尊界汽车微信公众号主体由华为终端变更为江淮汽车

尊界汽车微信公众号发布《关于账号进行迁移的说明》，宣布因运营需要将进行账号迁移，届时账号的业务、功能将转移至新账号 “尊界汽车”。该账号主体也由华为终端变更为江淮汽车。

小编点评：公众号主体变更释放出尊界汽车运营权责向制造端倾斜的信号，或暗示华为在该合作项目中更聚焦技术输出，江淮汽车则强化对品牌端的主导权。这一调整可能为后续车型交付、用户服务等环节的责任划分奠定基础，但也需关注品牌认知度是否受主体变更影响。

“京东汽车” 搭配新国标机械式半隐藏门把手

京东在车辆预约页面更新部分数据信息，披露数据主要以车身制造工艺及数据为主。车身结构方面，其采用高强度笼式设计，高强度钢占比超 70%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉 Cybertruck 同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。

小编点评：京东汽车通过披露核心工艺数据强化产品竞争力，尤其是新国标机械式半隐藏门把手的应用，既响应了安全新规对紧急情况下车门开启便利性的要求，也规避了纯隐藏式门把手的安全争议。与特斯拉同源的热成型技术则试图借力成熟技术口碑，但跨界造车仍需在实际驾乘体验上验证实力。

蔚来内部会议：冲刺四季度盈利目标蔚来汽车

创始人李斌在内部会议上重申，公司将在 2025 年第四季度实现盈利，并将此目标列为其个人四季度的核心任务。李斌强调，盈利不是仅靠削减费用，而是通过增加销售和提升运营效率来实现。他指出四季度的关键行动包括加强重点车型的营销、确保供应链稳定并降低成本，以及按时交付高质量的软件版本。此外，蔚来将深化全员经营机制和体系能力建设，制定三年经营计划，以为长期发展奠定基础。随着新车型的上市，公司信心显著增强，李斌认为当前是最佳练兵期，呼吁团队抓住机遇，全力以赴实现目标。（21 财经）

小编点评：李斌将盈利目标绑定个人核心任务，显示蔚来对扭亏的迫切性。三季度超 8.7 万辆的交付成绩和全新 ES8、乐道L90 的订单热度为目标提供了支撑，但月销 5 万辆、毛利率提升至 17%-18% 等核心指标仍存挑战。聚焦增销与效率而非单纯砍费的思路更具可持续性，但低价子品牌放量对毛利率的拉低效应，考验其成本控制与产品矩阵平衡能力。

中汽协：9 月汽车出口超 60 万辆，新能源汽车出口保持快速增长态势

据中国汽车工业协会分析，9 月，汽车出口超 60 万辆，新能源汽车出口保持快速增长态势。9 月，乘用车出口 56 万辆，环比增长 5%，同比增长 22.4%。2025 年 1-9 月，乘用车出口 420.1 万辆，同比增长 15.6%。9 月，商用车出口 9.3 万辆，环比增长 18%，同比增长 13.3%。2025 年 1-9 月，商用车出口 74.8 万辆，同比增长 10.2%。9 月，传统燃料汽车出口 43 万辆，环比增长 11.1%，同比增长 0.5%。2025 年 1-9 月，传统燃料汽车出口 319.2 万辆，同比下降 5.6%。9 月，新能源汽车出口 22.2 万辆，环比下降 0.9%，同比增长 1 倍。2025 年 1-9 月，新能源汽车出口 175.8 万辆，同比增长 89.4%。（中国新闻网）

小编点评：9 月汽车出口量同比增长 21% 至 65.2 万辆，新能源汽车以翻倍增速成为核心驱动力，印证中国车企在全球新能源市场的竞争力。不过传统燃料汽车出口同比微增、累计下滑的态势，显示出口结构正加速向新能源转型。未来需应对海外关税壁垒与供应链本地化挑战，以巩固增长动能。

北京：累计自动驾驶里程超 4500 万公里

近日举行的世界智能网联汽车大会介绍，我国智能网联和新能源汽车产业发展处于全球领先地位，北京也将加速打造智能网联汽车产业发展高地。数据显示，北京 “双智” 城市（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）建设实现全市 600 平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计自动驾驶里程超 4500 万公里。近两年，小米等北京车企在新能源与智能网联领域 “开全国之先河”，为汽车强国建设做出积极贡献。与此同时，新技术对标准和监管也带来了新要求。据介绍，北京相关部门坚决落实反内卷工作要求，严格规范市场秩序，不打价格战，不参与口水仗；要求企业严把质量关和安全关，对每一起事故都承担好应尽的责任，积极配合鉴定和分析，依照法定程序和国家有关部门要求及时公开信息。（央视新闻）

小编点评：4500 万公里自动驾驶里程与 600 平方公里车路云覆盖，标志北京智能网联基础设施进入规模化应用阶段。“反内卷” 监管导向直击行业乱象，推动竞争从价格战转向技术与安全的核心比拼，既为小米等本土车企提供了规范发展环境，也为全国智能网联产业监管树立了标杆。