刚刚过去的几天，相信大家都被中国航天的一场“惊天营救”刷屏了。

11月25日15时50分，神舟二十二号飞船精准对接于中国空间站天和核心舱。这并非一次普通的轮换。

仅仅20天前，神舟二十号因疑似遭遇空间微小碎片撞击，舷窗受损。面对突发险情，中国航天工程团队在短短三周内完成了从风险评估、决策论证到人员物资调配、应急飞船发射的全流程。

这种奇迹，源于对风险的极致预判，更源于一套精密、协同、高效的系统化保障能力。

此时，如果我们将目光从宏大叙事的星空航天收回，投向中国东部的小县城浙江德清，你会发现，另一种虽不“惊天”，却同样充满了科技张力的“动地”奇迹，正在每日每夜地上演。

在这里，没有紧张的倒计时，只有日复一日的精准运行。一辆辆无人清扫车，正像空间站的对接一样，以厘米级的精度穿梭在街头巷尾。

它们所代表的，是另一种维度的“中国式保障”：将航天般的精准与协同，降维打击般地应用由于最接地气的环卫场景，把“高精尖”变成了守护城市的“日常”。

这场发生在地面的“环卫革命”，主角正是云创智行。

当一座“模范县城”遇见“环卫标兵”

如果你有机会在深夜走进浙江德清这座小城，或许会看到一幅颇具未来感的景象：当城市褪去白日喧嚣，一队队亮着柔和灯光的无人清扫车便悄然登场。

它们精准地沿着路沿石行进，遇到红绿灯有序通行，碰到障碍物则会灵巧绕开，默默地将城市打扫得一尘不染。这种 “魔幻”场景，正是云创智行在德清智慧环卫运营的日常。

德清之所以能成为这场变革的“试验田”，并非偶然。作为全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区和工信部首批“车路云一体化”应用试点城市，德清拥有得天独厚的政策和基础设施优势。

同时，它也是“全国文明城市”评选中的佼佼者，对城市环境有着极高的要求。

然而，和所有城市一样，德清也面临着传统环卫模式的普遍难题：环卫工人老龄化、招工难、人力成本高昂，以及不同路况的复杂挑战。

一面是日益增长的城市“颜值”要求，一面是传统模式的瓶颈与困境，德清给出的答案，就是大胆拥抱科技，引进了这群不知疲倦的“环卫标兵”们。

深度解码云创智行：一套完整的城市服务操作系统

这些“环卫标兵”之所以能如此高效运行，靠的并非魔法，而是一套被称为“无人环卫运营系统”的精密体系。

这套系统的成功，在于它超越了车辆本身，将“人、车、物、云”四个核心要素巧妙融合。

首先，路面上作业的“车”是一个分工明确的“混合编队”。

它既包括云创智行自主研发的L4级无人驾驶“主力军”，也整合了通过加装“智能作业盒”升级的传统环卫车。所有车辆都被接入同一个系统，接受统一的调度指挥，实现了步调一致。

其次，城市中固定的“物”也被赋予了生命。

街边的垃圾桶、垃圾站通过物联网改造，从被动等待清理的“哑设备”变为能主动上报满溢、异味等状态的“感知末梢”。

而这一切的背后，是由 “云”构成的智慧大脑。

这个云控平台就像一个24小时在线的“城市大管家”，实时监控每一台车的位置和状态，并进行智能调度。它还能将所有数据进行分析，为城市管理者提供科学决策辅助。

在这套系统中，“人”的位置并没有消失，反而变得前所未有的重要。云创智行首创的“1+4手掌模式”就是其灵魂所在。

这个模式灵感来源于人的手掌：四根手指（4台无人车）不知疲倦地执行高频次的标准化清扫任务，而一名新型的“站点运维员”（1）则像关键的“大拇指”，负责辅助冲洗、障碍物处理、车辆补能补水等工作，让整个团队的效率产生质变。

这种人机协同模式，不仅将单车效率发挥到了极致，更重要的是，它为传统环卫工人创造了一个全新的、技术含量更高的职业：“新时代环卫蓝领”，让行业重新焕发了生机。

这套“无人环卫运营系统”的价值在于，它将环卫服务从粗放型管理升级为精准化运营，并真正成为了城市的日常。

云创智行正在用这种系统化的思维，为城市治理提供一个可复制、可推广的范本。

为什么是德清？天时地利人和的行业范本

为什么这个开创性的项目会诞生在德清？这离不开“天时、地利、人和”的完美结合。

天时：11月，国务院办公厅发布《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，这是首次在国家层面对场景培育开放进行系统部署，而环卫场景正是其中重点点名的新领域新赛道。

可以说是从国家层面的战略布局，为无人环卫的大规模运营铺设了最先进的“政策高速公路”。

地利：近几年，大家耳熟能详的“绿水青山就是金山银山”的生态口号，就是诞生于德清所属的浙江湖州，所以德清本身就有着对城市品质的极高追求，这决定了他们需要的是真正能带来环境和管理提升的高品质解决方案。

人和：德清项目采用“揭榜挂帅”模式，政府提出难题，云创智行作为唯一成交单位独立揭榜。德清政府高效务实的作风，促成了项目的快速落地和成功运营。

正是国家战略、地方追求和高效政府的完美结合，才为这个行业范本的诞生，创造了一个独一无二的“试炼场”。

敢用成果说话：初冬亮眼的成绩单

任何新模式最终都要靠成果说话。经过一年多的深度运营，“德清模式”交出了一份亮眼的“成绩单”。

首先是经得起考验的安全与稳定：累计安全智能清扫里程超过30万公里，每月稳步增长2.8万公里，而且百公里人工现场接管频率低于0.2次。

其次是肉眼可见的超高效率：37台无人车常态化运营，单车日均有效作业长达12-14小时，作业里程超40公里，所有无人车单次清扫路线总长近60公里。

最后是来自国家级的权威认可：德清项目在由科技部举办的全国人工智能应用场景创新挑战赛中，从2500多个项目中脱颖而出，斩获全国总决赛一等奖。这是对项目技术实力和应用价值的最高肯定，也标志着云创智行已成为智慧环卫行业的标杆。

同时，超过25万公里无人清扫运营数据直接接入当地的智能网联云控平台并被同步监测，获得了政府平台的权威“背书”。

这些实打实的数字和荣誉，共同构成了这份沉甸甸的“成绩单”。它不仅验证了“德清模式”的可行性，更将其从一个地方性实践，推向了全国乃至全球无人环卫领域的范本。

在变革浪潮中：行业坐标系中的云创智行

当我们谈论无人环卫时，会发现这个行业正在经历一个关键的转变：从技术展示到商业落地，从“小范围试点”到“大规模放量”。

这个阶段，决定了谁能成为真正的行业领跑者。放眼整个无人环卫行业，虽然入局者众多，但大多还处于金字塔的底层和中层。

金字塔底层是专注于封闭场景的玩家；金字塔中层则能涉足公开道路，但难以进行大规模城市级运营。而云创智行凭借德清项目的成功实践，稳稳地站上了金字塔顶端。

他们不仅仅是批量化的提供无人车，更重要的是提供一套完整的、能够重构城市环卫生态的“城市级服务操作系统”。

云创智行的核心差异化在创始人的履历中就可见端倪，其创始人为清华大学汽车工程系博士，并在大型环卫上市企业多年任职常务副总裁，公司团队由无人驾驶科学家及环卫行业高管组成，这为企业种下了深厚的“运营基因”。

因此创始团队既懂技术研发，又深谙环卫产业运营，这使得云创智行在面对纯技术公司时，更懂得如何解决环卫行业的实际痛点；在面对传统环卫企业时，又能够提供更前沿、更高效的智能化解决方案。

德清模式的成功，让我们看到了无人环卫的未来不仅仅是“让城市更干净”那么简单。云创智行正在探索无人车的三大进化方向，让它从一个简单的清洁工具，变成一个多功能的“智能载体”。

向“智能网联”进化：未来的无人环卫车将不再是孤立的个体。通过V2X（车路协同）技术，它们能与交通信号灯、路边传感器甚至其他智能车辆进行实时“对话”，更好地融入国家正在大力推动的“车路云一体化”智慧交通网络，变得更安全、更高效。

向“城市综合治理”延伸：无人车在工作时，也是城市的“巡检员”。它们能用自身的传感器和摄像头实时发现占道经营，违章停车等问题，并把信息实时反馈给城管、交通等部门。未来的环卫车将成为城市管理中流动的“眼”和“耳”。

向“具身智能”升级。对于那些传统环卫车无法触及的卫生死角，云创智行正在研发带有机械臂的智能平台。未来的环卫机器人或许将拥有自己的“手”和“眼”，可以自主捡拾、压缩甚至分类垃圾，实现更高维度的无人化作业。

这些探索无疑共同描绘了一幅令人兴奋的蓝图：无人环卫车正在从单一的清洁工具，升级为深入城市肌理、可搭载不同功能模块的移动“智能载体”，为智慧城市的未来开启了无限的想象空间。

结语：让高标准，成为每一座城市的日常

神舟二十二号的成功，让我们看到了中国航天在面对突发危机时，如何在极短时间内调动资源、精准执行，将“不可能”变为“从容”。这种从容，建立在强大的技术底座和系统化的运营能力之上。

云创智行在德清所做的一切，本质上与此殊途同归。

如果说神舟飞船的应急发射是应对太空极端挑战的“高光时刻”，那么云创智行的无人车队，则是在应对城市复杂治理难题的“长久攻坚”。

它证明了，真正的科技力量，不仅能飞出地球去修补天窗，也能俯下身子，在每一条街道、每一个路口，用算法和算力去修补传统城市管理的短板。

在这个小县城里，我们看到了未来的模样：人工智能引发的底层技术革新也可以为传统的环卫行业带来技术平权。云创智行正通过“车路云”的深度融合，将这种“系统性的精密”转化为城市治理的“确定性日常”。

这，或许才是科技服务于人最动人的篇章。