谈及奥迪性能单位S和RS，很多人都是津津乐道，那可是它的性能车以及高性能车，价格比普通车型贵得多，而作为A6的性能版本，S6出镜率也是堪比超跑，国内保有量极低，月销量仅数台而已，甚至还不如RS6卖得多，原因也很简单，买得起的人一大把，但真正买它的人寥寥无几，只适合一部分追求个性化，喜欢大排量纯燃油性能车的富二代，他们完全无感电车，只偏爱性能版本带来的机械乐趣。






S6目前在售的都是25款以及24款老版本车型，样式也是跟随C8代的，并没有跟着新版本走，前脸则是运动化格栅，内部镶嵌着S6专属标识，犀利的矩阵式LED大灯，造型帅气，选配熏黑大灯需要2200元，原厂前后21英寸奥迪运动轮圈，带标志性的银耳后视镜以及红色刹车卡钳，传奇黑，旋风黑，阿斯卡里蓝，苍穹蓝，天云灰这些车漆都是免费，冰川白则需要加钱。
虽然属于中大型车，但并没有加长，明显比A6L小一号，4954.1886.1447，轴距2米928，原厂2.9TV6双涡轮增压发动机+48V轻混，匹配8AT变速箱，输出450马力/600牛米，百公里加速4.7秒，尽管比不上国内这些电车，但纯机械带来的完美质感和驾驶感受，那是电车无法比拟的，quattro全时四驱，空气悬架，也是S6独有，普通A6L没有这些配置，车尾显赫的四根排气管，也能迅速区分普通A6L。
给了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动泊车入位，全车无钥匙进入等常规配置。
内饰部分，整体布局和老A6L无异，细节之处，更显不一般，例如带S压印的方向盘，运动风格座椅，全车提供16个扬声器的B&O音响。


现如今最明显是价格门槛大跌，裸车85.88万，原来选配落地至少98万，现如今，裸车跌至60多万，实际上路70多万，不知道有多少人打算捡漏呢？