“顶尖发动机中的一颗螺丝都不对外出口”
能体现一个国家工业水平的最直接的就是航空发动机的水平，很多国家都是将此作为机密，俄罗斯也是。
如今已过去多年，俄罗斯曾经最引以为傲的发动机被新型发动机替代了吗？中国现在的研发情况是什么样？美国的又是什么情况呢？
俄罗斯：核心技术的封控20世纪70年代正是苏联的工业时代巅峰时期，当时的苏联变得日益强大，为了增加国际地位苏联决定主攻军用发动机。
于是在1977年，苏联正式启动了NK—32发动机的研发计划，并给出了一个清晰的目标：搭配图—160战机使用。
于是苏联的研发团队开始了长期的调研、设计......最终历经整整十年的时间，NK—32发动机被研发出来。
期间苏联的研发团队经历了无数种难以想象的难题：高温下涡轮材料、巨大推力燃烧室.......等数不清的技术难题。
从1977到1978年，历经十年的披荆斩棘，NK—32发动机被苏联正式使用，一台图—160装备四台NK—32发动机。
令人震惊的是图—160发动机最大的承载竟然超270吨，其巡航速度远超美国最先进战机的八成，航程也要多出将近五成。
NK—32发动机的效果一出，瞬间使苏联的技术脱颖而出，甚至连北约都密切的关注，为图—160赋予了“海盗旗”的名号。
看到苏联的发动机有如此的成就，一时间引起了无数国家的向往关注，成为了无数国家梦寐以求的发动机。
但是当年普京并未对外出售NK—32发动机，甚至还对全球开启了全面封锁：一颗螺丝钉也不出口！
甚至在冷战期间苏联也对NK—32发动机的技术保密严格，有一套完整的封锁机密体系。
直到冷战结束苏联解体，最终宣布独立的乌克兰继承了前苏联大部分的军用设备，其中就包括图—160。
乌克兰深知守不住，最终决定将手中这块“大肥肉”对外出售，但是最终却并未售出，这是怎么回事呢？
在得知乌克兰有将图—160战机出售的计划，美国、俄罗斯就联合起来对其施压，乌克兰在双重压力下只得被迫停止交易。
乌克兰迫于美、俄两方施压较大，最终在苏联解体的第八年图—160轰炸机全部归还俄罗斯。
在这期间美国的研究人员多次试图获取NK—32发动机的研发细节，但是一直未获得恰当成果。
直到目前，美国也未曾突破俄罗斯的技术封锁获得NK—32发动机的研发细节，即便虎视眈眈也未曾突破技术封锁。
当初的苏联现在的俄罗斯都对NK—32的保密流程管控的十分严重，美国用了四十多年也未窥探其中一二，面对技术封锁中国又是怎么做的呢？
中国制造：独立创造自主研发面对俄罗斯的对顶尖发动机的技术封锁，中国看见普京的态度之后并没有坐以待毙，而是准备自主研发。
当时的中国长期依赖进口的涡扇、燃气轮机......中国的安全十分被动一旦发生状况很难保护国家安全。
为了保障国安，摆脱“卡脖子”现状，中国开始了研发计划，中国航发自此成立。
在2016年年底的珠海航展上，中国第一具自主研发的涡扇发动机正式问世，并被命名为“太行”。
相比于当年国际上大部分的发动机“太行”有着一些明显的优势：长航时、高适应环境能力.......
“太行”涡扇发动机的能力全面满足了战机所需要的所有动力需求，成为中国首推的发动机。
但是科学家们并没有决定止步于此，为了获得更有效的发动机，科学家们夜以继日努力研发。
最终通过“太行”升级的新型发动机成功问世，相较于普通的“太行”，改进机则有着更加明显的优势。
在2024年年底的珠海航展上，中国成功携带多款新型发动机亮相，一时间无数国家纷纷购买中国发动机，将近两万台的订单被中国收入囊中。
无论是军用发动机还是商用发动机，中国都致力于做的更好，中国航空工业产业逐渐走入了正轨。
除了发动机之外中国航发还将部分精力给到了燃气轮机上，同样也获得了不凡的成就。
从中国航发成立到多款商用、军用发动机研成功问世，中国用了八年的时间。
相比于苏联中国经历的只多不少：研发、改进升级、打造产业链......但是中国坚持下来了。
在一众国家封锁计划航空发动机打造时，中国凭借一股不服输的劲成功突围，为中国航空史翻开了一页新篇章。
对于中国的成就可能是“轻描淡写”几段话就可以描述完，但是中国曾面临的难关可是难如“登天”。
回头看，是无数科学家夜以继日、不计回报的努力，所有中国人齐心协力一同扑在了中国的发展史上。
在发动机研发史上中国开始较晚，无法借鉴不说甚至还要面对西方等多国的技术封锁，但是中国并未退缩。
俄罗斯封锁技术，美国紧盯俄方，中国奋力突围，从落后到领先中国用来八年，到目前为止中国已经全面布局，为中国以后的发展打下了一个夯实的基础。
要知道一个高能力的发动机代表的可不仅仅是工业能力的高低，更代表着背后大国之间的“比较”。
一款新型高能力的航空发动机研发象征着国家的科技实力的同时，还代表着背后国家在国际地位。
在面临外部技术封锁和多个难以解决问题的情况下，中国选择了一条艰难但充满希望的自主研发之路。
从最初的摸索到逐渐掌握核心技术，每一步都是无数科学家们呕心沥血换来的，但好在结果是好的，中国也凭借实力走向高处。
现在中国的航空发动机虽然距离世界第一还有距离，但是中国已经彻底摆脱了“卡脖子”的状态。
相信中国科学家们的能力，未来终有一天，中国会拿着中国智造发动机成为世界发动机的一大亮点！
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