当杭州亚运会主火炬以零碳甲醇为燃料点燃绿色荣耀，当哈尔滨亚冬会350辆醇氢电动汽车穿梭于冰雪赛场，当全球首艘醇氢电动船舶“远醇001”号在上海港开启商业运营，一种更符合中国国情的新能源解决方案——绿色甲醇与醇氢电动，正从技术探索走向产业爆发，为交通物流绿色化与能源结构转型注入强劲动力。

1月7日，“第二届绿色甲醇能源产业发展大会”将在温州召开，行业专家、企业领袖与政策制定者齐聚一堂，共话液态新能源的发展蓝图。这场以“液态阳光 醇氢电动”为主题的行业盛会，既是对绿色甲醇产业发展成果的集中检阅，更是对未来能源变革路径的深度谋划。

绿色甲醇，被誉为“液态的氢”“液态的电”，其核心优势在于完美契合我国“多煤、缺油、少气”的能源禀赋。它既可以通过煤炭、天然气等传统能源制备，更能利用风光电制氢耦合CO₂捕集技术实现全生命周期零碳排。数据显示，每生产1吨零碳甲醇可消纳1.375吨CO₂，我国每年80亿吨高浓度CO₂排放中，仅需十分之一便可制备6亿吨零碳甲醇，既解决了碳排放难题，又为能源安全提供了自主可控的路径。相较于纯电的续航焦虑、氢燃料的储运困境，甲醇常温常压下的液态属性使其储运成本极低，现有加油站改造仅需5万-10万元，为基础设施快速铺开提供了现实可能。

作为绿色甲醇的核心应用载体，醇氢电动技术正成为商用车新能源化的“最优解”。商用车消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了56%的汽车二氧化碳，是减排降碳的重点领域。而醇氢电动技术通过“甲醇+电驱”的创新构型，破解了纯电动低温续航衰减、氢燃料成本高昂的行业痛点，热效率已达50.3%，相较柴油车PM污染物排放降低98%，燃料成本下降32%-52%。远程新能源商用车打造的“醇氢电动家族”，已实现重卡、轻卡、客车、船舶等全系列产品覆盖，重卡续航超1500公里，成功挑战吉尼斯世界纪录，在新疆矿山、北方冷链、城市公交等场景规模化应用，累计行驶里程超230亿公里。

政策红利的持续释放为产业发展保驾护航。截至2025年，国家部委与各省市已出台70多个支持政策，从《中华人民共和国能源法》明确非化石能源优先发展，到国家发展改革委给予绿色甲醇项目20%投资补贴，再到甲醇加注纳入绿色交通基础设施规划，政策体系不断完善。浙江、辽宁、山西等地率先试点，形成“杭州模式”“沈阳模式”等生态样板，甲醇加注站已建成900多座，预计2027年底将达4000座，实现“加甲醇像加油一样便捷”。

产业生态的加速构建更让绿色甲醇未来可期。醇氢电动生态联盟汇聚了远程新能源、博世、采埃孚等上百家企业，形成“制备-加注-应用”全产业链协同；资本持续加码，仅醇氢科技就完成超2亿美元融资，20亿元产业母基金聚焦产业链投资；上港集团、杭州市城投等企业跨界合作，推动“车-船-港-能”一体化发展，让绿色甲醇从交通领域向航运、矿山、工程等多场景延伸。

当前，我国绿色低碳产业规模已达11万亿元，未来五年有望翻倍增长。绿色甲醇与醇氢电动技术，不仅为商用车新能源化提供了差异化路径，更打通了“绿电-绿氢-绿醇”的产业链条，让不稳定的风光电转化为可储存、可运输的液态能源，为能源变革提供了更经济、更便捷、更可持续的中国方案。

这场即将在温州启幕的行业盛会，将聚焦液态新能源对交通物流绿色化的意义、交能融合机遇、加注设施建设等核心议题，通过主题演讲与圆桌对话，碰撞思想火花、凝聚发展共识。随着技术不断迭代、生态持续完善、政策精准赋能，绿色甲醇必将成为推动“双碳”目标实现、保障国家能源安全的重要力量，在全球新能源赛道上书写中国创新故事。