最近帮朋友选家用混动轿车，15 万级预算里，长安启源A06(图片|配置|询价) 算是绕不开的选项。这款 4 门 5 座的前置前驱三厢车，搭着 1.5L 混动系统，官方给的零百加速 6.9 秒，满油满电表显能到 1065 公里。抱着 “数据好看不代表实用” 的心态，我开了小半个月，今天就聊聊它的真实表现，给想买的朋友透透底。
先说说大家最关心的动力，毕竟 “6.9 秒破百” 的标签很吸引人。它这套动力总成是 P1+P3 结构，1.5L 阿特金森循环发动机主要负责发电，热效率能到 41.4%，真正驱动车辆的是 158kW 的 P3 电机，扭矩有 330N・m。日常开纯电模式，起步特别轻快，绿灯亮起时，跟同价位的燃油车比，提速响应快了不少，走国道超个货车，深踩电门能感觉到明显的推背感，比我之前开的 SUV 利落多了。
运动模式下乐趣更足，上次在空旷路段试了下，加速时的畅快感有点像以前开手动挡猛踩油门的感觉，上坡的时候动力也没迟滞，这点挺让人惊喜。不过高速巡航时再加速，发动机偶尔会介入直驱，但因为发动机本身动力不算强，这时候还是得靠电机发力，提速会比中低速时稍慢些。
驾驶里最需要适应的是转向和方向盘。转向设定偏家用，前段有明显虚位，车速 20km/h 左右晃方向盘，车身响应要慢一拍。更让人纠结的是方向盘造型，不是常规圆形，握着又细又小，转直角弯的时候得换手，尤其是倒车时，总觉得手感不顺，开了一周才慢慢习惯。好在方向盘助力会随车速自动调整，高速时变沉，低速时轻盈，长途开下来胳膊不容易酸。
底盘倒是个加分项，前机舱里有原厂顶吧，侧向支撑做得很足。快速过直角弯时，车身侧倾特别小，车流里变道也很顺畅，车身跟随性不错。滤震表现属于家用偏运动的风格，过细碎颠簸路面时，震动过滤得很舒服沉稳，比我之前开的魏派 VV5 要柔和不少。但遇到大的减速带或坑洼，还是得慢点开，不然颠簸感会比较明显，后排乘客能感觉到明显起伏。
刹车表现中规中矩，制动力输出不算突兀，也没有软脚的感觉，跟普通家用油车的脚感很像，新手上手不难。不过连续踩几脚急刹后，得留意有没有热衰减的情况，毕竟激烈驾驶时这方面的表现还没充分验证过。
空间表现属于紧凑型家轿的主流水平，适合家庭成员不算高大的家庭。我身高 175cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳空间，腿部活动也自如。后排坐两个成年人刚好，腿部能有一拳多距离，但要是坐 180cm 以上的大个子，头顶和腿部就会有点局促，长途坐下来容易累。中间地台有轻微凸起，满载三人时，中间乘客得稍微岔开腿。
储物设计有亮点也有槽点。中控台下掏空的区域能放手机和纸巾，车门板的储物格能塞下保温杯，但副驾关门拉手的位置不太合理，好几次朋友坐车找不到拉手，直接去拽储物盒，看得我心疼。后备箱常规容积够用，放两个 20 寸行李箱没问题，但底层用泡沫盒占了不少空间，没有备胎，只能靠补胎液应急，这点让人不太踏实。
内饰质感在同价位里算不错的，没有明显的廉价感，新车异味也不大，像我这种有鼻炎的人坐进去也没觉得难受。中控屏和全液晶仪表盘显示清晰，操作起来挺流畅，还能连手机互联，语音助手喊 “小安” 就能调空调、切歌，识别率挺高。不过座椅填充偏硬，开长途超过两小时，腰和背就会觉得酸痛，比我之前开的 VV5 舒适性差不少。
隔音表现分场景看。纯电模式下低速行驶，关着窗户基本听不到外界噪音，静谧性做得挺到位。但车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪就明显起来了，后排乘客说话得提高嗓门才能听清。要是发动机启动发电，尤其是亏电状态下，能听到明显的运转声音，油门踏板还会有点 “突突” 的震动感，切回纯电模式就安静多了。
续航和油耗是混动车型的核心优势，启源 A06 这方面表现很扎实。满油满电状态下表显 1065 公里，实际开下来没有特别 “欢乐表” 的情况。我日常市区通勤加偶尔跑国道，馈电油耗在 2.6-4 个油之间，加 200 块油能跑小一千公里，成本确实低。纯电续航方面，夏天开空调能跑 120 公里左右，冬天开暖风会打 7 折，大概 100 公里，每天通勤 20 公里的话，一周充一次电基本够用。
驾驶模式有纯电、混动、智能三种可以选，但智能模式不太好用，优先用电，电快用完了才启动发动机，总担心这样伤电池，所以平时基本都开混动模式。不过混动模式下发动机启动时会有点抖，虽然不算特别明显，但还是能感觉到动静。空调系统得吐槽一下，出风量偏小，夏天开 23° 很久都不觉得凉快，副驾把风量拨到最左，基本就没风了，调节逻辑也不太合理。
用车成本方面很省心，厂家现在有三年或 6 次免费基础保养活动，就算过了免费期，常规保养也不贵。混动版保养发动机每次多花 300-400 块，间隔周期是增程器工作 6 个月或 5000 公里，一年下来保养费也就几百块钱。电池有 8 年 12 万公里质保，日常开着不用太担心电池损耗问题。
安全细节做得比较到位，车身有防撞击钢梁，底盘、发动机和电池都自带防护板。挂 P 档解锁后才能打开后备箱，关掉一键启动会自动挂 P 档并拉起手刹，这些逻辑能避免不少误操作。不过 2024 款的各个配置版本目前都处于停售状态，听说要换长安标改成 UNI-V iDD 版本，选购时得留意最新的车型信息。
最后说说选购建议。如果主要在市区通勤，充电方便，基础版就够用，纯电续航能满足日常需求，核心的动力和配置也都有。要是经常跑长途，对配置要求高，中高配车型多了 360 全景、电动座椅等配置，用起来更方便。但要提前想清楚，座椅舒适性一般，长途驾驶最好自己加个腰靠；方向盘造型特殊，最好去试驾感受下是否适应。
总的来说，长安启源 A06 是款优缺点分明的混动家轿。6.9 秒的加速、扎实的续航和低油耗确实吸引人，底盘和内饰质感也值得肯定，但转向手感、座椅舒适性等细节还有提升空间。如果你的用车场景以市区为主，看重动力和经济性，能接受这些小瑕疵，那它还是很值得考虑的。建议选车前一定要试驾，切身感受下它的驾驶质感，再结合自己的需求做决定。