网上看参数看久了容易越看越乱，我最后还是决定去店里自己开。 我平时更像驾控爱好者，平时不追直线加速，更喜欢山路和弯道，所以我最看重的是转向和车身动作顺不顺。

试完路上我又在店附近地库绕了一圈。窄弯、柱子和车位这些小地方最能看出省不省心。低速钻地库时我反而更有感觉，车大不大先放一边，能不能把位置拿准最重要。

同去的朋友对智能更感兴趣，我对底盘更敏感，最后两个人居然都觉得这车挺顺。

MAZDA驾控体验营我挺感兴趣。它不是普通门店绕两圈，而是先讲驾控、再专业试驾、还有赛道体验。有机会开到我这边，我会想去把普通试驾没弄明白的地方再试透。

我也没有把一次试驾当最终答案，像座椅久坐、高速长途、真实能耗这些，还是得以后更长时间才能看清。先把能确定的东西看明白就行。

我不会因为一次试驾就把它吹成“闭眼买”，但至少试完以后我愿意认真算第二遍账，这就够说明问题了。

这次体验之后，EZ-60激光版给我的印象不再只是配置变化，是否适合自己还要靠更接近日常的场景来验证。如果有更长的试驾机会，我会故意放慢节奏，看看低速跟车和频繁转向时是否依然顺手，因为日常用车远比短暂加速更考验调校。