中年男人买CC，不是图快是图爽，更不是为面子
最近网上流传着新款大众CC的照片，这车配了2.9T V6发动机和四驱系统，参数一公布，整个车圈都热闹起来，有人觉得它终于不再走文艺路线，也有人批评这不像轿跑，更像是给中年人准备的解压玩具，其实大家争论的焦点不是车本身，而是它到底值不值这个价钱，有没有在利用人们的情怀。
新车外形有了变化，不像以前那么斯文了，大灯拉得长了些，前脸显得更宽，车尾压得低低的，看起来像是随时要冲出去的样子，配色也大胆多了，用了亮蓝色和深灰色这些颜色，网友说这颜色就像中年男人悄悄换上的花衬衫，虽然样子挺好看，但实际用起来却有不少麻烦，洗车的时候容易刮伤漆面，后排要是坐个高个子就会顶到头，为了帅气，多少牺牲了一些实用性。
内饰看起来有科技感，大屏幕和氛围灯都挺亮眼，副驾的灯光也能自己调整，宣传里说这是用来吸引女生的设计，但实际摸上去塑料感还是很明显，空调出风口位置太靠前，夏天开暖风时热得能煎鸡蛋，语音系统反应有点慢，导航用起来也比较老派，不像现在的新车那么流畅顺手，无线充电的位置放得不太合理，后排USB口也不够多，家里带孩子出门的话，东西经常没地方放，这点确实考虑得不周到。
动力确实强劲，四百多马力起步时推背感很强，高速上超车很轻松，但油耗也很高，在市区开动不动就超过十三升，油价还那么贵，算下来油钱涨得比工资还快，这车不是为赛道设计的，刹车在高温下容易衰减，日常使用足够应付，但别指望用它飙车，说白了就是让你在城市里偶尔撒个野，不是真让你去漂移的。
后备厢的开口挺大，婴儿车和行李箱可以放进去，但里面的深度不够，搬大件物品就不太方便，后排空间也偏小，成年人坐时间长了腿容易发麻，这辆车的定位很清楚，就是适合一个人上下班用，周末带女朋友出去转转，或者带孩子去附近郊游，如果一家人五口出门旅游的话，那肯定得换成SUV，比如途昂那种车型，这辆车的情怀在实际使用中常常要打折扣。
安全配置还算够用，ESP、主动刹车、胎压监测这些功能都配备了，四驱系统在雨雪天气里也能派上用场，不过全系车型都没有后排头部气囊，这一点在同级别车里算是比较少见，大众在这方面确实显得有点小气，如果真想加装的话还得自己另外掏钱，这也说明品牌在定价和成本之间还在权衡，没有完全站在用户的角度去考虑。
现在推出这款车，是因为新能源车吸引了年轻人，大众转而面向中年群体，35到45岁的男性不再追求智能座舱和自动驾驶功能，他们更看重机械感和操控感，享受踩下油门就能掌控车辆的感觉，购买CC不是为了炫耀，而是想找回一点被日常生活消磨掉的自我。
有人说2.9T发动机代表着燃油车时代的情怀，也有人觉得这是大众品牌在收割最后一波情感价值，电动车越来越常见，但大众选择在燃油车尾声阶段强化性能表现，这不是技术退步，而是精准定位那些不愿被时代甩下的人群，他们不关心未来走向，只在意现在能不能尽情体验驾驶乐趣。
我朋友买了旧款CC，别人觉得他过得挺好，实际上车贷还没还完，新款动力更足，但压力也更重，这车本身没问题，只是背后的情绪代价太大，你买它不是为了性能，而是为了那种被认可的感觉，可惜这种感觉不能当饭吃，也省不了油钱。
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