6月的纯电车市场迎来了一波真正的“集体狂欢”。Model Y以38654辆的成绩强势回归榜首，星愿、零跑A10、理想i6、小米SU7全部突破2万辆。更夸张的是，月销过万的车型达到了18款，而排名第30位的问界M6都有7353辆——这意味着月销5000辆的车型，已经排到了50名开外。

Model Y的38654辆不仅拿回了冠军，也是近几个月来纯电SUV的最高单月成绩。星愿以33359辆位居第二，虽然被Model Y反超，但这款小车依然是国内市场的“销量奶牛”。零跑A10以24865辆冲进前三，成为本月最大的黑马——这款新车型的爆发力超出了多数人的预期。理想i6和小米SU7分别贡献21453辆和20414辆，稳稳守在2万辆以上。长安启源Q05、元UP、MG4、小米YU7、Model 3、小鹏MONA M03、缤果Pro、零跑C10、海豚、五菱宏光MINI EV等车型全部突破1.2万辆，前十名的门槛被拉高到了1.4万辆以上。

6月的纯电车榜单，最显著的特征就是“厚度”增加了。深蓝S05、海狮06、奇瑞QQ3EV、海鸥、蔚来ES8、蔚来ES9、宋Ultra、AION i60、深蓝L06、铂智3X、极氪007GT、极狐贝塔S3、海狮05EV等车型集体站上7000-12000辆的台阶。极狐贝塔T1、问界M6、firefly萤火虫、银河E5、尚界Z7、零跑C11、纳米06、元PLUS、钛3、极狐阿尔法S5等也都在5000-7400辆之间。可以说，5000辆已经成为进入主流视野的最低门槛，而大部分主流车型已经跨过了这条线。

与国产新能源的“狂欢”形成鲜明对比的是，传统合资品牌在纯电领域几乎销声匿迹。6月纯电榜单前30名中，除了特斯拉，清一色是自主品牌。宝马i3、大众ID.3、丰田bZ3等德系纯电车型，月销仅1000辆左右，已经被彻底边缘化。尾部车型更是惨淡，启辰大V DD-i、别克E5、奔驰EQE SUV等月销仅两位数，而像极氪MIX、比亚迪M9等只有个位数，基本处于停产在售状态。

6月的纯电车市场，规模上已经实现了“全面爆发”——破万车型接近20款，月销五千已经成为入场券。Model Y的回归固然强势，但国产军团已经形成了从微型到中大型、从10万到30万的全覆盖。传统合资品牌在纯电领域的缺席，说明这条赛道已经彻底变成了自主品牌和特斯拉的“二人转”。下半年随着更多新车型的入市，这场“电进油退”的大戏还会更加精彩。