五菱汽车是一个打拼了很多年的汽车品牌，旗下车型覆盖乘用车领域和商用车领域。然而纵观五菱汽车旗下，最受消费者关注的车型，是既能载货也能载人的五菱宏光。如今新能源汽车时代来临，五菱汽车也在新能源汽车市场打拼，推出了很多新能源车型。但是归根到底，五菱汽车最擅长的，还是“以实用为主”的车型。前不久，五菱汽车旗下新增一款名为五菱星光730的紧凑型MPV。说实在话，刚看到这款车型的名字，我就想到了燃油车时代的五菱宝骏730。那么五菱星光730与五菱宝骏730有没有关系？这款车型是否值得消费者选择？

当我们近距离接触五菱星光730，就会发现它会给人很强的熟悉感。果然，五菱星光730其实与五菱宝骏730有很多相似之处，大家可以把它看成五菱宝骏730改名、优化之后的车型。在它的前脸，采用相对运动的设计，精致的LED分体式头灯组照明效果不错，大尺寸的黑色中网格栅，能够让人感受到较强的年轻运动气息。

在车身侧面，五菱星光730使用较为简约大气的设计风格。需要注意的是，这款车型的高配版本，为用户提供了单侧滑门设计，消费者也可以根据自己的用车需求，选装副驾驶侧电滑门，这样的设计还是比较符合普通消费者用车需求的。与此同时，五菱星光730使用贯穿式腰线，拉长了该车型的视觉长度；使用悬浮式车顶设计，展现出一些科技感，符合当代年轻消费者的审美喜好。而在车尾位置，五菱星光730使用熏黑色的分体式尾灯装饰，尾部整体比较简约，甚至还采用隐藏式排气口设计，看起来就好像一款简约大气的新能源车型。

说实在话，五菱星光730这样的车身设计并不算出色，但它能够给人一种简约大气的视觉感受，也能给人久看不厌的感觉。而且五菱星光730采用4910*1850*1760（1770）毫米的车身，轴距为2910毫米，超过很多同级别竞品的车身数据。在优秀的车身数据支持下，五菱星光730的空间表现也足够优秀，能够满足大部分普通消费者的使用需求。

具体来说，在座舱内部，五菱星光730为用户提供2+2+3七座布局，其第二排两个座椅都能够前后240毫米滑动，方便用户进/出第三排。我身高184厘米，在第二排能够保证用户舒适乘坐的情况下进入第三排，依旧能够得到三指的腿部空间，体感上比较宽裕。可惜五菱星光730的造车成本相对较低，其座舱用料虽然扎实，但并不高端。从前排到第三排，五菱星光730的座椅填充物都比较硬，虽然能给人不错的支撑感，但是舒适性还有较大的优化空间。而且五菱星光730也没有为用户提供什么座椅舒适性配置，乘坐起来确实差点意思。

同样的道理，在较低的成本影响下，五菱星光730的配置表现也不是很好。相比于市面上的竞争对手，这款车型的低配版本并没有搭载什么科技配置，只为用户提供了基础的收音机等功能。而五菱星光730的高配版本，搭载了一块12.8英寸的中控屏，支持车联网和车机互联映射等主流功能。不过大家需要注意，即便是五菱星光730的高配版本，也不支持语音唤醒/控制等功能，需要用户通过中控屏来控制车辆的各种功能。好在五菱星光730的高配版还为用户提供了360°全景影像、透明底盘等功能，在日常通勤过程中，也能给人不错的使用体验。

动力系统方面，五菱星光730全系标配最大功率130千瓦的1.5T发动机驱动。不过它的低配版匹配6MT变速箱，最大扭矩260牛·米；它的高配版匹配了CVT变速箱，最大扭矩为290牛·米。在中低速行驶的时候，五菱星光730的动力表现还不错，没有动力迟滞的感觉。但是在高速行驶的时候，它的爆发力略显不足，需要提前预留动力以便超车。

极简评价：总体来说，五菱星光730继承了五菱汽车的特点，是一款专注于实用的车型。没错，五菱星光730在用料、配置、设计和性能等方面，表现都不太出色，只能算是中规中矩。但是这款车型的空间表现优秀，配置和性能也基本可以满足普通消费者的使用需求。所以在我看来，五菱星光730是一款比较值得消费者考虑的车型。