电池是电动车上最重要的配件，为车辆前行提供电能。目前电动车使用的电池有铅酸电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池、钠电池等。铅酸电池可循环充放电350次，使用寿命2年左右；三元锂电池可循环充放电1500次左右，使用寿命6~8年；磷酸铁锂电池可循环充放电2000~3000次，使用寿命8~10年；钠电池可循环充放电1500次，使用寿命6~8年。

在上述4种电池类型中，铅酸电池使用寿命最短，那为何各大品牌的电动车却对铅酸电池情有独钟呢？主要有以下6个原因

1.价格低

铅酸电池是所有电池类型当中价格最便宜的，以常见48V20Ah铅酸电池为例，全新电池厂家批发价430～460元，而全新的锂电池价格为1000~1600元。相比之下搭载48V20Ah铅酸电池的车型价格在2000元左右，如果搭载锂电池价格在2600~3500元左右，很显然铅酸电池的车型价格更便宜，符合普通老百姓购买。

2.经历百年发展技术成熟

铅酸电池是由法国物理学家加斯东.普兰特在1859年发明的，历经100多年的发展，不断进行改造和升级制作技造成熟，控制器、充电器、整车线束、充电逻辑等都是通用标准。不论是大厂生产的铅酸电池还是小品牌生产的电池，都能安装在各个品牌生产的电动车上，兼容性非常强，没有什么技术壁垒。

3.安全性高

制造铅酸电池的原材料有电极材料铅、电解液、隔板、壳体、辅料等，这些原材料化学性能稳定，电池过度充电、过度放电、哪怕短路也不会爆燃起火安全性高。而锂电池，特别是三元锂电池，过度充电、过度放电、保护板出现问题、进水、受到外力撞击都有可能造成内部电芯短路引发热失控爆燃起火。几乎所有的电动车火灾都是三元锂电池造成的，相比之下铅酸电池安全性高所以在电动车上被广泛应用。

4.回收价值高

铅酸电池可以回收利用，而且回收残值高，以20Ah铅酸电池为例，全新购买每块大概在110~130元左右，以旧换新每块值大约50元。以48V20Ah铅酸电池为例，以旧换新仅需要再找商家250元左右。并且已经形成完整的产业链。回收的旧铅酸电池经过冶炼提纯，还可以再制造新的铅酸电池，实现循环回收利用；而锂电池购买价格贵，回收残值非常低。

5.售后完善，保养维护简单

全国有十几万家电动车销售门店，每家销售门店都可以更换或维修铅酸电池。电动车按电压分为48V是由4块12V电池串联而成，60V是由5块、72V是由6块串联而成。现在的铅酸电池都是免维护铅酸电池，在整个生命周期内只要学会正确充放电，几乎不需要保养，维护非常简单。

即使在以后大使用过程中，一组电池当中的一块出现问题了，可以通过以旧换旧的方式进行更换，维修也非常简单，只需要找一块相同容量的旧电池换上即可，一组电池又可以使用半年到一年。

相比之下锂电池一旦出现问题，维修价格高昂并且非常麻烦，最重要的是一般电动车维修店也不愿意维修锂电池，因为一旦后续爆燃起火，维修过的人是要负责任的。而铅酸电池安全性高，所有的电动车销售门店都可以更换或维修。

6.政策支持

2025年9月1日，修改后的电动自行车新新国标施行，国家鼓励电动车企业使用铅酸电池，原铅酸电池电动自行车重量由55公斤增加到63公斤，可以安装更大容量的48V20Ah或48V23AH铅酸电池。国家之所以鼓励车企这样做，是因为铅酸电池安全性高，价格便宜，可循环回收利用，政策的支持让电动车生产企业可以更加放心地使用铅酸电池。

总结

各大品牌生产的电动车大都搭载铅酸电池，其一价格便宜可以降低电动车制造成本，适合大众代步。其二安全性高，不会爆炸起火可以放心使用。其三制造技术成熟，适配性强。其四可循环回收利用，已经形成完整的回收产业链。其五线下门店覆盖广，维修保养、更换更实惠。其六国家政策支持，所以铅酸电池被各大品牌广泛应用。