换车时在燃油车和新能源车之间犹豫，成了不少人的通病，我朋友最近也遇上了。他的老燃油车该换了，想买辆 15 万内的纯电 SUV，觉得油价高、纯电车省钱，且行驶安静、舒适性更好。我平时关注车，便陪他去汽车城看车。
转了多家 4S 店，车型越看越乱，正迷茫时，一家门店销售上前说：“宝骏云海和吉利银河 E5 都到店了，可随时试驾。” 这两款车近期网上热度高，宝骏云海有 “人民的五菱” 的口碑，吉利银河 E5 有吉利的品牌加持，网友常对比它们的价格、续航、配置，各有观点。我和朋友对视一眼，知道这下能靠试驾对比，解决选车难题了。
独特设计元素
宝骏云海很巧妙地把“马”的元素融入了设计里，最显眼的就是上扬的日行灯，看起来特别像骏马扬起的鬃毛，灵动又有活力，还带着点仿生科技感，让人觉得这车仿佛随时都能“跑”起来。而吉利银河E5采用的是“虎脸”样式的封闭式格栅，搭配上狭长的灯组，像一只蓄势待发的老虎，眼神锐利，整体风格沉稳又大气。
车身线条与轮毂
绕着两车走一圈，能发现它们都采用了圆润的流线型设计，不过细节上还是有区别。宝骏云海的风阻系数只有0.259Cd，在同级别车型里算是很优秀的了。它的前悬比较短，腰线有明显的俯冲感，运动气息很足。吉利银河E5则在轮眉处加了黑色防擦条，一看就是考虑到了城市日常行驶的需求，能更好地保护车身，避免小剐小蹭。
轮毂方面，两款车的基础配置都是18英寸轮毂，顶配车型则配备了235/50 R19规格的轮毂。宝骏云海的轮胎规格是225/55 R18，胎壁比银河E5稍厚一些。别小看这一点差异，实际开起来的时候，厚胎壁能更好地过滤路面的颠簸，比如过减速带或者走坑洼路段时，车身震动会小很多，坐在车里更踏实，舒适性也能明显感觉到提升。
尾灯与后包围
车尾部分，两款车都用了贯穿式尾灯，但设计细节差别不小。宝骏云海的灯带更粗，晚上点亮后特别醒目，辨识度很高，就像给车尾加了一条亮眼的“装饰带”。吉利银河E5的尾灯内部是独特的几何方块造型，看起来很精致，喜欢琢磨细节的人大概率会喜欢这种设计。
后包围的设计也不一样，宝骏云海做了假排气装饰，增添了一些运动氛围；吉利银河E5则是全包设计，整体看起来更简洁干净，要是喜欢简约风格，可能会更偏爱银河E5的后包围设计。
配色与软包
宝骏云海的内饰有俊雅蓝和云霞米两种配色，一打开车门就能感觉到温馨的氛围，就像把家里的舒适感搬进了车里，很对追求日常舒适的人的胃口。而且它中控区域的软包面积达到了66%，平时开车时手臂能碰到的地方都是软的，触感细腻，一下子就提升了车内的档次感和舒适度。
再看吉利银河E5，内饰用的是黑色搭配银饰条的组合，整体偏冷色调，营造出的是简洁的科技氛围，喜欢科技感的朋友可能会更感兴趣。它的中控也有软包处理，但在温馨感的营造上，比宝骏云海稍差一些。
座椅体验
座椅舒适度对家用车来说太重要了，毕竟平时开车或者坐车，大部分时间都要和座椅打交道。宝骏云海的座椅打孔面积很大，坐上去第一感觉就是软乎乎的，像被云朵裹住一样。它的坐垫比老款加长了40mm，对大腿的支撑更到位，就算长时间坐车，也不容易觉得累。而且副驾座椅能180°放平，家人上车想休息的话，随时能开启“躺平”模式，特别方便。
吉利银河E5的座椅侧翼比较硬，车子过弯的时候，能给身体很好的支撑，减少侧倾感。不过长时间坐下来，腰部会比坐宝骏云海更累一点。它的顶配车型副驾有电动腿托，能给腿部额外的支撑，但坐垫稍微短了点，个子高、腿长的人坐上去，腿部可能会有点悬空，影响舒适度。
在座椅功能上，宝骏云海前排全系都有通风和加热功能，主副驾也都是电动调节，对北方的朋友特别友好，冬天再也不用坐“冷板凳”了。吉利银河E5的座椅配置就有点复杂，入门车型只有前排电动调节，顶配车型功能很全，加热、通风、按摩都有，主驾头枕还内置了扬声器，前排座椅也有记忆功能。但不同车型配置差距太大，选车的时候一定要问清楚，别买完才发现想要的功能没有。
空间利用
虽然两款车的轴距都是2750mm，但实际空间体验却不一样。吉利银河E5的车身高度是1670mm，头部空间很充裕，坐进去头部能有两指的余量，就算是高个子也不会觉得压抑。
宝骏云海纯电版的长宽高分别是4541×1880×1608mm，车身尺寸比银河E5稍小，但空间利用特别巧妙。它的腿部空间很宽敞，后排地板是全平的，坐三个人也能自由伸展双腿。全车还设计了29处储物格，手机、钥匙、水杯这些小物件，都能找到合适的地方放。后备厢深度有810mm，放倒后排座椅后，容积能达到1570L，放行李箱、婴儿车这些大件物品完全没问题。
相比之下，吉利银河E5的后备厢虽然规整，也能放平，但两侧的轮拱占了不少空间，想竖着放一个27寸的行李箱都有点费劲，实用性稍微差了点。
车机系统亮点
宝骏云海搭载的是灵语智能座舱，用起来能感觉到一种有温度的智能体验。它的车机UI是全新升级的，操作逻辑特别贴合平时用手机、电脑的习惯，不管是找导航还是调音乐，都能一眼找到对应的功能。而且它融入了DeepSeek AI大模型，就像给车机装了个“聪明的大脑”，不仅能精准识别8种方言和12种重口音，还能主动理解你的需求。再加上15.6英寸的液晶中控大屏，灵犀岛界面能实现动态场景联动切换，导航、语音、电话、充放电这些功能，能在不同场景下同时使用，开车的时候也不用手忙脚乱。
吉利银河E5的车机系统是Flyme Auto，最大的亮点就是操作流畅，场景化功能丰富。它内置了7nm的龙鹰一号车规级芯片，搭配16GB的运行内存，就像给车机配了一台高性能电脑，滑动切换APP的时候，一点卡顿都没有。车载AI助手“银河精灵”也做了优化，能精准响应32项语音车控指令，不管是调空调、换音乐，还是开车窗，喊一声就能搞定。它还新增了导航绿波出行功能，能和交通系统联动，实时推荐最合适的车速，让你尽可能多遇到绿灯，减少等红灯的时间，大大提高出行效率。
驾驶辅助能力
宝骏云海的灵眸系统实力很强，把端到端模型用在了10万级的车型上，让更多人能体验到辅助驾驶的便利和安全。部分高配车型的功能很丰富，不仅支持全场景泊车，还有0-130km/h全速域行车辅助。全国高速领航和无图城市记忆领航（单路线最长两公里）这两个功能，对经常跑高速或者在城市里开复杂路段的人来说，太实用了。
吉利银河E5配备的是基础的L2级驾驶辅助功能，入门车型只有定速巡航，对想体验辅助驾驶的人来说，可能不够用。高配车型虽然有ACC巡航、车道保持这些功能，但在城市和快速路领航，还有泊车辅助方面，和宝骏云海比起来还有差距。在城市里遇到复杂路况，比如堵车或者路口多的时候，银河E5没有像宝骏云海那样的领航功能，得全靠自己集中精力应对；停车的时候，也没有丰富的泊车辅助功能，新手停车可能会觉得费劲。
动力参数
宝骏云海纯电版用的是前驱电机，总功率150kW，总扭矩310N・m。平时在城市里开，起步很轻快，加速也平稳，就算是在快速路上需要超车，也能轻松应对。不管是早晚高峰在市区堵车，频繁启停，还是周末跑快速路去周边玩，动力都够用，开着很顺手。
吉利银河E5同样是前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩320N・m，百公里加速只要6.9秒。从数据上看，银河E5的功率和扭矩都比宝骏云海高一点，加速成绩也更好。这意味着它在急加速的时候，推背感更强，能满足喜欢开快车、追求驾驶激情的人。不过平时在城市里开，大部分路段都有限速，这种动力差异其实不太明显，日常代步的话，两款车的动力都能满足需求。
续航能力
吉利银河E5有530km和610km两种CLTC续航版本，其中610km版本搭载的是68.39kWh的大容量电池，标定续航比宝骏云海600km版本多10km。但续航不能只看标定数据，实际续航达成率才是关键。我们这次试驾，全程在环路和快速路行驶，一共跑了213km，空调都设为24°自动，两车都坐了两个人，还带了摄影器材。最后看表显掉电情况：宝骏云海掉了215km，续航达成率大概99%；银河E5掉了228km，续航达成率大概93%。很明显，宝骏云海的实际续航更实在，不用担心“虚标”问题。
充电速度方面，宝骏云海支持2C快充技术，不到20分钟就能把电量充到80%，大大缩短了充电时间。比如长途自驾中途休息的时候，去服务区吃个饭、喝杯咖啡的功夫，就能充够继续上路的电量，不会耽误太多时间。而且它还标配了3.3kW对外放电功能，平时去户外露营，能给投影仪、电煮锅这些电器供电，增加了不少生活乐趣。吉利银河E5的快充速度也不错，SOC从30%充到80%的时间和宝骏云海差不多，在同级别车型里算优秀的，也能满足快速补能的需求。
底盘舒适性
宝骏云海采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，而且是由摩缇马帝参与调校的，整体调校风格偏向舒适性。在城市里开，遇到减速带、井盖这些常见的路面颠簸，悬挂能很好地过滤掉震动，传到车内的颠簸感特别小，坐在车里就像走在平坦的路上一样平稳。就算是过弯道的时候，虽然它的支撑性比不上主打操控的车型，但因为胎壁比较厚，座椅也软，能有效抑制二次振动，整体表现完全能满足家用SUV的需求，一家人出行的时候，不会觉得不舒服。
吉利银河E5在底盘调校上很有特点，用了虚拟调校技术。先在电脑里模拟各种复杂路况下悬架的反馈，进行了超过一万次的精细化数字调校，之后又由超跑调校专家团队进行了超百万公里的全场景验证，包括城市道路、高速环路、颠簸山路等各种环境。这种调校方式让银河E5的减震性能提升了20%。
用车成本
对家用车来说，用车成本是长期要考虑的问题，直接影响日常开支。我们从电费、保养、质保三个方面来对比一下。
电费方面，按居民谷电0.28元/度计算。宝骏云海搭载的是69.2度的电池，充满一次电需要0.28×69.2 = 19.4元，它的600km续航版本，折算下来百公里电费只要19.4÷6 ≈ 3.2元（详情请咨询当地经销商）。这个费用比燃油车低太多了，就算每天开50km，一个月电费也才几十块钱，大大降低了日常出行成本。
吉利银河E5搭载的是68.39度的电池，充满一次电需要0.28×68.39≈19.1元，它的610km续航版本，百公里电费约为19.1÷6.1≈3.13元（详情请咨询当地经销商）。和宝骏云海的电费成本差不多，差距几乎可以忽略不计，两款车在能耗成本上都有明显优势。
保养方面，纯电车的保养比燃油车简单，主要是检查和少量零部件更换。目前官方还没公布两款车的具体保养价格，但根据市场上同级别纯电车的保养情况来看，宝骏云海和吉利银河E5的保养成本应该相差不大。而且纯电车的保养周期比较长，主要检查电池健康状况、电机性能、制动系统等，既能保证车辆正常运行，也能延长车辆使用寿命。
一整天深度试驾后，宝骏云海和吉利银河 E5 的优缺点很清晰了。我家已有运动款燃油车，买第二台纯电就想省成本、少麻烦，所以更倾向宝骏云海 —— 座椅软、续航真实，“散装普通话” 车机也能识别，提车还快。
不过银河 E5 也有优势，速度和续航标定方面，对追求驾驶速度、长续航的用户很有吸引力。这篇试驾对比希望能帮大家解决 “选择困难”，选车关键是踩电门时，它能带你去想去的远方、看美景。祝大家早日提车，路上见！