2026年5月，奇瑞集团新能源汽车销量达到10.03万辆，同比增长58.8%，连续第二个月突破10万辆。但更值得关注的是这组数字背后的区域差异：今年1-4月，奇瑞在欧洲市场的新能源销量同比增长570%，而国内新能源增速为25.7%（前五个月累计）。海外新能源增速是国内市场的22倍以上。

这一悬殊的增速差，揭示了奇瑞新能源增长的结构性变化。欧洲正在成为奇瑞新能源的核心增量市场。据此前披露，奇瑞已覆盖欧洲24国，1-4月累计销售10.7万辆，其中新能源车型5.36万辆，占比刚好达到50%。换句话说，奇瑞在欧洲每卖出两辆车，就有一辆是新能源。而在英国市场，奇瑞3月、4月连续夺得全品牌销量亚军，超越宝马、福特，JAECOO 7与OMODA 5双双进入车型销量前十——这两款车型均包含新能源版本。

与欧洲市场的高歌猛进相比，国内新能源市场虽然保持增长，但增速相对平稳。前五个月新能源累计36.2万辆，同比增长25.7%。5月单月10.03万辆的销量，意味着奇瑞在国内新能源市场的月均销量稳定在7-8万辆左右（扣除出口部分）。欧洲市场的新能源增量正在成为拉动整体新能源增长的主要动力。

这种“欧洲驱动”的增长模式，对奇瑞的产品和技术提出了更高要求。近期，奇瑞成为全球首例中欧汽车碳足迹数据互认案例，通过对出口车型JAECOO 7 SHS实施全链路碳排放披露及“一算多认”机制，解决了中国车企出口欧盟时标准不统一、数据不被采信的核心难题。这一突破直接降低了新能源产品进入欧洲市场的碳合规成本，为其在欧洲的持续高增长扫清了政策障碍。

在技术层面，支撑欧洲新能源高增长的底层能力也在持续积累。奇瑞全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，使材料端碳排放降低80%、制造端降低97.5%，已入选中国生态环境部优秀案例。碳中和路线图明确：2037年自身运营碳中和，2047年全价值链碳中和。这些绿色技术直接对应欧洲市场对低碳产品的高要求。

在软件与数据安全领域，奇瑞同样在为欧洲市场的持续渗透建立信任基础。5月19日，奇瑞获得AUTOSQS最高等级“3A”认证，成为全球首批且全球首家在研发与供应链体系全面推广该认证的车企；同时是国内首家获得车联网量子安全认证、首个通过国家数据安全能力成熟度最高等级（四级）认证的企业。这些认证在欧盟市场具有高度的合规参考价值。

除了汽车主业，奇瑞的技术能力也在向更广泛的领域延伸。具身智能赛道上，墨甲机器人加速商业化。2026年以来，墨甲机器人和机器狗的全球销售超过1000台，销往50多个国家和地区，落地100多个应用场景。墨甲是中国首个获得软硬件欧盟双认证的人形机器人，已在海外汽车展厅、国际赛事、市政服务中常态化应用。机器人在欧盟获得的认证经验，与汽车碳足迹互认、AUTOSQS认证等形成协同，共同构建奇瑞在欧盟市场的合规体系。

回到整体销量：5月奇瑞总销量24.8万辆，同比增长20.5%；出口18.2万辆，同比增长80.5%，占总销量73.4%。前五个月累计110.1万辆，出口75.3万辆，新能源36.2万辆。截至5月底，全球用户1962万，海外用户659万，连续13个月单月出口破10万辆，平均每17秒就有一辆奇瑞驶向海外。

当海外新能源增速以570%远超国内时，奇瑞的全球新能源战略已经进入了新的阶段：欧洲不仅是出口的增量市场，更是新能源技术、标准和品牌验证的前沿阵地。10.03万辆的5月新能源销量，正在被欧洲市场重新定义。