夜深时分,偶于网约车应用程序中瞥见“自动驾驶出租车”之图标心内即刻思忖:“这车能不能和我说话?”
2024年9月26日,韩国首尔于夜半开展这场试验,在江南区那块面积达11.7平方公里的“复杂迷宫”内进行服务时段为周一至周五的23点至次日5点。
上线第一天,三辆KorandoEmotion在灯光昏暗的街道上缓缓行驶,副驾驶位的测试驾驶员紧盯屏幕,好似在向新人讲解怎么应对深夜拥挤的地铁班次
这位“暗夜护驾”的测试人员,在四车道及以上的主干道便让机器自行掌控方向;而在居民小巷以及儿童保护区,就随时做好接手方向盘的准备,活脱脱好似一个“温柔的夜行者。
乘客既能像平常一样通过App叫车,也能自己在界面上控制车门开关、调节空调温度,好像在向一个性格冷淡的室友“提要求”
但技术自有它的“不速之客”:凤凰城附近,Waymo无人车半夜在停车场频繁鸣笛,吵得附近居民彻夜难眠,57岁的RandolWhite无奈感慨:“对着这台没大脑的车,我连吼都觉得没底气”。
深夜安静的时候,在论岘洞叫它,它就会悄悄靠到路边,车门砰一下关上,仪表盘上除了地图和乘客提示,几乎看不到刺眼的按钮,好像真穿上了夜行者的隐身衣
待在车子里,听不到发动机轰鸣的声音,只剩轻微的电机运转和轮胎摩擦地面的声响,这和地铁那种匆忙急促的感觉完全不同,反倒好似一场充满科技氛围的“夜游”内心不禁涌起一丝神秘感
要是深夜归家心情好,还可以跟测试员聊聊天,说说街头那些老店灯还亮不亮,说说凌晨咖啡摊老板有没有来,上车像是跟老朋友视频打卡。
遇到复杂路况或者突发情况时,测试员会立刻接过方向盘,说道“这段路我来开”,让你全程不用紧张地死攥着安全带
这不只是“无人驾驶”,而是在深夜里技术与人共同奏响的“人机二重奏”,使乘客既能享受无人化带来的便捷,又能有人类的关怀保障。
再看看拉斯维加斯那边,Motional在夜里免费放水测试,跟首尔一唱一和,似乎都想告诉世界:夜行服务,不只属于熙攘的城市早高峰,也属于独行的夜归人。
当凤凰城的居民因Waymo的“夜半小号”集体敲锣打鼓抗议时,首尔用4200单的无声胜有声告诉大家:想让科技与生活相亲相爱,前戏得做足。
未来那几辆Korando或许会把副驾的“安全背心”移除让全程无驾驶员的真L4级车辆走进人们生活;到那时家家户户都亮着灯光,深夜打车也将成为极平常的科幻场景。
要是技术与体验多相互磨合,机器人便能够在夜间助力,使深夜归家之人无需再为打车发忧,而是期待着黑夜中的那抹“机械灯光”。
(这篇文章是经过严格查阅相关权威文献和资料,形成的可靠内容。全文数据都有据可依。特别申明:数据和资料已获得授权。本文内容,不涉及任何偏颇观点,用中立态度客观事实描述事情本身)
声明:这篇文章内容90%以上是自己原创,少量素材借助AI辅助,但是所有内容都经过自己严格审核和复核。图片素材都是来源真实素材或者AI原创。文章意在倡导社会正能量,无低俗等不良引导。
相关参考:
MotorWatt (2025). Autonomous Vehicle Safety Systems in 2025. 综合解析当前自动驾驶车辆安全系统的技术进展。
Plan Insurance UK (2025). Uber Autonomous Taxi Trial London: Safety and Implications. 报道2025年英国伦敦无人驾驶出租车试验及其安全监管状况。
Brookings Institution (2024). The evolving safety and policy challenges of self-driving cars. 分析自动驾驶车辆的安全记录及政策挑战,包含事故案例研究。
UL Standards (2025). UL 4600 – Standard for Safety Evaluation of Autonomous Products. 该标准是国际权威的自动驾驶产品安全评估规范。
World Economic Forum (2025). Autonomous Vehicles: Timeline and Roadmap Ahead. 报告对自动驾驶车辆的技术路线和未来应用做了展望,涵盖2025-2035年。
SafeWise (2025). Are Self-Driving Taxis Safe? 最新交通部门数据,讨论自动驾驶出租车事故报告及公众安全感。