当下许多车型，为了吸引消费者，都会在价格上做出不同程度的让步。这不，就在近日，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎正式上市了，而该车原本官方指导价为12.19万元-13.99万元，同时新车目前还拥有限时优惠，其优惠后的价格为11.39万元-13.19万元，显然就价格而言，车辆还是有一定吸引力的。那么这台第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎值得一看吗？让我们接着往下看。

第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎在外观配色上，为消费者提供了多种选择，能够进一步满足不同消费者之间的多元化用车需求，即便是内饰配色方面，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎同样也新增了“慕雪青山”的配色，加上256色环绕式的氛围灯以及浅色木纹模片，让其车内的高级质感更加的突出。

第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎在动力方面采用了1.5T发动机和2.0T发动机，其中前者拥有192匹的最大输出马力，310N·m的最大输出扭矩，而后者则拥有245匹的最大输出马力，400N·m的最大输出扭矩。显然就动力而言，车辆的表现还是比较能打的，偶尔的激情驾驶需求，同样是没啥问题的。且在变速箱方面，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎则配备了8AT变速箱，就整体的操控质感而言，车辆的表现还是不差的。这里值得一提的是，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的高配车型还采用了适时四驱系统，在脱困能力上得到了进一步的提升。

油耗方面，或许是这台第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的一大缺点了，其在WLTC工况下的油耗为6.89L/100km和8.48L/100km，显然就数据而言，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的油耗还是蛮高的，结合该车添加92号汽油的补能方面来看，就用车成本而言，还是蛮高的，毕竟在实际的用车工况下，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的油耗相比官方给的数据要高出不少，因此用车成本显然也会有一些提升的。

座舱内，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎则采用了10.25英寸的数字仪表，中控屏幕的尺寸则达到了14.6英寸，就科技质感而言，显然是不差的。其次，在显示屏幕的UI界面上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的表现还是有一些复古的，但是大部分功能通俗易懂，上手还是有一定的学习成本。其次，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎还配备了12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕，进一步提升了车辆的科技质感，且在智能互联功能上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎也较为全面，行业主流的手机互联映射以及4G车联网和OTA升级等功能，以及语音识别系统等，该车全都配备，就日常用车的便捷性和趣味性上，同样是有所保障的。

外观设计上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎和现款车型保持了一致，在前脸的格栅设计上，其采用了大尺寸的设计，配合长安的“V”字LOGO，在整体的辨识度上，同样是不差的，同时在大灯组设计上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎配备了贯穿式的日行灯，大灯组的设计也很有层次感，点亮后能够提升车辆一定的美观程度。

侧身设计上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎采用了流畅的腰线处理，而且车顶的线条也是平直的设计，配合运动轮毂的存在，对于年轻消费者还是有一定系盈利的。至于尾部设计上，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎的尾灯组则采用了贯穿式的设计，配合“机甲”风格的尾翼造型，以及高位刹车灯的存在，在整体的精致程度上，同样是没啥问题的。

结言

在价格方面，第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎做出了一定的让步，但是在油耗方面，车辆的表现就有些偏高了，对于消费者而言，这显然不算一个好消息，同时在价格方面，车辆的表现也较为亲民，这无疑让新车的竞争力更加的强大，并且在动力方面，其满足我们的日常用车所需还是没啥问题的。因此，综合来看，这台第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎就家用而言，还是值得一看的。