当市场以为7.98万元已经是国产新能源轿车的底价了，却没想到“还有高手”。近期，极狐汽车官方放出消息，旗下全新中型轿车极狐S3将于5月22日上市。其实这款车型已经开启预售，一共推出8款车型配置，预售价定为6.48-12.58万元，价格一出来，再次掀起了不少年轻用户群体的火速关注。

不过，千万不要被“6.48万起售”的价格蒙蔽了双眼。从定位上看，极狐S3是一台标准中型轿车，将其放在6万多起售的区间里，本身就很有冲击力，但要知道，其主推的是换电版本，那么什么是换电版本呢？像蔚来汽车旗下的firefly萤火虫就支持“换电”，新车指导价11.98万元，可若是采用“换电租赁电池”的方案，那么购车价也可以压低到7.98万元。而极狐S3换电版显然也是这种“营销方案”，单车的价格是6万多，可如果你要算上租赁电池的成本，可就没那么便宜了。

至于常规的充电版，极狐S3也是比较有竞争力的，像560 MAX充电版，预售价9.28万元，作为中型车来说，还是560km纯电续航版本，这个价格放在今天的纯电轿车市场上，可谓少见。另外，极狐官方还给出了一些预售权益，预售阶段定金2000元，官方给出多档礼遇，包括先享下定礼、购车补贴等，其中充电版相关礼包价值约22500元，换电版礼包至高28500元。【上述购车优惠信息仅供参考，详情以当地经销商报价为准】

外观部分，极狐S3沿用家族式设计语言，前脸采用星环式灯组加分体式大灯，视觉上更显舒展，层次感也比较强。车身尺寸方面，长宽高分别为4916x1900x1480mm，轴距2876mm，属于中型轿车的主流水平，车内空间不会让人觉得局促。车侧做了半隐藏式门把手，车窗饰条黑化处理，运动感会相对明显一些。车尾是我们习以为常的贯穿式尾灯设计，搭配小鸭尾和扩散器造型，营造出了俏皮轻盈的既视感，高配版本还提供随速电动升降后扰流板，整体风格偏向年轻家用。

智能驾驶辅助方面，极狐S3搭载元境智能驾驶辅助系统，顶配版本还提供激光雷达，支持高速NOA和城区NOA，在10万出头的价位能给到激光雷达和城区领航，这也是它比较有竞争力的一点。不过这项配置只在高配中出现过，中低配依旧以基础功能为主，大家选配时需要留意一下。

内饰和舒适性配置上面，极狐S3走了一条简洁实用的路线，中控台线条偏平直，车内大面积软质包裹，搭配木纹饰板提升质感。全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，芯片采用高通8155，车机流畅度理论上有保障，配合全液晶仪表，科技感在同价位中属于中上游水平。

舒适性层面，极狐S3有两个细节值得关注。其一是前排座椅去掉头枕后，可以和后排连通形成大床模式，露营、临时休息时会更实用；其二是后排座椅靠背支持118°仰角调节，长途乘坐时舒适性会更好一些，对家庭用户比较友好。

动力和续航部分，极狐S3换电版和充电版略有差异，换电版搭载最大功率159kW电机，CLTC纯电续航535km，主打快捷补能；充电版搭载最大功率150kW电机，提供两种续航版本，对应560km和660km（CLTC工况），适合有家充条件的用户。另外，市场上有消息称，极狐S3后续可能会推出增程版，但目前官方还没有给出更多信息，至于增程版后续是否会上市，还有待官方进一步消息透露。

结语

整体来看，极狐S3这波“操作”很明确，其想用中型轿车的尺寸、6.48万起的价格、换电+充电双版本、高配激光雷达、全系8155芯片这些点，切入10万级家用电动车市场。对预算有限、想要大空间、看重补能方便，或者想要体验高阶智能驾驶辅助的用户来说，可选维度比较丰富。随着5月22日新车上市时间的临近，最终极狐S3的售价、配置分布都会变得更清晰，对于想买一台靠谱家用电动轿车的人来说，这款车确实值得蹲一波。