一直以来，在许多消费者印象中，车辆召回都是一种负面事件。导致车企也常常对此讳莫如深，毕竟一旦发生召回事件，很可能让品牌声誉受损，还会承担较大的经济损失。但汽车作为拥有上万个零件的科技产品，产业上下游链条极其复杂，没有哪家车企能保证自家产品完美无缺，而召回自然而然成为车企面对产品风险时的常态化手段。像最近，就有包括大众、福特、极氪、蔚来在内的多家车企，主动宣布召回。

传统和新能源车企都无法避免召回

根据公告，一汽-大众自2026年2月6日起，分批次召回2018年8月2日至2025年1月19日期间生产的部分国产奥迪Q2L汽车，共计206012辆；福特自即日起，召回2025年8月5日至2025年11月27日期间生产的部分林肯航海家汽车，共计1706辆；极氪自2026年3月6日起，召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆；蔚来自即日起，召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，数量高达246229辆。

可见，无论是传统车企，还是新能源车企都无法避免召回事件的发生。因此，消费者和车企都需要摆平心态，理性看待召回这事。虽然召回会给车企带来短期成本压力，但维护了品牌信誉与消费者信任，避免潜在的品牌危机。长期来看，这种对消费者负责的态度，将转化为品牌忠诚度。

车企需拿出可行性方案和足够诚意

不过，召回终究是一件较为繁琐的事，要想获得消费者信赖和谅解，车企必须拿出可行性方案和足够诚意。在这方面，极氪和蔚来虽是诞生时间较短的新能源车企，但都做得比较不错。

极氪在发布公告的同时，就第一时间回应了消费者的相关疑问。比如在召回说明中，极氪明确了涉及的召回车型，具体启动时间和处置措施。而在一些权益保障方面，极氪更是拿出了很大诚意。比如直接免费换全新电池，并提供免费取送车服务。更重要的是，在更换电池后，车主依然可以完整享受行业顶格的三电质保权益——新车首任车主享受三电系统终身质保，非首任车主享受8年或20万公里三电质保。还有蔚来在召回过程中同样给出了切实可行的解决方案和权益保障，比如通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本等。

车辆召回作为产品上市后质量监控和风险管理的关键环节，不应该被车企和消费者当做“污点”。相反，车企可以将其变成展示企业责任担当的“试金石”。而消费者则可以通过车企在遇到问题时，是选择隐瞒还是主动召回，判断该车企是否是一家值得信赖的具备责任心的企业！