美国周五解除了全国机场持续数小时的停飞令，高级官员解释称，此次中断并非由网络攻击或大范围微软故障所致。交通部长肖恩·达菲表示，美国空域现已“开放”，并将旅行混乱归咎于“老旧硬件”。

美国联邦航空管理局周五晚间表示，在该机构解除全国范围的停飞令后，航班可以恢复起飞。特朗普政府官员将此次停飞归咎于“超负荷”、“过时”的系统。

即便停飞令已解除，航空公司也无法立即恢复正常运营，因为大量飞机和机组人员都不在正确位置。

联邦航空管理局周五下午在全国范围内停飞了所有航班，导致数百架次航班改道。官员援引地区空中交通管制中心通信问题所造成的“特殊情况”作为理由。

国土安全部长马克韦恩·马林在白宫对记者表示，将一些新技术引入老旧的空中交通管制系统导致其不堪重负。他无法排除再次发生类似中断的可能性。

此次全国性停飞是自2023年1月以来首次，当时联邦航空管理局一个关键计算机系统发生故障；也是自2001年9月11日恐怖袭击事件以来的第二次。

没有迹象表明此次通信故障与网络攻击有关。但其后果十分严重，至少到周五深夜，可能有多达数千架次计划航班受到影响，旅客出行计划被打乱。

“这很令人沮丧。这显然不只是普通的延误。我期待查明原因，”华盛顿律师杰夫·杜布纳说道。他乘坐阿拉斯加航空公司的航班从洛杉矶回家，航班已延误半小时，正在滑行准备起飞时飞机停了下来。

据马林介绍，国际航班正在逐案处理，周五晚间已看到部分航班起飞。

高级官员称尚无恶意行为迹象

当被问及马林能否排除网络攻击或失控人工智能事件时，他说：“目前没有完全确定的事情。看起来不像是那样。”他表示没有显示攻击的“痕迹”，似乎是由“机械性原因驱动”，并补充说官员们仍在查找原因。

据航空分析公司Cirium数据，截至目前至少有827架次航班因此改道。截至美国东部时间晚上7时05分，670架次航班被送回原起飞机场，157架次被改降至其他机场。

许多航班改降的机场包括华盛顿杜勒斯国际机场、洛杉矶国际机场、辛辛那提/北肯塔基国际机场和纳什维尔国际机场。

美国东部时间下午4时后，约有11000架次航班、载有超过150万名乘客计划从美国各机场起飞，这增加了更多取消和改道的可能性。

周五下午在芝加哥奥黑尔机场，通过安检的旅客抬头看到屏幕上显示全面航班延误时，才得知停飞的消息。

一些人打电话给亲友，纠结是在芝加哥过夜还是另寻方式前往目的地。

27岁的安伯·麦奎尔金坐在长椅上，对于可能错过与朋友一起去纽约观看《英雄联盟》全球总决赛的旅行感到失望。她说朋友们已经到达那里了。

“几乎没有任何信息传达给我，”这位为此行特意请了一周假的西雅图软件工程师说。“我考虑过干脆放弃航班开车去，但越想越觉得那太痛苦了。”

奥斯汀·柯蒂斯和妻子正在重新考虑从印第安纳州南本德前往丹佛参加朋友婴儿派对的行程，他们在芝加哥中转时遭遇延误。

他们已登上从奥黑尔国际机场飞往丹佛的航班，却被告知下机。

“我们确实看到他们在从我们的飞机和其他飞机上卸行李，所以我们估计延误时间会相当长，”柯蒂斯说。

他们不确定是订酒店还是继续在机场等待。他说，由于家中两个年幼的孩子已有人照看，他们可能会在芝加哥待一个周末。

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运动队滞留，货运航班延误

NBA、NHL和大学运动队在前往目的地途中滞留。与此同时，NFL球队则不确定问题能否及时解决，以便本周末赶赴比赛。

货运航班也因停飞令而延误。

全球最大货运航空公司联邦快递表示，已准备好启动应急计划，将可能的干扰降至最低。

据行业贸易组织美国航空运输协会数据，美国航空公司每天往返220多个国家运送约61000吨货物——从信件到包裹。

尽管联邦航空管理局实施了全国停飞，SpaceX周五下午仍在得克萨斯州进行了星舰火箭的最新试飞。

马林曾表示，调查人员将查看是否与联邦航空管理局在全国范围部署新人工智能系统有关，该系统用于帮助识别问题并重新规划飞机航线。但该系统在华盛顿特区附近的一个地点运行，仅向各空中交通管制中心发送建议。

自国会去年批准125亿美元（约 835.6亿元人民币）用于该项目以来，政府一直在努力改造空中交通管制员所依赖的过时技术。数英里长的旧铜线已被光纤线路取代，全国各机场的老旧无线电系统也在逐步更换。

但仍有大量工作要做。交通部长肖恩·达菲表示，完成这项工作还需要300亿美元（约 2005.5亿元人民币），白宫已开始游说国会批准。

航空安全专家史蒂夫·阿罗约表示，此次问题似乎类似于9月份东北部地区空中交通管制通信中断导致数百架次航班混乱的情况，只是这次是全国性的。这可能与空中交通管制员使用的过时技术有关。

“如果你没有那个能力，不管是因为旧电线老化还是其他原因，你只能让飞机停在地面，”曾任联合航空公司飞行员的阿罗约说。“而不能让它们升空，冒着无法与它们通信的风险。”

阿罗约表示，周五的停飞与9·11事件后的停飞不同，因为飞机没有被要求立即降落，飞行员很可能能够与机场地面管制员通信。