睽违16年后再次复活登场的DR-Z4S/SM，它的核心引擎在沿用过去的基本设计的同时，内部零件几乎全面更新，搭载了电子油门与最新燃油喷射系统，符合现行排放法规。既然这款全新单缸如此成熟，难道Suzuki不考虑将它应用到DR-Z以外的车款吗？

※本文章所有CG图片皆为编辑部构想创作，与Suzuki官方毫无关联，请勿向厂商进行任何询问。

CG制作者：绘制师SRD

原本在摩托车杂志身为编辑磨炼技能，但其实毕业于汽车设计学科，因满溢的绘图热情而转身成为CG制作者。他精致细腻的CG作品甚至在海外媒体也相当知名。心中永远的那台车则是SUZUKI GSX1100S Katana。

※禁止未经授权转用CG。Do not repost!

介于公路与越野之间的答案，也许就在这里

「愿望车款」系列专栏期盼「DR-Z4能有更多衍生车款就好了！」继第一弹热切期盼的Goose复活(On-Road Sports/街跑)、第二弹Djebel(Off-road Tourer/偏越野旅行)，都以过往名车为灵感。然而本次最终回，我们想转换思路。

▲这是「愿望车款」第一弹中所制作的Goose 4S(编辑部暂称)CG。

▲这台则是第二弹的Djebel 4XC(同为编辑部暂称)。以压倒性高速性能辗压250cc Trail，再加上足以挑战大型冒险车款的越野能力，堪称一次到位的全方位设定！

编辑部深受DR-Z4S/SM搭载的水冷398cc单缸引擎之高完成度所感动，因此才发出这个衍生企划。诚如过去文章所述，由于这颗引擎专为越野导向为基础，要做跨平台延伸并不容易，但Goose复活案与Djebel越野旅行车复刻构想都获得热烈回响。Goose作为单缸运动的潜质十足，但把越野设定强硬转成运动街车毕竟有点勉强，Djebel虽然务实、方向也合理，但已有Honda CRF250L/Rally的前例，恐怕惊喜度方面稍弱一些。

那么，介于Goose与Djebel中间的车型如何？Road/公路与Off/越野中间地带的混合形态如何？没错，就是Scrambler。

Scrambler可说是充满冲劲的街道最强悍的车款！

放眼现今二轮市场，Scrambler类型车款存在感十足。日系有Honda CL250/500，欧系则有Ducati、 Triumph、Husqvarna，甚至BMW也曾以R nineT衍生Scrambler。Honda CL以巡航车Rebel为基础，要像DR-Z4那样纯正运动取向不太容易。反观Husqvarna Svartpilen 401与Triumph Scrambler 400X/400XC，这两款车同样搭载400cc单缸引擎，拥有绝佳的街车体质与时尚设计风格，售价在百万日元以下却质感突出，这也是最大的魅力之一。据闻Suzuki内部也相当关注Triumph的造车工艺质感表现。

相较之下，DR-Z4SM虽然是公路设定，但外型较接近滑胎车，与欧系街头风格的Scrambler还是有明显差异，加上偏高的坐高，市区使用也可能不够亲切。如果Suzuki能以DR-Z4的强悍单缸为核心，重新打造一台介于公路与越野之间、外型潮流又具玩味的Scrambler，或许能带来彻底改变品牌形象的冲击力！

▲Husqvarna Svartpilen 401：作为姊妹品牌KTM 390 Duke的延伸车款，以极具创意的造型设计为最大特征。车身搭载倍耐力Scorpion Rally STR块状越野胎，并使用输出44ps的398.6cc水冷单缸引擎。

▲Triumph Scrambler 400XC：采用前19寸/后17寸钢丝轮毂配置，搭载398cc水冷单缸引擎，可输出40ps。并同步提供采用铝合金轮毂的Scrambler 400X车型。

让“看到就想买”变成Suzuki的新标准

编辑部曾听Suzuki开发人员说过：Suzuki车常被称赞“骑过才知好”，但未来要迈向“还没骑就想买”。事实上，Suzuki过去也做过像STREET MAGIC这样一眼难忘的街车。如果有“光看就让人兴奋”的精神，用DR-Z4的技术重新打造一台400cc Scrambler，绝对乐趣无穷。

期待哪一天，Suzuki能真的端出一台让人单看外型就忍不住想掏钱的全新世代Scrambler。Suzuki，拜托给我们一个惊喜吧！

▲「DR-Z4SC・概念CG」 即便“完全公路化”并不简单，但做成介于On/Off之间、能兼顾街道与轻度越野的Scrambler，确实相当有魅力。若以DR-Z4为基础打造，甚至有机会成为街道通勤的最强选手？这台假想车我们暂名为DR-Z4SC(Scrambler)。

▲我们的“铃菌CG担当・SRD”这次火力全开，制作了超多样的配色版本，一并介绍给大家！首先是最经典的Suzuki黄×蓝。

▲接着是在蓝色车架与轮毂的基础上，把油箱换成更沉稳的灰色，成熟感瞬间提升。

▲延续灰色油箱，把车架与轮毂改成白色，整体造型一下子变得更时尚。

▲虽然“Suzuki味”稍微淡了点，但经典红色涂装当然也是超级适合的。

▲连油箱一起换成红色后，整体风格甚至有点像当年的Bandit 250/400氛围？

▲在前述全红版本的基础上，这次改成Suzuki招牌黄，冲击感满分！

▲车架改成黑色后，画面瞬间变得更接近量产车的真实质感，整体完成度极佳。

▲1997年推出的Suzuki Street Magic 50，及隔年登场的Street Magic 110，是一台把踏板车用二行程CVT引擎塞进类Road Sports双梁车架的超级鬼才之作。STD标准款为方灯+下置式挡泥板，而采用圆灯+上置式挡泥板的Street Magic II更带有Scrambler氛围，是一台充满玩心的经典小车。

▲最后，若能以DR-Z4系列为基础，把过去的Street Magic、Goose那种“一看就想买”的Suzuki精神再现——我们真的非常期待Suzuki有朝一日能推出这样的让人忍不住想掏钱的新世代Scrambler！