财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。

也就是说，从明年1月1日起，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车都要开始正常交税了。

这里明确一下：这个车船税不是一次交齐，而是每年跟着交强险一起收取，也就是说老车主新车主在 2027 年都要交这笔税。

咱以常见的1.5T增程车型或者插混车型为例，从明年1月1日起，就要按照其所在的排量档位进行交税了，根据官方介绍称，这一档的车型北京市车船税额为420元，上海市、广东省为300元，大家可以先提前了解一下自己所在省份的情况。

当然，想买和已经买了性能更强的2.0T增程或插混车型，就需要交更高档位的税费。

那有的小伙伴就问了，明年纯电车会有什么影响吗？

官方给出了明确的答案：“对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。”

明年想买纯电车型的小伙伴可以长舒一口气了，这次调整暂时和纯电车型无关。

那这次政策调整，会对国内汽车市场有哪些影响？

其实影响从年初就开始了，不少小伙伴发现现在的增程或者插混车，除了个别几个品牌外，别管多大的车都在用1.5T的增程器或者发动机，就是为了应对这次调整。

再就是在北京车展左右的时候，不少厂商都跟商量好了一样集体推出了油混车型。这次调整后，油混车型优势就出来了，对比插混车型来说，都正常交税，油混车电池更小，所以价格更便宜，还都挺省油，所以各家又把油混车型掏了出来。

再就是这次调整，对于下半年即将推出的车型来说也有不小的影响，纯电车型还好，主要是插混和增程车型，交车的时间将直接影响车主交多少车船税，车企在年末大概率会推出托底活动，用优惠抵车主多交的税钱。

总得来说，这次调整对于家用的燃油车和纯电车没啥影响，主要是增程和插混车型压力变大，想在明年买车的小伙伴可以提前了解一下。