这才刚刚过去半年时间，AUDI新品牌序列下的第二款车型奥迪E7X就跟大家见面了，定位于纯电中大型SUV的它目前已经处于预售，预售价在28.98万-37.98万之间，考虑到它传统豪华品牌的身份，个人对这个预售价还是比较满意的，起码不会给人一种拒人于千里之外的感觉。由此也可以感受到AUDI想要在中国新能源市场扎根的决心，接下来我们就看看奥迪E7这次能给大家带来什么惊喜。

奥迪E7X车身长度5049mm，轴距3060mm，符合自身中大型SUV的定位，不过尺寸表现又比较克制，与同级别自主车型相比其实没有太大优势，不过这也不能代表什么，反而操控起来更加灵活。整个外观设计风格跟已经上市的E5 Sportback比较接近，有着浓郁家族风味，封闭式前脸科技感十足，星环式灯带点亮之后极具辨识度，两侧矩阵大灯灯珠整齐排列，前包围处集成主动闭合式进气格栅，即便是面板表面也加入了花纹进行点缀，通过很多细节设计都能感受到品牌成熟的设计底蕴。

车身侧面造型简约而富有力量感，电子外后视镜兼顾美观性和气流优化，轮圈造型更是颇有看点，它的辐条造型经过精密的工程化调校，不仅看起来美观，而且进一步优化空气动力学，搭配Brembo四活塞制动系统，造车品质还是很给力的。整个车身轮廓偏圆润，尤其是车顶造型看起来极为轻薄，隐藏式门把手与车身融为一体，前后轮眉处通过隆起筋线的点缀营造出宽体车身形态，为丰富视觉效果，车身靠下部分区域还加入一段凹陷型面。

车尾形态凹凸有致，环状尾灯造型跟前大灯相呼应，充分彰显灯厂的魅力，支持丰富灯光效果，点亮之后相当醒目，再加上其他灯组，不仅能够起到基础的照明作用，而且还能为用户提供一定情绪价值。

坐进车内，一个极简而又富有科技感的座舱布局呈现在面前，环抱式座舱设计更容易让用户沉浸在驾驶中，车内几乎没有物理按键，仅仅在前排的中央岛台处设计了一个集成控制岛， 由触控显示屏以及滚轮控制组成，融合了奥迪这种标志性触控反馈，同时显示屏也让数字交互更为直观。该控制岛支持多项功能控制，比如驾驶动态切换等，刚开始操作难免不习惯，不过等熟悉之后还是很方便的。

中控台上集成一块59寸超感广域屏，构成整个环抱座舱的主体结构，该屏幕由仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏以及两侧的流媒体后视镜组成，实现分工合作，为用户带来便捷的用车体验。集成式多功能方向盘造型简约，实际操控体验也不错。总之，语音助手就是驾乘人员在出行路上的好帮手。关于内饰用料和做工自然不需要担心，毕竟豪华身份摆在那里，车内空间表现也很不错，毕竟车内只有5张座椅，顶配旗舰版甚至只有四张座椅，尽可能照顾到每一位乘客的乘坐舒适度。

座椅加持丰富舒适性调节功能，从次低配版本开始，第二排座椅便支持加热通风以及按摩，此外还配备了后排小桌板这样的便捷性配置，全系标配21.4英寸后排液晶屏，在配置方面还是很给力的。

动力部分，奥迪E7X提供后置单电机和前后双电机两套动力系统，单电机版本百公里加速5.82s，充足动力储备应对日常代步足够，至于双电机版本的百公里加速仅需3.9s，适合对动力操控有高要求的消费者。在技术层面，奥迪E7X支持900伏高压快充，充电10分钟就能补能续航429km，CLTC工况下纯电续航里程最长751km，每款配置的续航里程都有一定区别，消费者根据个人经济能力和实际用车需求选择就可以了。在奥迪E7X身上，我们确实感受到它想要获得消费者认可的决心，不论是配置还是动力续航，基本能给到消费者的都给到了，势必要夺回属于自己的市场份额。