13.28万起3米轴距大五座，上市1小时锁单3万台

#椒点财经

这段时间抽空跑了一趟极狐线下门店，亲眼见到刚上新的阿尔法T7，第一感觉反差挺大。现在新能源车价格战打得白热化，但很少有新车能像这台一样，上市瞬间订单直接爆掉。2026年9月16日，极狐阿尔法T7正式和大家见面，一次性推出纯电、增程两套动力，一共9款车型。上市补贴价13.28万起步，对比早先放出的预售价，又往下调了大概4000元。

极具冲击力的定价，再加上堆得很足的硬件配置，上市才1小时，大定锁单就突破3万台。往前翻预售的数据，开售2小时订单破万，21天累计订单超过6万台。这样的热度，放在今年的国内车市里，确实很抓人。

外观：低趴轿跑跨界造型，两种轮毂可选

极狐阿尔法T7定位中大型大五座FUV轿跑SUV，车身尺寸5020/1996/1685mm，轴距3040mm，这个轴距水平，已经和理想L8处于同一梯队。它没有做成传统SUV那种方方正正的样子，采用溜背跨界设计，看着不会笨重，低趴姿态很有味道。

前脸是纯电车型经典的封闭式设计，1700mm一体式星瞳贯穿灯带，还支持动态灯语交互。激光雷达藏在舱内，车顶没有突兀凸起，整车线条连贯顺滑。侧面双锋腰线搭配半隐藏门把手，翼子板还有导流风道，用来优化风阻。

轮毂分两种规格，普通版本搭载19英寸铝合金轮毂，轮胎规格245/55 R19；高配ULTRA、乾崑版本换成21英寸利刃轮毂，规格255/45 R21，再配上黄色四活塞刹车卡钳，运动感一下就出来了。车尾是星环贯穿尾灯，车顶加装镂空运动扰流板，整车风阻系数做到0.251。车漆可选颜色不少，熹微橙、幻影绿、凝夜紫、星云粉、贝母白，实车摆在展厅，辨识度很高。

车内空间实测：3米轴距做大五座，家用体验很惊喜

坐进车内，第一感受就是宽敞。厂家没有跟风去做6座、7座布局，干脆把全部空间留给两排大五座，座舱得房率做到88.8%，空间利用率做得不错。

前排我自己试坐，身高180cm，调到日常开车舒服的位置，头顶还留有余量，不会觉得压抑。主驾支持12向电动调节，高配车型的副驾带有零重力模式，通风、加热、按摩全都配齐。车内视野开阔，1.28㎡全景天幕采光充足，长时间待在车里也不会闷。全车散落着36处储物位置，门板、中控、座椅靠背都预留空间，手机、水杯、随身小包都能随手安放，日常家用很贴心。

后排算是这台车最大亮点。前排保持我180cm的驾驶坐姿不动，后排腿部空间很宽裕，跷二郎腿完全没问题。地台是纯平设计，中间乘客放脚不用蜷缩，后排横向宽度够用，三个人并排坐，胳膊不会互相挤在一起。后排座椅填充物偏软，长途坐着不容易腰酸。靠背预留磁吸拓展接口，挂平板、收纳袋都可以，带家人出门实用性很强。

当然取舍客观存在，溜背造型会吃掉一部分后排头部空间。身高超过185cm的乘客坐到后排，头顶余量会明显变少，这是外观造型带来的妥协。另外后排靠背角度没法调节，长途出行，部分乘客会觉得坐姿固定，少一点灵活度。

装载能力也值得一说，常规状态后备箱容积645L，婴儿推车、28寸行李箱再加露营装备，一次性放进去没问题。后排四六比例放倒之后，最大容积拓展到1845L，短途露营、临时拉大件物品，都能胜任。

这里要提醒大家区分版本，纯电车型带有200L大容量前备箱，底部自带排水孔，可以做到干湿分离。湿的户外装备、海鲜、冰袋可以单独放在这里，不会弄脏座舱。开启方式也多样，语音、敲击车身、手机遥控都能打开。增程版没有前备箱，打算购车的朋友一定要留意这个差别。

动力续航、智驾与座舱硬件，配置下放力度很足

价格分为两大区间，增程版上市补贴价13.28万-16.38万元；纯电版补贴价13.58万-16.88万元。全系搭载宁德时代电池，底盘由麦格纳参与制造与调校，前双叉臂+后多连杆独立悬架，兼顾代步舒适性和高速行驶稳定性。

两套动力版本的差异整理在这里，方便大家对比参考：

- 纯电版：CLTC续航提供650km、715km两种版本，搭载800V高压平台，官方数据10分钟快充可补能270km，跑高速长途补能效率可观。

- 增程版：搭载43.9度宁德时代电池，1.5L增程动力，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km，没有里程焦虑，适合经常跑长途、家里不方便装充电桩的用户。

全系都是后置后驱布局，电机峰值功率227kW，加速轻快，日常高速超车底气足够。

智能驾驶是这台车核心卖点。高配乾崑版本搭载隐藏式激光雷达，配备华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统。支持城区NCA、高速领航辅助，还有全场景自动泊车。官方实测，这套系统面对城中村窄巷这类复杂极限路况，也可以稳定处理。雷达内置，车顶没有难看的“犄角”，兼顾智驾性能和车身流畅外观。

智能座舱部分，车内配备1.1米全景P-HUD天际屏+17.3英寸3K中控大屏，车机内置阿里千问和豆包双AI智能体。高配车型搭载国家大剧院调音的21扬声器音响、热泵空调、50W无线快充，放在这个价位，这套硬件确实很有诚意。

订单爆单背后，这套定价策略到底有多狠

预售2小时订单破万，21天累计订单突破6万台；上市一小时，大定锁单直接突破3万台。这样亮眼的订单数据，放在现在内卷的新能源市场，并不多见。不少网友看完配置表，直接评价这台车算得上“半价小米YU7”。

13-16万这个价位区间，市面上大部分都是紧凑型SUV。极狐阿尔法T7直接拿出一台车长超5米、轴距3米级别的中大型大五座。宁德时代电池、800V高压快充、华为乾崑智驾、麦格纳底盘调校，这些以往高端车型才有的硬件，直接下探到13万级别。低价叠加大空间和硬核配置，订单快速爆发也就不难理解。

但买车不能只盯着亮点，也要看清取舍。车身超过5米，老小区或者狭窄道路掉头、停车，灵活性比不上紧凑级小车。溜背造型牺牲后排头部空间，后排靠背不能调节，这些都是实际用车要考虑的地方。

选购建议，按需挑选不踩坑

日常主要城市通勤，高速出行多、充电条件方便，看重快充和纯电静谧性，可以优先看纯电版本，715km长续航版本更适合长途出行。

经常跑长途，家里没有固定充电桩，担心续航焦虑，直接看增程版。

想要完整的华为乾崑ADS 5 Pro高阶智驾，认准乾崑版本；偏爱外观颜值，喜欢大轮毂视觉效果，可以考虑21英寸利刃轮毂的高配ULTRA版本。

上市首日就交出亮眼订单，极狐阿尔法T7靠着大车身、双动力方案，再加上冲击力很强的定价，搅动13万级新能源SUV市场。不过短期订单火爆，不等于后续市场一路顺畅，最终能不能稳住口碑，还要看交付、品控以及售后落地的实际表现。

那么问题来了，13万出头拿下3米轴距大五座，还有华为智驾加持，换作是你，会考虑这台极狐阿尔法T7吗？#极狐阿尔法T7 #新能源SUV #家用车探店