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编辑｜刘姐自媒体
一，越南的高铁梦：困境与渴望越南一直渴望通过高铁来改变交通现状，尤其是改善南北交通的瓶颈。他们深知，交通一旦提升，整个国家的经济发展就能更上一层楼。毕竟交通是一个国家经济血液的通道，物资的流通、人才的流动都需要便捷的交通系统。越南的高铁梦不仅是为了缓解国内的交通压力，更是希望能推动经济腾飞。然而，这个愿望在现实面前显得格外艰难。
与中国相比，越南的交通基础设施差距非常明显。中国用了几十年时间，从无到有，构建了世界领先的高铁网络，不仅贯通南北，还将边远地区与核心城市连接起来，极大地带动了地方经济。中国能有今天的成就，离不开强大的国力支撑和丰富的技术经验。而反观越南，尽管他们对发展高铁的需求迫切，却缺乏资金、技术和团队支持。这些条件成为了他们实现高铁梦的最大阻碍。
越南尽管启动了一个看似宏大的国际招标计划，打算花费673.2亿美元建造高铁，但这个数字却让不少潜在投资者望而却步。这笔钱对于高铁这样复杂的工程来说，远远不够。而且，投资高铁不仅仅是投钱，还需要经验丰富的团队、先进的技术以及长期的资金支持。这让越南的高铁项目陷入了困境：明明有着巨大的需求，却找不到愿意接手的投资方，甚至连国际大企业也不愿冒险。这种“有心无力”的局面，正是越南发展高铁的无奈与矛盾之处。
二，高铁建设背后的巨额成本与技术瓶颈高铁建设不仅仅是铺设轨道这么简单，越南那673.2亿美元的预算看似庞大，但在实际操作中可能连基础工作都不够覆盖。为什么这么说呢？高铁的修建需要从地质勘测、桥梁建设，到轨道铺设、列车采购，再到后期的维护保养，这些环节环环相扣，每一个细节都牵涉巨大的成本。而且，越南的地形复杂，铁路要跨越山川、河流，增加了工程的难度，这无疑进一步推高了成本。可以说，越南想要用这点钱完成如此庞大的项目，几乎是不可能的任务。
然而，仅仅有资金还远远不够。建造高铁需要的不只是钱，更需要尖端的技术和经验丰富的专业团队。中国之所以能成功建设高铁，不仅因为其资金充足，还因为拥有多年积累的技术经验和世界领先的工程师团队。这些技术不仅包括铁路本身，还涉及周边的信号系统、电力保障、调度控制等复杂的配套工程。越南在这些方面完全没有基础，缺乏先进的技术和人才储备。如果仅靠外援完成高铁建设，那么后期的维护和管理可能更是一场灾难。
再看越南方面，是否真正理解了高铁建设的复杂性？很多时候，他们只看到了中国高铁带来的繁荣景象，却忽视了背后所付出的巨大代价。高铁不是一项简单的基础建设，而是对一个国家综合实力的考验。如果越南贸然推进这一项目，未能考虑到后续维护和运营的巨大压力，最终可能不仅是钱打了水漂，反而陷入更深的经济困境。这样的无底洞，越南能否承受，值得深思。
三，发达国家为何不愿意接这个“烫手山芋”？发达国家对越南的高铁项目兴趣寥寥，这并不是偶然。以日本为例，虽然他们拥有世界领先的高铁技术，但对于越南这个“烫手山芋”，他们并不想轻易接手。为什么？因为高铁项目的投资回报周期实在是太长了，从建设到运营，再到真正产生利润，至少需要几十年。而且这其中的风险巨大，不仅要面对越南的经济不确定性，还要考虑到政治、基础设施管理和维护等问题。任何一个环节出现问题，都可能让投资血本无归。这种高风险、低回报的项目，发达国家自然不会贸然投入。
更关键的是，国际资本一向是“现实主义者”，他们对投资的首要要求是确保利益。如果看不到明确的利益驱动，资本家们绝不会做“接盘侠”。而越南高铁项目不仅缺乏技术支持，甚至连足够的资金保障都没有，完全靠国际资本的“输血”来维持运作，这让发达国家更不敢轻易插手。可以说，没有明确的经济利益和回报保障，任何国家都不愿意冒这个险。
面对发达国家的冷漠态度，越南可能只能退而求其次，寻求贷款或向多方筹集小额融资。但这样做的问题在于，高铁项目的建设周期长，越南能否坚持到最后，还是个未知数。越南的高铁梦想与现实之间，存在着巨大的鸿沟。如果这个问题得不到解决，高铁项目很可能沦为一场没有尽头的空谈。
四，越南的出路：先发展制造业，再谈高铁与其把资源和精力全压在高铁上，越南或许应该先从发展制造业入手。制造业是一个国家经济腾飞的基础，能带来大量就业和稳定的收入，短期内就能见到回报。越南如果能把制造业打造成自己的支柱产业，通过这个“造血”功能来积累经济实力，未来再考虑像高铁这样的大型基建项目，才会有更充足的资金和更稳妥的基础。毕竟，修高铁是烧钱的事情，而制造业则是赚取真金白银的手段。
中国的发展路径就是一个鲜明的例子。在中国成为高铁大国之前，先是依靠制造业起家。经过几十年的制造业积累，中国不仅获得了经济实力，还通过技术创新积累了丰富的经验和资源。这一步一个脚印的过程，让中国在迈入基础设施建设领域时底气十足。相比之下，越南目前的经济体量远远不足以支持高铁项目的大规模投入。如果过早地投入高铁建设，可能会导致资源的严重浪费，甚至拖累整个国家的经济发展。
这里的矛盾就在于，越南的经济实力与其高铁雄心之间存在着巨大的落差。如果不解决这个问题，未来即便高铁建成了，也可能成为越南经济的“负担”，而不是“助力”。只有先稳步提升制造业，才能为未来的基建梦想奠定坚实的基础！
