作为蔚来旗下的全新旗舰轿车，ET9地平线特别版以81.8万元的定价进入高端豪华电动车市场。这款车型集成了蔚来自研的技术成果，试图在传统豪华品牌主导的领域开辟新的道路。下面从多个维度对这款车进行全面分析。

蔚来ET9地平线特别版延续了家族设计语言，车身尺寸为5325/2017/1621毫米，轴距达到3250毫米，符合豪华行政轿车的气场需求。整车线条流畅，采用溜背式设计，不仅视觉上优雅，也将风阻系数降低到0.243Cd，对提升续航有积极作用。

特别版显著的特征是南极星蓝和月辉银的双色车身，配合23英寸“大饼式”锻造轮毂和悬浮式轮毂盖，营造出足够的视觉冲击力。细节上，无边框车门和主动式可调后扰流板进一步增强了整车的精致感。

不过，设计上的亮点也伴随着一些考量。车顶集成的“瞭望塔”式传感器，虽然满足了高阶辅助驾驶的硬件需求，但一定程度上影响了车身侧面的流畅感。这种形式与功能之间的权衡，体现了电动车时代设计理念的变化。

坐进车内，ET9地平线特别版试图营造一种“专属感”。双片门槛踏板、真木饰板、铭金臻藏徽章和进口纯羊毛地毯等元素，共同构建了车内的豪华氛围。专属双色内饰主题提供了更多个性化选择。

科技配置方面，15.6英寸AMOLED中控屏显示效果清晰，操作流畅度不错。120英寸AR平视显示系统将关键行车信息投射在前挡风玻璃上，减少了驾驶过程中低头查看仪表的频率。双辐矩形方向盘的握感舒适，大小适中。

后排配置堪称豪华，真皮腰靠、腿托枕、地毯灯等细节考量周到。9安全气囊、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃和电动遮阳帘则提升了安全性和私密性。

我个人认为，ET9的内饰在材质选择和科技配置上确实达到了较高水准，但如何让这么多高科技功能在实际使用中真正提升体验，而不是增加复杂度，是需要长期观察的。特别是对于不太熟悉科技的乘客，这些功能可能需要一定的学习成本。

ET9采用“2+2”四座布局，这种设计明显偏向行政级用车场景。3250毫米的轴距为车内提供了充裕的腿部空间，即使身高较高的乘客也能找到舒适的坐姿。

前排座椅调整范围广泛，头部和腿部活动空间宽裕。但真正的亮点在后排，两个独立座椅中间有宽大的扶手，集成了多种控制功能。582毫米的座椅宽度，20向电动调节，靠背最大45度角度，以及135度倾斜姿态，确实为后排乘客提供了极高的舒适度。座椅内置的16点位热石按摩模块和三硬度发泡材质，进一步提升了长途乘坐的舒适性。

储物空间方面，105升的前备厢和544升的后备厢容积，足以满足日常使用和长途旅行的需求。车内的储物空间也很丰富，门板上的储物格可容纳多瓶水，中控台下方的储物箱容量可观。后排还配备了10升容积的冷暖冰箱，增强了实用性。

从家庭用户角度考虑，四座布局在多数情况下足够使用，但对于偶尔需要搭载五人的场景则显得捉襟见肘。另一方面，独立座椅为每位乘客提供了更为舒适的空间，减少了长途旅行中的疲劳感。

ET9地平线特别版搭载碳化硅四驱系统，前电机功率180kW，后电机功率340kW，综合功率520kW，扭矩700牛·米。这样的动力参数带来了4.3秒的零百加速表现，最高时速可达220公里。对于一款行政级轿车来说，这样的性能已经相当充裕。

实际驾驶中，动力输出平顺且响应迅速，不会有传统燃油车换挡的顿挫感。电动车的特性使得起步和超车都显得轻松自如，即使满载情况下也不会感到动力不够。

续航方面，搭载的100kWh电池组可提供650公里的CLTC续航里程（选装23英寸轮毂后降至620公里）。在实际使用中，考虑到环境温度和驾驶习惯等因素，实际续航会有所折扣，但依然能够满足大多数使用场景。

补能体系是蔚来的优势所在。ET9支持600kW峰值充电功率，充电5分钟可补充255公里续航。再加上蔚来遍布全国的换电站网络，有效缓解了电动车的续航焦虑。

ET9搭载的“天行智能底盘”集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心技术。这套系统的表现值得深入分析。

线控转向系统采用电信号传输，取代了传统的机械连接，转向比可变范围达到14:1至6:1，方向盘满舵仅需约0.66圈。这意味着在低速时转向更为灵活，高速时更加稳定。

后轮转向最大角度8.3度，使这台超过5.3米的大车转弯直径仅为10.9米。实际体验中，这在狭窄路况下带来了显著的便利性，转弯和调头不再显得笨拙。

全主动悬架系统每秒钟可进行1000次扭矩调整，能够实时响应路面变化。根据体验反馈，在通过减速带或坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，保持车身平稳。可调区间达90毫米的空气悬架，进一步增强了通过性和适应性。

我个人认为，底盘是ET9值得关注的技术亮点。它将多种先进技术整合在一起，试图解决大型豪华轿车在舒适性和操控性之间的矛盾。不过，这类复杂系统的长期可靠性和维护成本仍有待市场验证。

ET9在辅助驾驶硬件配置上相当丰富，搭载了Aquila 2.0超感系统，包括3颗激光雷达、11个高清摄像头、1颗4D成像毫米波雷达等30余个感知硬件。算力由双神玑NX9031自研芯片提供，支撑NOP+全域领航辅助功能的迭代。

从功能上看，目前系统支持高速与城市领航辅助、智能泊车等L2级辅助驾驶功能。在实际使用中，这些功能能够在一定程度上减轻驾驶负担，特别是在长途高速行驶和复杂停车场环境下。

但我们需要认识到，现阶段这些功能仍需要驾驶员保持注意力，随时准备接管车辆。蔚来通过硬件预埋的方式为未来更高级别的辅助功能做好了准备，但消费者目前为这些硬件支付了费用，而更高级别的功能还需等待后续软件更新。

从安全角度考虑，ET9还配备了高速爆胎安全控制功能，在170公里/小时时速下爆胎时仍能实现厘米级偏航控制。同时对驱动、制动等七个关键系统进行了冗余设计，提升了系统的可靠性。

蔚来ET9(品技术)地平线特别版官方指导价为81.8万元，如果采用BaaS电池租赁方案，车价可降低至71万元，每月支付电池租金。在蔚来ET9(用车口碑)系列中，还有76.8万元的基础版和78.8万元的签名版。

三个版本在核心性能参数上保持一致，差异主要体现在舒适性配置和外观装饰方面。对于大多数消费者，基础版已经提供了完整的产品体验，包括全线控智能底盘、后轮转向、主动悬架等核心技术。

横向比较，ET9直接面对的是传统豪华品牌如奔驰EQS、宝马i7和奥迪e-tron GT等车型。从价格定位来看，ET9巧妙地卡位在传统豪华品牌C级与D级车之间，形成了差异化竞争。

有意思的是，数据显示ET9车主中有近半数来自奔驰、宝马、奥迪阵营，这反映了其在目标消费群体中的认可度。消费者选择ET9的主要原因集中在智能科技、独特的换电体验以及更具竞争力的配置水平。

从购买建议角度，如果预算充足且追求个性表达，地平线特别版确实能提供更为独特的体验。但对于更注重实用性的用户，基础版已经能够满足绝大多数使用场景，且性价比更高。

最终建议：

蔚来ET9 102kWh地平线特别版是一款技术驱动、力图在豪华体验和智能化方面树立新标杆的产品。它尤其适合那些对新技术接受度高、看重电动化体验（特别是换电）、并且非常注重后排乘坐舒适性的消费者。如果你正在寻找一台能提供不同于传统德系豪华车体验的大型轿车，那么ET9绝对值得你花时间去仔细体验和试驾。然而，如果你更看重品牌的传统底蕴，或者对电动车的补能便利性（尤其是在没有蔚来换电站的地区）仍有疑虑，那么传统豪华品牌或许仍是更稳妥的选择。