当我把这款车摆在你的面前，你就应该意识到如今的汽车市场已经内卷到什么地步，为什么？因为这台车是来自日产旗下的中大型纯电轿车，即东风日产N7。相比之下，日产N7与此前的艾睿雅简直就是两个时代的产物，因为这款车是由中方团队主导的一款纯电车，所以你会发现该车的外观，以及内饰会有明显的变化，如果挡住车标，还真以为是国产新能源的产品。所以说到这里，接下来我们就针对日产N7，看看它到底有没有实力。

首先从外观造型上来看，日产N7同样给到了贯穿式的日间行车灯，以及分体式的远近光灯，配合上封闭式的前脸，以及两侧支持智能灯语交互系统的灯组，都进一步的提升了前脸的年轻时尚感和现代科技感。

来到车身侧面，日产N7同样给到了年轻人非常在意的无边框车门，而隐藏式的门把手也是新能源车必然出现的设计之一，从而进一步的降低整车的风阻系数。在车身尺寸上，日产N7的长宽高来到了4930/1895/1484毫米，轴距2915毫米。此外，日产N7的顶配版还提供了红色喷漆的制动卡钳，这些同样进一步的提升了整车的年轻运动氛围。

而在车身尾部，日产N7也采用了贯穿式的尾灯组，灯组表面的熏黑处理，以及下边缘层次感十足的设计，这些也进一步的提升了日产N7的年轻时尚感。

其次在内饰部分，日产N7的前排采用了极简的设计风格，而且位于中控台两侧，还集成了两个可升降的独立音响，这种设计出现在一台11.99万元起步的合资电车身上，确实给我带来了一些惊喜。而除了这些，日产N7也采用了造型简约的双幅式多功能方向盘，同时还标配了15.6英寸的中控大屏，再加上2.5K的屏幕分辨率，以及高配车型给到的骁龙8295P芯片和全新的车机操作系统，这些都能够给用户带来与国产新能源同档位的操作体验。

另外值得一提的是，截止到5月31日前下订日产N7的用户，还可以享受限时免费升级副驾AI零压云毯座椅，以及外部的智能灵动灯语系统和车内的主驾双通道头枕音响、智能冷暖车载冰箱等等。而在其它舒适性配置上，东风日产N7除入门版还标配了前排座椅通风加热按摩，这些配置出现在这样一台合资车上，同样会让消费者感到意外。

而且在智能辅助驾驶系统方面，东风日产联合Momenta公司开发了一段式的端到端大模型，而且从日产N7身上所搭载的这套辅助驾驶系统的表现上来看，也确实能够与同价位的竞品车型相媲美。

动力方面的话，日产N7分别提供160kW和200kW两种不同功率的驱动电机，使得该车的最高时速来到了160km/h。除此之外，日产N7还标配了3C倍率的快充电池，即便是入门版车型，也有仅需13分钟左右即可完成的快充体验（30%~80%）。而从续航表现上来看，日产N7分别提供58kWh和73kWh容量的电池组，纯电续航里程则是来到了510公里和625公里。

而在底盘悬架方面，这对于这些传统合资品牌来讲，可以说是他们的强项，而且负责日产N7动态调校部门的工程师是之前负责日产GTR的工程师。而与此同时，考虑到日产N7是一台定位家庭用车的C级车，所以整车的底盘属于软硬适中的风格。

编辑总结

综上所述，通过日产N7不难发现日产品牌确实着急了，11.99万元起步的价格，以及中大型纯电轿车的定位，足以体现出日产品牌的诚意。而除了这些之外，日产N7在舒适性配置，以及智能辅助驾驶系统方面也都达到了业内的主流水准。所以总的来说，如果日产N7这款车卖不好的话，那么日产品牌今后的路会越来越难走。