极氪正式发布了中期改款的极氪7X。虽然外观仅作轻微调整，但核心升级极为显著——动力输出高达795hp，并采用900V高压架构，使电量从10%充至80%仅需10分钟。

在国内市场，极氪7X将提供三种版本：75kWh RWD Max、103kWh RWD Max与103kWh AWD Ultra。三者主要区别在于电池容量及动力系统配置。

顶级103kWh AWD Ultra版本搭载双电机四驱系统，综合输出达到795hp（585kW），可在2.98秒内完成0–100km/h加速。其搭载来自宁德时代（CATL）的103kWh电池组，CLTC续航里程为715km。

若不需如此强劲动力，入门款75kWh RWD Max则采用后置单电机，输出504hp（370kW），0–100km/h加速为5.4秒。该版本配备吉利自研 “Golden Brick” 电池组，CLTC续航可达620km。

而中阶103 kWh RWD Max同样为单电机后驱，但加速表现略优，为5.1秒。它搭载来自宁德时代的更大容量103kWh电池，CLTC续航提升至802km。

受惠于900V架构，新款极氪7X的充电速度大幅提升。75kWh版本支持 “5.5C” 充电倍率，即约412kW，可在10.5分钟内完成10–80%充电；103kWh版本支持 “6C” 充电，最高可达650kW DC快充，仅需10分钟即可完成10–80%补电。

三款车型均标配吉利最新的G-Pilot H7智驾系统，配备31个传感器，由Nvidia Drive Thor-U芯片提供运算支持，可实现城市与高速半自动驾驶，以及远程泊车辅助功能。

外观方面，新款极氪7X换上更小的中央进气格栅，并在两侧加入全新导流槽与镀铬饰条。前脸依然保留标志性的Zeekr Stargate一体式智慧灯幕，但当ADAS系统启动时，下方贯穿式灯带将转为蓝色，与后视镜及尾灯联动提示。

车尾部分，牌照框位置上移至尾门下方，保险杠造型更简洁，黑色饰板面积缩小，辅助灯改移至与车身同色区域。此外，极氪也为新车提供多款全新轮圈设计。

车内延续原有布局，配备16寸中控触控屏与13.02寸全液晶仪表。国内市场还提供更丰富配置，如置于中控台内的独立冰箱（可在-6°C至50°C间调节）、后排折叠小桌与显示屏、电动可调后排座椅（带加热、腿托功能）等。