在规划方案中，贵阳地铁S2线和S1线类似，都是贵阳主城区沟通贵安新区的两条主要干线，承担着拓展贵阳城市外沿、城市能级天花板，和搭建新城区主要交通框架的多重功能。

通常认为，修建一条地铁的意义，有2个最主要的方面，其一，即地铁作为一种轨道交通出行方式的原始交通属性，能够搭载客人，串联城区各个节点，便利居民出行，这个意义主要体现为社会价值、民生价值。

所以，很多城市的地铁票价，都比较亲民，并不昂贵，但是，如果指望着地铁票价赚回投资的成本，那估计得到地老天荒、铁轨跑烂都不一定能回来本。

因此，一座城市投资新建地铁，为了能够可持续运营下去，第二个层面的投资经济价值，就非常重要了。

城市里面任何一个地块，一旦通了地铁，或者新设了一个地铁站，那么这个地块的含金量就会直线上升，比如吸引开发商来这个地皮新建商业体、住宅，拉动城市GDP、带来建筑建材、社区商业消费、家居家装等就业机会，这一系列的经济收益，都远远大于地铁售卖的票价收入。

最直接的体现就是卖地，一块荒郊野岭的地皮，原先只能卖一两个亿甚至大几千万，一旦开通了一个地铁站，卖上几十亿甚至上百亿都是有可能的，只需要多卖几块地皮，地铁的投资成本就回来了，这不比靠几元几毛的收地铁票价更香吗？

毕竟，做大蛋糕才能更好地分蛋糕，以及让更多人分到蛋糕，如果只是一味地考虑民生靠地铁票价过活，没有卖地的经济头脑，那么多数城市的地铁票价经营，都是长期亏损的，需要吃补贴，这不是一个良性循环。

因此，在各大城市中，地铁的第二个重大意义，即激活地块价值，带动城市地块发展，就显得尤其重要了，甚至要超越交通民生的意义。

说回到贵阳地铁S2线来，S2线的两端，一端是贵安新区核心板块和马场产业区，另一端是到乌当区，这两端都有大量待开发的空白地块，而中间则穿越清镇东、观山湖西南商贸城板块、白云黑石头、长坡岭等板块。

虽然S2线的交通运载客流量，不一定像几条城区线路那样高，但是其串联起的地块价值，却是非常有发展潜力和空间的，贵安新区是贵州、贵阳的未来，也是贵阳都市圈的重要组成部分，未来整个贵阳贵安区域，规划要集中超过1000万的常住人口居住，城市能级很高，上升潜力巨大。

而且，S2线经过的西南商贸城板块，也是观山湖西进、拓展金华板块的前沿板块，这一片区域如果能被几个地铁站激活，那么整个观山湖西、贵阳向西发展的进度会更快，与之相毗邻的清镇、贵安、花溪久安等区域，也能够直接受益，整个贵阳向西的区域版图，就彻底活络起来了，S2开通后，和S1相连，一北一南，也能够推动贵安新区和贵阳的融合一体化进程，让贵安更加成熟繁荣。

综上所述，地铁S2线的意义和价值还是非常重大的，目前属于已经批复了的拟建项目，期待它能够早日建成通车吧。