之前圈内传DM-i版本入门价得11万往上，结果实际起步价直接压到9.99万，比预期低了一万多，诚意给得很足。
先聊大家最关心的动力续航，毕竟这是比亚迪的看家本事，也是家用车的核心需求。
DM-i插混版本搭1.5L自吸加电机的组合，纯电续航有230km和320km两个版本可选。 满油满电综合续航能跑到2370km ，NEDC馈电油耗才2.59L/100km，这数据放在同价位基本没对手。
日常通勤用纯电模式，一分油钱都不用花，跑长途直接加油就行，完全没续航焦虑。
EV纯电版本配第二代刀片电池加闪充技术，上市订车还送1年免费闪充权益，相当于白嫖一整年快充。
EV版续航分530km和630km两档，高功率版用后驱布局， 零百加速最快5.8秒 ，动力随踩随有。
底盘用前双球头麦弗逊加后五连杆悬架，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果比前代好不少。 再说说外观和空间，外观还是王朝网标志性的龙颜设计，走年轻家用路线，属于越看越顺眼的类型。
车身尺寸给得很实在，车长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距直接给到2820mm。
这个尺寸放在同价位紧凑级车里，完全是越级水平，后排坐三个成年人也不会觉得挤。
空间细节也抠得到位，全车有27处储物空间，随身的奶茶、手机、包包随便找地方塞。
后备厢常规容积523L，放倒后排座椅能扩展到1450L，搬个家、拉个露营装备都毫无压力。 车身颜色提供6种可选，内饰有2种配色，虽然不算特别多，但基本能覆盖大多数人的审美。
高配车型的智能配置也很有看点，搭了天神之眼B激光辅助驾驶系统，包含自动泊车功能。
还送1年城市领航兜底，平时上下班走快速路或者高速，开着能省不少劲，新手也能轻松上手。
还有个叫“迪迪虾”的智能体，说白了就是更聪明的车机助手，能听懂各种口语化的指令。
不用死记硬背唤醒词，说句“我冷了”“帮我开窗户”都能识别，日常用着挺顺手的。
云辇-C加上路面预瞄功能，还带智能防晕车，家里有容易晕车的老人小孩，这个功能真的很实用。
还有TBC高速爆胎稳行系统，高速上万一遇到爆胎情况，能帮着稳住车身，安全性这块拉得很满。
不少网友吐槽，这次DM-i和EV的价格交叉有点多，选车的时候容易犯选择困难症。
其实也不用纠结，家里有充电桩、平时基本市区代步的，选EV版使用成本更低；经常跑长途、充电不方便的，直接冲DM-i就行。
和秦家族之前的车型比，秦MAX不管是空间、动力还是配置都升了一档，预算够的话家用确实更合适。 当然要是预算有限，9.99万的入门DM-i版也完全够用，毕竟比亚迪的插混系统口碑摆在那，闭眼入都不踩坑。