塞巴斯蒂安·奥吉尔在加那利群岛拉力赛缩短的周五上午后，领跑丰田前五名，尽管一个赛段被取消，但未能减缓这家日本制造商的早期统治力。

这位九届世界冠军在两个完成的山地赛段中均取得最快成绩，领先队友萨米·帕哈里5.9秒，埃尔芬·埃文斯紧随其后0.1秒位列第三。

奥利弗·索尔伯格以总排名第四完成环赛，落后领先者6.5秒，而周四晚领先的胜田孝本驾驶GR Yaris Rally1滑落至第五。

周五以13.13公里的瓦列塞科-阿尔特纳拉测试开始，奥吉耶以0.5秒优势领先索尔伯格，升至拉力赛领先位置。随后他在莫甘-拉阿尔迪亚赛段扩大优势，在21.70公里赛段领先埃文斯4.2秒。

即使在第二站获胜后，奥吉尔也承认在他的GR Yaris Rally1上仍有提升空间。

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当天上午的第二段赛段特赫达-圣马特奥在车队来不及完成前被取消，改为改为前往SS4

现代车队经历了更艰难的早晨，Dani Sordo在本赛季首次参加WRC比赛时，作为i20 N Rally1选手中表现最佳，总排名第六，落后领先者19.2秒。阿德里安·福尔莫和蒂埃里·诺维尔分别排在第七和第八名，已经落后超过26秒。

诺维尔在莫甘-拉阿尔迪亚段难以信任赛车前部后，尤其感到沮丧。

“丰田的弯道表现相当不错，”他说。“说实话，我对这里的车不太满意，或者说是轮胎。车身出现了一些转向不足。”

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“丰田真的在利用赛道线，而我做不到，”这位比利时车手说。“我在最后四公里失去了信心。我不信任车前部。”

M-Sport福特车队的乔什·麦克尔林在起步稳定后保持总排名第九，队友乔恩·阿姆斯特朗在SS4赛道上因跑出逃生道而损失时间，跌至第11名。

约翰·罗塞尔完成了总排名前十，并在莫甘-拉阿尔迪亚段表现出色，领跑WRC2。这位蓝旗亚车手在赛段中比兄弟莱奥·罗塞尔快10.1秒，在该组别中领先10.4秒。