11月的摩托车产销量数据出炉了，里面有些是已经成定局了，有些在未来会有很大的动作，完全值得期待一下。

通过横向比较往年11月的数据，今年11月的数据还是不错的，比前两年都要高。这其中有内卷化加剧，各厂家都在打价格战的原因。当然，踏板摩托车销量是主要的，看看那几家头部企业踏板摩托车的数据，就很能说明问题了。

跨骑摩托车依旧是市场主流，这也是符合客观规律。毕竟，跨骑摩托车的车型众多，能够占据半壁江山也可以看出体量很大。

而踏板摩托车作为单一车型，能有这么高的份额，也可以体现踏板摩托车的潜力无限，未来份额肯定是会越来越多的。要知道，这个数据是不包括踏板式电摩的，如果加上电摩踏板，那份额将会占据更多。

弯梁摩托车和三轮摩托车比例有了一定的提升。一方面是为了实用，另外一方面是为了拉货用，总的来说，市场还是有需求的。

小排量摩托车依旧是主流选择，这也是为啥某厂家就是紧盯通路摩托车市场，毕竟，只要抓住了基本盘，整体的销量是完全不用担心了。

至少这个局面会维持很长时间，除非以后某个时间段，销量集中在150到250区间，那么局面会有一定的改变。如果集中到250排量以上，那么国内摩托车市场格局将会彻底改变。不过，要达到这个局面，估计要20年以上。甚至，20年的时间都不一定能够实现。

豪爵已经是今年的销量冠军了。连续11个月保持绝对的优势领跑。还剩下最后一个月，都不用猜，豪爵肯定又是领先状态，那么今年，销量冠军百分百就是豪爵了，而且一点悬念都没有的那种。

大长江集团今年出口增长真的很猛。据我所知，大长江今年国内的销量和去年相比，是有所减少的。但是，依靠不错的外贸数据，豪爵今年的日子整体来说还是不错的。

至于明年，内卷只会越来越激烈，大长江集团肯定是会面临更大的挑战的。