在拥挤又节奏飞快的城市里，用车体验往往不仅是“能不能开快”，更关键是“能不能开得顺”。一辆车若能在高峰期帮驾驶者稳稳撑住，那便是可靠的伙伴般的存在。基于这样的期待，全新领克08 EM-P以兼具风格设计与动力储备的中型SUV定位出现，在城市出行场景中展现出贴心般的陪伴感。它日前在杭州老城区完成了城市NOA“零接管”实测，面对狭窄老街、无保护左转以及行人与车辆混杂等高难度场景，全程稳定运行，让20万级SUV用户看到更轻松的城市通勤方式。

不同于传统辅助方案只依赖“根据地图规划前进”的方式，领克08 EM-P所搭载的千里浩瀚H7方案更像是在复杂路网中“真正理解路况的伙伴”。无论驾驶者经验如何，都能得到接近人类直觉的辅助判断，让通勤体验变得更轻松。

硬件全副武装，复杂道路更从容

为了在密集城市环境中保持稳定表现，全新领克08 EM-P在硬件层面直接拉满配置。全系配备激光雷达，并采用700TOPS算力的Thor芯片，与29个感知硬件共同构成全方位覆盖的感知体系，让车辆在面对行人、道路施工、停靠车辆等纷繁变量时，能及时辨识与判断，显著提升行车安全基础。

千里浩瀚H7方案的软件能力同样不容忽视。端到端大模型、多模态VLA大模型与端到端Plus架构共同构建系统的大脑，加上数字先觉网络与安全底线模型，使车辆在城市中具备接近人类驾驶者的理解能力。云端大模型的强化学习功能让系统在重复与变化中不断优化策略。无论是高速NOA、无图城市NOA，还是APA泊车辅助，车辆都能稳定完成点到点领航，支持匝道变道、大车绕行等操作，为用户带来可视、可靠的辅助体验。

城市NOA“零接管”，老城区体验更轻松

在杭州老城区的实测中，领克08 EM-P在多种高难度路况下都保持平稳行驶。遇到人车混流的街巷、需要谨慎判断的无保护左转、以及需要“互相礼让”的狭窄街道会车时，车辆均以“零接管”顺利通过。其路线规划合理，躲避障碍及时，通过节奏自然。起步柔顺、跟车平稳，过程中几乎无需紧急制动。面对突发的加塞与缓行车辆，系统能够在“保持效率”与“安全距离”之间寻找平衡点，完成变道与超车动作时动作自然，整体表现甚至让一些经验丰富的司机都感到轻松。

更值得一提的是，无图NOA已覆盖全国范围，包括高速、高架、城市道路乃至乡镇道路，基本实现“去哪都能开”。对新手来说，不再担心复杂路况；对老司机来说，冗长通勤也会变得更轻省。

多场景泊车辅助，上下班更省心

城市车主最常遇到的难题之一是停车。领克08 EM-P的泊车辅助功能覆盖30+场景，包括垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路到机械车位等情况，大多数情况下只需“一键”即可完成。在胡同、小区或老旧小区中，LSDA探索前进与TBA循迹倒车辅助组合可支持最长120米循迹距离，应对狭窄空间的倒车更加简单。

未来OTA升级后，将支持从车位到车位的全程辅助。输入目的地后，千里浩瀚H7将从启程到停车全程辅助处理，驾驶者只需保持对前方的关注即可。SR感知现实界面能对周围车辆、行人与设施进行3D呈现，并将行驶、导航与泊车画面统一显示，让使用者更明确理解每一步动作，进一步降低城市驾驶压力。

凭借强悍的软硬件组合与千里浩瀚H7方案，全新领克08 EM-P在20万级SUV市场中塑造了独特定位。无论是城市NOA“零接管”、多场景泊车辅助，还是与座舱的协同表现，都让它成为兼具可靠性与易用性的选择。面对老城区的窄路、拥堵的通勤路线或停车场的复杂环境，驾驶者都能更从容地完成日常出行。不论新手还是老练驾驶者，都能从中获得“开起来轻松、停起来顺利”的完整体验。