近期汽车行业迎来重磅政策与市场数据，六部委明确要求新能源汽车三电系统维修数据、配件供应及诊断权限全面开放，该政策已于4月1日正式落地，彻底打破车企原厂维修垄断局面，广大车主后续维修保养将拥有更多选择，成本也有望进一步降低。

与此同时，行业盈利现状却不容乐观。今年1-2月汽车行业利润率仅2.9%，远低于全国工业平均5.8%的利润率水平，行业利润同比大幅下滑30%，车市竞争白热化导致利润空间持续压缩。小鹏汽车创始人何小鹏也公开表态，企业将不再涉足10万元以下车型市场，低价走量的行业模式逐渐退出主流，车企纷纷转向技术研发与品牌升级。

补能基建方面则迎来利好，比亚迪第5000座闪充站正式投入运营，企业计划年底将闪充站数量扩充至2万座，其中高速闪充站将突破2000座，持续完善的充电网络，有效缓解新能源车主的续航与补能焦虑，推动新能源汽车市场进一步普及。