一体化出行。项目建成后，市民通过地下车库快速通道，就能直达公交站台、出租候车区；遇到雨雪天气，可通过首层架空候车区完成换乘，彻底告别露天换乘的不便。此外，候车区还将设置多媒体屏，为乘客提供导航、购票、天气查询等“一站式”服务，让出行更加智能、便捷。

改造升级后的多维突破

1，集约利用城市宝贵土地空间。

对原有公交场站空间进行立体复合使用，是此次改造的一大亮点。在城市中心土地资源日益稀缺的背景下，这种开发模式向空中和地下拓展空间，实现了土地资源的集约利用。对标国内外先进的“站城一体”模式，在不增加用地面积的前提下，大幅提升土地利用效率，契合石家庄“二环内做减法”的城市发展战略，为城市核心区域释放出更多发展空间，也为城市土地资源的高效利用提供了新范例。

2，风貌形象升级，激活区域经济潜力。

全新的现代化设计和功能布局，将使谈固枢纽的风貌形象得到极大提升。极具现代感的建筑外观，搭配完善的公共空间和配套设施，不仅能提升城市颜值，更将成为吸引人流、资金流的新磁场。有望带动周边商业氛围愈发浓厚，提升土地价值，进而成为石家庄东部经济增长的新引擎 。

3，设施迭代更新，提升市民出行体验。

设施升级改造是此次项目的核心任务之一。从地下车库快速通道到首层架空候车区，从智能多媒体屏到“零换乘”系统，每一项改造都围绕提升市民出行体验展开。智能设备的应用，让乘客能够实时获取出行信息；人性化的设计，为乘客提供舒适、便捷的候车环境。这些改变将彻底解决传统公交场站的诸多问题，重新定义城市公共交通的服务标准。

4，借鉴先进经验，提升城市品质形象。

此次改造应该是借鉴了国内外发达城市公交枢纽“站城融合”、“立体开发”等先进经验，引入前沿的设计理念和技术手段，结合石家庄本地特色，打造出的具有国际水准的现代化客运枢纽。不仅有助于提升石家庄的城市品质和形象，还能让石家庄在城市建设方面与国际接轨，增强城市的竞争力和吸引力。

5，示范引领，助力城市交通升级。

谈固公交枢纽的升级改造，对石家庄其他公交枢纽站具有重要的示范作用。其创新的开发模式、先进的技术应用和人性化的服务理念，为后续公交场站改造提供了可复制、可推广的经验。未来，石家庄可将这些成功经验推广到其他公交场站，推动全市交通体系的整体升级。

6，业态复合，推动城市功能转型。

谈固枢纽将实现从单一交通节点向“交通 + 商业 + 文化 + 休闲”复合业态的转变。候车区变身为城市书房，换乘通道成为艺术长廊，地下空间联通智慧商圈等等，这种功能的复合化，极大提升了城市空间的利用效率，践行了公共交通与土地利用一体发展的理念。同时，也为市民创造了更加丰富多样的城市生活场景，推动城市功能从单一的交通服务向综合性城市生活服务转型。

迷惑与质疑解析。

面对谈固公交枢纽的改造升级，在广大网友的广泛关注中也不免有一些迷惑和质疑。

1，二环内做减法。

许多网友觉得近些年石家庄的城市发展战略是“二环内做减法、二环外做乘法”。为什么不顺势把公交枢纽迁到二环外。其实“减法”并非简单的规模缩减，而是对低效、重复业态的精准置换。通过拆除老旧设施、整合零散空间，引入高品质商业综合体、公共绿地和文化设施，实现城市空间的“腾笼换鸟”。另外二环内也并不是不需要公交枢纽，而是需要改造升级后的高品质多业态综合性的交通枢纽，所以说，二环内做减法是疏解低效重复的，引入新潮高品的，提升原有必备的。

2，公交地铁零乘换迷惑。

规划的谈固公交枢纽位于地铁北宋站、谈固站之间，所谓的“零换乘”设计就让很多人充满迷惑，其实，无论是规划全新地铁站实现无缝接驳，还是构建地下交通网络串联多种交通方式，都将彻底重塑石家庄东部的交通格局与城市空间结构。这不仅能有效缓解地面交通压力，更可能带动沿线商业、地产等行业的发展，进一步激活土地价值，为城市空间优化与功能升级带来无限可能。

3，对比北乐乡交通枢纽。

大家都知道石家庄北乐乡区域要规划打造城市TOD，所以觉得谈固公交枢纽应该搬到北乐乡，其实，与规划的北乐乡交通枢纽相比，谈固枢纽立足城市内部交通“微循环”，重点服务市民日常出行，融入商业文化等复合功能；而北乐乡枢纽侧重区域“大交通”格局，承担长途客运、货运物流等对外交通衔接。二者虽然都是以优化交通布局来推动城市发展，定位还是有所区别的，谈固枢纽的立体开发与功能复合经验，也可为将来的北乐乡枢纽的建设提供参考，共同构建石家庄多层次交通体系。

谈固公交枢纽的升级改造，不仅是一座交通设施的焕新，更是石家庄城市发展进程中一次具有深远意义的探索与实践。它以创新的立体联运模式、多元复合的业态规划，回应了城市土地资源集约利用的时代需求，重塑了市民的出行体验，更将成为激活区域经济、提升城市品质形象的重要引擎。未来，随着谈固公交枢纽改造项目的落地，它必将为石家庄现代化、国际化建设注入澎湃动力，从而推动石家庄交通体系乃至城市发展迈向新的高度，书写属于这座城市交通与发展融合的崭新篇章 。