进入2026年，国内轿车市场的价格调整也呈现全面扩散之势。与SUV、MPV市场类似，轿车领域同样面临新能源渗透加速、市场竞争白热化与库存消化等多重压力。从数据来看，此次调价覆盖了从豪华品牌到主流家用、从燃油到纯电的广泛车型，不少车型降幅超过30%，部分甚至接近50%。例如奔驰A级、威朗等车型优惠后价格明显下探，而宝马3系、奥迪A4L等传统豪华主力也有超过10万元的让利。整体来看，轿车市场正通过更大幅度的价格调整，应对消费结构变化与市场份额争夺。

在此轮价格调整中，豪华品牌轿车展现出较大的价格弹性。奔驰A级、宝马2系等入门车型优惠幅度接近50%，实际起售价已贴近主流合资品牌区间；而宝马5系、奥迪A6L等中大型豪华轿车，优惠普遍在12万元以上。这一方面反映出在电动轿车（如智己L6、极氪007等）的产品与价格冲击下，传统豪华燃油轿车不得不通过价格手段维持竞争力；另一方面也说明，在消费趋于理性的背景下，传统豪华品牌在轿车市场的溢价能力正受到明显挑战。

面向家庭用户的主流轿车市场，价格调整幅度广泛且深入。大众朗逸、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉等长期畅销车型，普遍有4-6万元的价格让步，实际入手门槛进一步降低。同时，国产车型如逸动、荣威i5等也在原有亲民定价基础上继续下探，凸显经济性。这部分车型本身在油耗、空间与可靠性上已建立口碑，价格调整后，对于注重实用与成本的家庭用户而言，吸引力进一步增强，也与同价位新能源轿车形成更直接竞争。

在新能源轿车领域，价格调整呈现分化态势。一方面，如宝马i3、奔驰EQE等高端纯电轿车出现超过40%的降幅，反映出在品牌电动化转型过程中，高端电动轿车同样面临市场接受度与销量压力。另一方面，如秦PLUS EV、北京EU5等主流价位电动轿车，则通过数万元优惠进一步靠近燃油同级车价格带，加速市场渗透。整体来看，新能源轿车虽仍有政策与趋势支撑，但部分车型已主动加入价格调整行列，以应对日益激烈的竞争环境。